（文/觀察者網(wǎng) 張志峰 編輯/周遠(yuǎn)方）

12月9日早間，國(guó)內(nèi)知名地圖和導(dǎo)航解決方案供應(yīng)商四維圖新在互動(dòng)平臺(tái)集中回復(fù)投資者提問(wèn)。

在被問(wèn)及汽車供應(yīng)鏈陷入嚴(yán)重的“價(jià)格內(nèi)卷”，四維圖新連年虧損等問(wèn)題時(shí)，企業(yè)表示，任何行業(yè)的供應(yīng)鏈只有做到上下游互利共贏、生態(tài)健康，才能長(zhǎng)久。四維圖新會(huì)力爭(zhēng)從單純的卷價(jià)格當(dāng)中跳脫出來(lái)，以創(chuàng)新的產(chǎn)品力卷高階智駕、卷長(zhǎng)尾場(chǎng)景差異化、卷安全合規(guī)。另外，公司多年從事地圖、高精度地圖、車規(guī)級(jí)芯片、高精度定位的研發(fā)與交付，沉淀了大量國(guó)際客戶和政府側(cè)的車路云項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，或可助力公司“反卷”成功。

同時(shí)，公司正在努力提升營(yíng)收規(guī)模，改善各業(yè)務(wù)板塊毛利水平，爭(zhēng)取更好的回報(bào)廣大投資者。

被問(wèn)及是否在AI、元宇宙、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有所布局時(shí)，企業(yè)表示，四維圖新是國(guó)內(nèi)唯一一家面向自動(dòng)駕駛，在車規(guī)級(jí)芯片、高精度地圖、高精度定位、數(shù)據(jù)合規(guī)、算法、車路云、從低階到高階智駕解決方案等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)全面布局的企業(yè)。

在今年10月的用戶大會(huì)上，公司發(fā)布了基于地平線征程?6E/M的行泊一體中算力智駕方案，和與輕舟智航聯(lián)合推出的中高階城市NOA智駕方案。當(dāng)前，四維圖新智能駕駛產(chǎn)品總出貨量目前超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)，已定點(diǎn)和已量產(chǎn)總計(jì)超200萬(wàn)臺(tái)，為7家車企提供智駕解決方案。

被問(wèn)及美國(guó)對(duì)國(guó)內(nèi)芯片業(yè)（含設(shè)計(jì)軟件、加工設(shè)備）的限制，對(duì)四維芯片的設(shè)計(jì)及外委生產(chǎn)加工有無(wú)影響時(shí)，回應(yīng)稱，公司堅(jiān)定推進(jìn)芯片國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，公司旗下的杰發(fā)科技在車規(guī)級(jí)SoC和MCU兩條產(chǎn)品線上采取積極主動(dòng)的策略，逐步落地包含IP、設(shè)計(jì)、封測(cè)、代工等全鏈條國(guó)產(chǎn)化的方案。另外，公司艙行泊一體解決方案是國(guó)產(chǎn)化率最高的艙駕融合產(chǎn)品之一，芯片用了杰發(fā)科技的AC8025+合作伙伴地平線征程3芯片，整個(gè)域控國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)70%。未來(lái)，公司將攜手廣大合作伙伴，實(shí)現(xiàn)“中國(guó)芯”更大突破。

此外有投資者指出，電車的智能化控制發(fā)展趨勢(shì)是中央AI集成控制式（而不是現(xiàn)在的各功能分布式控制），以后電車需要具有高度集成、高度智能的AI CPU芯片。

四維圖新表示，公司目前已推出兩款艙駕融合方案。一款是基于高通8155的艙泊一體解決方案，另一款是基于杰發(fā)科技AC8025和地平線征程3的艙行泊一體化解決方案。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，四維圖新25.28億元，同比增長(zhǎng)9.06%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-4.87億元，與上年同期基本持平。

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