【編譯/觀察者網(wǎng) 李煥宇】1000多名乘客被一輛“無頭列車”載著滑行10000多米......這種想著就很驚悚的事情，還真就發(fā)生了，在印度。

據(jù)《印度時報》4月9日報道，在印度的奧里薩邦就有一列沒連上火車頭的22節(jié)列車載著1000多名乘客向后滑行了13公里。這輛“無頭列車”穿越了一座橋，還經(jīng)過了一處車站，最后靠著鐵路工人在鐵軌上放置石塊才最終停下來。

視頻/劉楚楚

起初，車上的乘客并不知道自己坐的這列火車沒有頭，直到他們經(jīng)過一處車站，看到站臺上的人們沖著他們大喊大叫，乘客們這才發(fā)現(xiàn)情況不對勁，開始感到恐慌。幸運的是，沒有人在此次事故中受傷。

印度鐵路方面稱，他們人人都為此次事故感到震驚，當局已就此事展開調查，有7名鐵路公司員工因此遭到停職，當局還承諾有罪者必將遭到嚴懲。

事故原因可能是剎車未能正常工作，或是工作人員忽略了這道程序。因為在進行列車車廂在與火車頭脫離的作業(yè)時，通常都會啟動車廂的剎車。

無頭列車闖入車站 視頻截圖

《印度快報》認為，就在人們談論著子彈頭列車的時候，此次“無頭列車”事件為印度的鐵路安全打了一個糟糕的廣告。資料顯示，人力短缺和軌道維護不力使得印度的火車事故頻發(fā)。

報道稱，印度鐵路近年來快速發(fā)展，線路、車次、發(fā)車頻率等都較以往有了增長，但這也讓鐵路部門的職位空缺愈發(fā)嚴重，還增大了現(xiàn)有職工的工作壓力，使得他們更有可能在工作中發(fā)生疏忽。

有報告顯示，在印度17個鐵路區(qū)中有2.22萬個職位空缺，其中有一半都是在安全崗位上。有從業(yè)者稱，在這種條件下，一名工程師的管轄范圍可能是16公里，也可能是149公里。

目前印度全境有約9000列火車，每天有超過2200萬乘客搭乘火車。自殖民時代維持至今的鐵路網(wǎng)常出狀況。

去年11月13日印度北部曾發(fā)生13節(jié)車廂脫軌事件，造成3死9傷；前年底更有146人因類似事故喪命。印度政府2012年發(fā)布報告說，每年有近1萬5000人因各種鐵路事故喪生。

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