據(jù)央視新聞客戶端9月5日消息，歐洲航天局9月3日發(fā)表聲明證實(shí)，他們近日對(duì)一顆衛(wèi)星采取緊急變軌操作，避免了一場(chǎng)可能與一顆美國(guó)衛(wèi)星相撞的“太空交通事故”。

歐航局在聲明中說(shuō)，大約一周前，美國(guó)空軍的數(shù)據(jù)顯示，9月2日，歐航局的“風(fēng)神”氣象衛(wèi)星可能會(huì)與美國(guó)太空探索技術(shù)公司的“星鏈44”衛(wèi)星發(fā)生碰撞。歐航局隨即緊急聯(lián)絡(luò)了“星鏈”團(tuán)隊(duì)，但該團(tuán)隊(duì)卻回復(fù)說(shuō)：沒(méi)打算讓“星鏈44”衛(wèi)星作機(jī)動(dòng)避讓。

歐航局指出，兩顆衛(wèi)星相撞的可能性達(dá)到萬(wàn)分之一，是確定采取行動(dòng)的“臨界值”。而9月1日，“風(fēng)神”與“星鏈44”碰撞的可能性升高到大約千分之一。2日，歐航局根據(jù)早先的交流記錄判定：美國(guó)衛(wèi)星不會(huì)變軌，于是發(fā)出指令，使“風(fēng)神”衛(wèi)星三次點(diǎn)火變軌，避免了事故的發(fā)生。

據(jù)說(shuō)，這是歐航局的衛(wèi)星首次作避撞機(jī)動(dòng)，而衛(wèi)星變軌采取的是手動(dòng)操作方式——好在，這次變軌飛行沒(méi)有影響“風(fēng)神”執(zhí)行任務(wù)。

而美國(guó)太空探索技術(shù)公司3日作出解釋稱，他們之前與歐航局聯(lián)絡(luò)時(shí)，兩顆衛(wèi)星碰撞的風(fēng)險(xiǎn)還只有五萬(wàn)分之一，因此“沒(méi)必要采取行動(dòng)”；后來(lái)，美國(guó)空軍提示“碰撞風(fēng)險(xiǎn)超過(guò)萬(wàn)分之一”，但公司的通信系統(tǒng)此時(shí)出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致技術(shù)人員“沒(méi)有看到”有關(guān)后續(xù)事態(tài)進(jìn)展的郵件——如果他們能及時(shí)看到相關(guān)通信內(nèi)容，肯定會(huì)聯(lián)系歐航局，確定最佳的協(xié)助方案或自己采取避讓操作。

對(duì)于太空探索技術(shù)公司的這番解釋，歐航局說(shuō)，這件事當(dāng)中“雙方都沒(méi)有錯(cuò)”，但這起事件表明迫切需要開(kāi)展適當(dāng)?shù)摹疤战煌ü芾怼?，保證衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)方溝通順暢，并發(fā)展航天器自動(dòng)避讓技術(shù)。

按照太空探索技術(shù)公司的計(jì)劃，他們要在六年內(nèi)陸續(xù)將大約1.2萬(wàn)顆“星鏈”衛(wèi)星送入太空，用于構(gòu)建全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)。今年5月，首批60顆“星鏈”衛(wèi)星被送入地球上空550千米處的近地軌道——這次險(xiǎn)些和歐航局的“風(fēng)神”衛(wèi)星相撞的“星鏈44”衛(wèi)星，就是其中一顆。

而國(guó)際天文學(xué)界一直對(duì)數(shù)量龐大的互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星“可能影響天文學(xué)觀測(cè)、并存在與航天器碰撞的風(fēng)險(xiǎn)”表示擔(dān)憂。