古迪納夫1922年7月25日出生于德國，是鈷酸鋰、錳酸鋰和磷酸鐵鋰正極材料的發(fā)明人。2019年，古迪納夫與英國科學(xué)家斯坦利·威廷漢、日本科學(xué)家吉野彰因在鋰離子電池領(lǐng)域的貢獻(xiàn)共同獲得諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)。

古迪納夫曾說：“我想解決汽車的問題。我想讓汽車尾氣從全世界的高速公路上消失。我希望我死之前能看到這一天。我今年96歲，還有時(shí)間?！?

古迪納夫被稱為“鋰離子電池之父”，是鈷酸鋰、錳酸鋰和磷酸鐵鋰正極材料的發(fā)明人。

據(jù)《印度教徒報(bào)》6月26日報(bào)道，鋰離子電池共同發(fā)明人、2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主約翰·班尼斯特·古迪納夫（John Bannister Goodenough）去世，距離其101歲生日僅有一個(gè)月。古迪納夫的學(xué)生尼古拉斯·格倫迪什（Nicholas Grundish）證實(shí)了這一消息。

康考迪亞大學(xué)化學(xué)與材料工程教授卡里姆·扎吉布（Karim Zaghib）6月26日在推特上確認(rèn)，其朋友兼合作者古迪納夫于昨日（25日）去世。基準(zhǔn)礦產(chǎn)情報(bào)公司CEO西蒙·摩爾斯（Simon Moores）6月26日在推特上確認(rèn)古迪納夫去世并深切哀悼，他寫道：“感謝這位真正的先驅(qū)者，他領(lǐng)導(dǎo)了可能是最強(qiáng)大技術(shù)的發(fā)現(xiàn)，改變了我們的世界，使我們擺脫了化石燃料的主導(dǎo)地位?！?

古迪納夫被稱為“鋰離子電池之父”，是鈷酸鋰、錳酸鋰和磷酸鐵鋰正極材料的發(fā)明人。因姓名中的Goodenough，他也常被稱為“足夠好”先生。他在2009年獲得了費(fèi)米獎(jiǎng)，以及由英國皇家化學(xué)學(xué)會頒布、以他名字命名的“John B.Goodenough”獎(jiǎng)，于2013年獲得美國前總統(tǒng)奧巴馬親自授予的美國國家科學(xué)獎(jiǎng)?wù)拢?7歲時(shí)獲得了2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)。

古迪納夫2013年獲得美國前總統(tǒng)奧巴馬親自授予的美國國家科學(xué)獎(jiǎng)?wù)隆?/span>

受石油危機(jī)觸動，為鋰離子電池發(fā)展鋪平道路

古迪納夫1922年7月25日出生于德國，父母是美國人，父親是耶魯大學(xué)宗教史學(xué)者。他的哥哥比他大3歲，后來成為賓夕法尼亞大學(xué)人類學(xué)家。幼年時(shí)古迪納夫在閱讀方面有很大障礙，因而被數(shù)學(xué)和物理學(xué)吸引。古迪納夫考入耶魯大學(xué)后，他的父親只給他35美元，而那時(shí)候耶魯大學(xué)的學(xué)費(fèi)一年是900美元?？恐?jiǎng)學(xué)金和給有錢人家小孩當(dāng)家教，他才填補(bǔ)了學(xué)費(fèi)。1943年，他獲得耶魯大學(xué)數(shù)學(xué)學(xué)士學(xué)位。此后，他在第二次世界大戰(zhàn)期間作為氣象學(xué)家在美國軍隊(duì)服役。

戰(zhàn)爭結(jié)束后不久，1946年，古迪納夫被一封電報(bào)召回美國華盛頓。當(dāng)時(shí)，聯(lián)邦基金可以幫助一批退伍軍人到芝加哥大學(xué)參與自然科學(xué)的研究生課程，一位耶魯大學(xué)的數(shù)學(xué)系教授在名單中填了古迪納夫的名字，他便得以進(jìn)入芝加哥大學(xué)學(xué)習(xí)物理。

年輕時(shí)的古迪納夫。

對于古迪納夫而言，從軍幾年后重返學(xué)校是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，尤其學(xué)習(xí)一門全新學(xué)科。在他入學(xué)時(shí)，登記員勸退他說，“我不明白你們這些退伍軍人。難道你不知道，凡是在物理學(xué)上有過重大成就的人，在你這個(gè)年紀(jì)就已經(jīng)做出了成績嗎？你現(xiàn)在還想開始嗎？”但古迪納夫并沒有氣餒，他在物理界大?？死瓊愃埂R納（Clarence Zener）的指導(dǎo)下研究固態(tài)物理學(xué)。1951年和1952年，他分別獲得芝加哥大學(xué)物理學(xué)碩士和博士學(xué)位，后在麻省理工學(xué)院和牛津大學(xué)工作。

古迪納夫的職業(yè)生涯始于麻省理工學(xué)院的林肯實(shí)驗(yàn)室，在那里他為數(shù)字計(jì)算機(jī)的隨機(jī)存取存儲器（RAM）開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。1970年代，美國受到阿拉伯國家石油禁運(yùn)的影響，能源危機(jī)日益嚴(yán)重。古迪納夫感受到了石油危機(jī)的影響，希望為替代能源發(fā)展做出貢獻(xiàn)，并因此進(jìn)入了能源研究領(lǐng)域。離開麻省理工學(xué)院后，他于1976年至1986年作為教授和無機(jī)化學(xué)實(shí)驗(yàn)室主任加入牛津大學(xué)。正是在這段時(shí)間里，古迪納夫開發(fā)出鋰離子可充電電池的首選陰極材料鈷酸鋰。

在電池中儲存電能是解決世界能源供應(yīng)問題的關(guān)鍵。由于鋰元素可釋放電子，因而可在電池中起到有用效果。1979年，古迪納夫發(fā)現(xiàn)，通過使用鈷酸鋰作為鋰離子可充電電池的陰極，使用金屬鋰以外的陽極就有可能實(shí)現(xiàn)高密度的儲能。這種陰極比早期的電池產(chǎn)生更高的電壓。古迪納夫的這一發(fā)現(xiàn)為鋰離子電池的發(fā)展鋪平了道路，他將電池的潛力翻了一番，為更強(qiáng)大、更有用的電池創(chuàng)造了合適的條件。

古迪納夫發(fā)現(xiàn)，通過使用鈷酸鋰作為鋰離子可充電電池的陰極，使用金屬鋰以外的陽極就有可能實(shí)現(xiàn)高密度的儲能。

以古迪納夫的研究為基礎(chǔ)，日本化學(xué)家吉野彰使用鈷酸鋰陰極和碳陽極，在1985開發(fā)了第一個(gè)商業(yè)上可用的鋰離子電池原件。這種電池的功能不是基于任何有害的化學(xué)反應(yīng)，而是讓鋰離子在電極之間來回流動，這使得電池壽命更長。

陪跑多年終獲諾獎(jiǎng)，97歲高齡仍每天做實(shí)驗(yàn)

“我學(xué)會了對驚喜保持開放的心態(tài)，不要有先入為主的想法，也不要封閉自己的思維，不去傾聽可能奏效的方法?！惫诺霞{夫曾對《芝加哥大學(xué)雜志》這樣說道。

因?yàn)榕＝虼髮W(xué)有65歲強(qiáng)制退休的規(guī)定，古迪納夫在64歲離開牛津大學(xué)，1986年加入美國得克薩斯大學(xué)奧斯汀分校任教，繼續(xù)從事科研工作。

1997年，古迪納夫和團(tuán)隊(duì)又開發(fā)了另一種更加穩(wěn)定安全的正極材磷酸鐵鋰，它是目前電動汽車、電動大巴、電動船舶、大規(guī)模儲能、通信基站、數(shù)據(jù)中心等所用電池的主流材料。

古迪納夫最初發(fā)現(xiàn)的鈷酸鋰陰極結(jié)構(gòu)仍然被用于世界上幾乎所有智能手機(jī)和平板電腦的鋰離子電池中。在他實(shí)驗(yàn)室開發(fā)的錳酸鋰陰極電池后來在美國阿貢國家實(shí)驗(yàn)室改進(jìn)，現(xiàn)在用于許多電動汽車。他的磷酸鐵鋰陰極電池用于許多現(xiàn)代電動工具。

盡管鋰電池市場廣闊，但作為開發(fā)者的古迪納夫卻幾乎沒有從中獲益。牛津大學(xué)并沒有為古迪納夫的電池技術(shù)申請專利，為了讓這項(xiàng)技術(shù)走向市場，他最終把專利轉(zhuǎn)給了牛津大學(xué)附近的政府實(shí)驗(yàn)室英國原子能研究機(jī)構(gòu)（AERE Harwell）。但古迪納夫本人對此并不在意。他曾在采訪中表示，他經(jīng)常被問：“當(dāng)你這樣做的時(shí)候，你能預(yù)料到會產(chǎn)生什么結(jié)果嗎？”而他的答案是：“當(dāng)然沒有，我只知道這是一件我應(yīng)該做的事情?！?

古迪納夫的貢獻(xiàn)對于廣泛應(yīng)用于手機(jī)和電動汽車等領(lǐng)域的鋰離子電池的發(fā)展至關(guān)重要。作為鋰離子電池領(lǐng)域的突出貢獻(xiàn)者，古迪納夫每年都被列入“預(yù)測得獎(jiǎng)名單”，但每年都會錯(cuò)過，陪跑多年終于在97歲獲得諾獎(jiǎng)。

2019年，古迪納夫與英國科學(xué)家斯坦利·威廷漢（M. Stanley Whittingham）、日本科學(xué)家吉野彰（Akira Yoshino）因在鋰離子電池領(lǐng)域的貢獻(xiàn)共同獲得諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)，當(dāng)時(shí)他是美國得克薩斯大學(xué)奧斯汀分校機(jī)械工程和材料科學(xué)教授。古迪納夫也是迄今為止最年長的諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主，他在獲獎(jiǎng)時(shí)已經(jīng)97歲。在此之前，這個(gè)紀(jì)錄由96歲高齡獲得2018年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)的阿瑟·阿什金（Arthur Ashkin）保持。

古迪納夫慶祝95歲生日。

那時(shí)候，97歲高齡的古迪納夫每天仍然在做實(shí)驗(yàn)，研制一種真正能讓電動汽車和內(nèi)燃機(jī)汽車匹敵的“超級電池”，并希望這種電池可以經(jīng)濟(jì)地存儲風(fēng)能和太陽能。他的研究方向涉及電池科學(xué)領(lǐng)域里最難的問題之一：如何用純鋰或者鈉制作電池陽極。

2018年，古迪納夫在接受外媒采訪時(shí)表示：“我想解決汽車的問題。我想讓汽車尾氣從全世界的高速公路上消失。我希望我死之前能看到這一天。我今年96歲，還有時(shí)間?！?

（澎湃新聞記者 張靜）