央視新聞客戶端10月27日消息，記者從國家航天局獲悉，10月27日，長征五號遙三運載火箭安全運抵海南文昌清瀾港?；鸺瓿梢幌盗醒b配和測試工作后，將擇機在中國文昌航天發(fā)射場實施發(fā)射任務。

由中國衛(wèi)星海上測控部所屬遠望21號、22號船組成的火箭運輸船隊于10月22日從天津港啟航，經(jīng)過5晝夜航行，經(jīng)受住了復雜海況環(huán)境考驗，安全抵達海南文昌清瀾港碼頭。隨后，火箭將通過公路運輸方式，分段運送至中國文昌航天發(fā)射場，并按照計劃開展發(fā)射場飛行任務各項準備工作。

新聞鏈接：

長征五號的“專屬座駕”——遠望號火箭運輸船

長征五號火箭的運輸任務，是由遠望21號、遠望22號火箭運輸船組成的編隊來完成的。這兩艘火箭運輸船身材一樣，長130米，寬19米，吃水深度5.8米，排水量9080噸，這樣不到萬噸級的身材作為海洋運輸船舶來說并不算大，那為什么不直接使用一艘大型貨船來運送長征五號呢？

中國衛(wèi)星海上測控部遠望號火箭運輸船編隊負責人史喆介紹，這是由于“長征五號”海運的目的地——海南文昌清瀾港的航道所限，清瀾港進港航道較窄、并且線路曲折，所以出于安全角度，不能采用過大的船舶進行運輸。

兩艘運輸船上裝載長征五號火箭的集裝箱數(shù)量達40件，總重量超過1000噸。箱體尺寸大小各不相同，最大的長度達到30多米，大約是國際標準集裝箱的6倍。因此在裝船和卸船的過程中，為了保證火箭的萬無一失，保持箱體的平穩(wěn)和落點的精準是對吊裝技術(shù)最大的考驗。

由于長征五號火箭內(nèi)部的設備、儀器極其復雜和精密，劇烈的震動可能會給箭體帶來非常嚴重的影響，所以不僅吊裝要穩(wěn)，在運輸過程中更要穩(wěn)。因此“乘風破浪”這樣的場景對于遠望號火箭運輸船來說是要盡量避免的。

史喆介紹，如果在運輸航行過程中遇到大于2.5米的浪，船隊就不允許航行了。遇到惡劣海況，船隊會提前規(guī)避，到防風錨地去拋錨，在2.5米以下的浪，遠望號火箭運輸船可以開啟減搖鰭，對自身進行減搖，來減小風浪對船舶的影響。

據(jù)了解，遠望號火箭運輸船是我國首型專用火箭運輸船，兩艘遠望號火箭運輸船執(zhí)行過多次長征五號運載火箭集裝箱、長征七號運載火箭集裝箱海上運輸任務。兩船自交付使用以來，單船累計航行達4萬余海里，已圓滿完成了十余次海上運輸任務。

長征五號運載火箭

長征五號運載火箭，是我國迄今為止技術(shù)跨度最大、運載能力最強的一型大型運載火箭，于2016年11月3日首飛成功。

長征五號運載火箭的箭體直徑達到5米，最大身高超過60米，體重更是達到了865噸，起飛推力為1100多噸。長征五號運載火箭的突破首先就在于運載能力的提升。它的近地軌道運載能力從我國其他型號火箭最高9噸提升到了25噸，相當于一次可以將16輛轎車送上太空；而在更高的軌道——地球同步轉(zhuǎn)移軌道的運載能力，更是從5.5噸提高到了14噸。

作為一型全新自主研制的運載火箭長征五號，全箭采用了超過200項核心關(guān)鍵新技術(shù)，新技術(shù)比例幾乎達到100%。而國際上研制新型火箭，包括衛(wèi)星飛船，采用新技術(shù)的比例一般不超過30%。

長征五號重任在肩。載人空間站、嫦娥五號月球探測器、火星探測器等等一系列我國重大航天發(fā)射任務，都將由長征五號運載火箭來承擔。

長征五號，加油！

（央視記者 李廈 劉常連 汪偉 中國衛(wèi)星海上測控部 亓創(chuàng) 高超）