9月14日，隨著龍龍高鐵梅州西至龍川西段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破16萬(wàn)公里，其中高鐵超4.6萬(wàn)公里，分別較2012年底增長(zhǎng)64.2%、392.2%，中國(guó)鐵路的路網(wǎng)規(guī)模、質(zhì)量和現(xiàn)代化水平顯著提升，客貨運(yùn)輸、科技創(chuàng)新、節(jié)能環(huán)保、安全業(yè)績(jī)等主要指標(biāo)穩(wěn)居世界前列。

觀察者網(wǎng)從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)（下稱：國(guó)鐵集團(tuán)）有限公司了解到，2012年以來(lái)，中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成9.65萬(wàn)億元，累計(jì)建成投產(chǎn)鐵路6.6萬(wàn)公里，其中高鐵3.8萬(wàn)公里，鐵路和高鐵營(yíng)業(yè)里程增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于世界上主要國(guó)家鐵路。

龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段 中國(guó)鐵路微信公眾號(hào)

目前，鐵路覆蓋了全國(guó)99%的20萬(wàn)人口以上城市，高鐵覆蓋了全國(guó)96%的50萬(wàn)人口以上城市，路網(wǎng)密度和人均鐵路擁有量大幅提升。中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程位居世界第一位，超過(guò)世界上其他國(guó)家高鐵營(yíng)業(yè)里程的總和，同時(shí)也是世界上唯一實(shí)現(xiàn)高鐵時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)的國(guó)家。

據(jù)了解，目前中國(guó)鐵路旅客列車單日開(kāi)行最大能力超1.2萬(wàn)列，其中高鐵動(dòng)車組達(dá)1萬(wàn)列以上，分別較2012年增長(zhǎng)184%、426%，2024年5月1日發(fā)送旅客2069.3萬(wàn)人次，創(chuàng)單日旅客發(fā)送量歷史新高。

2012年以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)在老少邊和脫貧地區(qū)鐵路建設(shè)投資5.4萬(wàn)億元， 占基建投資78.5%，145個(gè)縣結(jié)束了不通鐵路的歷史，服務(wù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及以下的客貨車站達(dá)到1600多個(gè)；保持普速旅客列車開(kāi)行規(guī)模，保障鐵路運(yùn)輸?shù)钠栈菪?、均衡性、可及性，?jiān)持開(kāi)行低票價(jià)、站站停的公益性“慢火車”，覆蓋22個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）、停靠691個(gè)站點(diǎn)；精準(zhǔn)優(yōu)化脫貧地區(qū)列車開(kāi)行，創(chuàng)新打造“鄉(xiāng)村振興列車”品牌，助力鄉(xiāng)村物流體系建設(shè)，為建設(shè)宜居宜業(yè)和美鄉(xiāng)村提供了有力支撐。

此外，中國(guó)鐵路為世界鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)了中國(guó)智慧和中國(guó)方案。雅萬(wàn)高鐵成為中印尼共建“一帶一路”合作的“金字招牌”，每日開(kāi)行動(dòng)車組列車由開(kāi)通初期的14列增至高峰期的52列，累計(jì)發(fā)送旅客近500萬(wàn)人次；中老鐵路客貨兩旺，國(guó)際黃金大通道作用日益彰顯，老撾段日均開(kāi)行旅客列車從開(kāi)通初期的2列增至目前的10列，累計(jì)發(fā)送跨境旅客27.3萬(wàn)人次，跨境貨物列車由開(kāi)通初期的日均2列增至目前的14列，累計(jì)運(yùn)輸跨境貨物近1000萬(wàn)噸；匈塞鐵路塞爾維亞貝諾段安全平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)，累計(jì)發(fā)送旅客超880萬(wàn)人次，為塞爾維亞人民提供了高品質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)；國(guó)際班列開(kāi)行數(shù)量和運(yùn)行品質(zhì)持續(xù)提升，2016年中歐班列統(tǒng)一品牌以來(lái)，中歐班列年開(kāi)行數(shù)量由當(dāng)年1702列增長(zhǎng)至2023年的超1.7萬(wàn)列，增長(zhǎng)近10倍，年運(yùn)輸貨值由80億美元增長(zhǎng)至567億美元。

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