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1977年來首次,美國港口工人將舉行大罷工
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連政腦子比手慢系列
最后更新: 2024-09-28 20:07:23近日,美國國際碼頭工人聯(lián)合會(ILA)警告稱,美國東海岸和墨西哥灣沿岸3個港口的數(shù)萬名工人預(yù)計(jì)于9月30日舉行罷工。這將是自1977年以來的首次罷工,意味著美國68%以上的集裝箱出口和56%的進(jìn)口業(yè)務(wù)屆時將受到影響。
據(jù)哥倫比亞廣播公司新聞網(wǎng)27日報(bào)道,近幾個月來,由于基本工資遠(yuǎn)低于西海岸港口工人,美國東海岸港口工人們一直在與代表碼頭運(yùn)營商和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的航運(yùn)組織就加薪進(jìn)行談判,訴求是在6年內(nèi)加薪77%。此外,工會方面還要求禁止30多個港口裝卸貨所用機(jī)械設(shè)備自動化。
然而工會聲明稱,目前談判已停滯數(shù)月,如果在9月30日前仍未能達(dá)成一致,將有約45000工人會罷工抗議。
雖然《紐約時報(bào)》此前報(bào)道稱,許多企業(yè)已經(jīng)在為可能的罷工做準(zhǔn)備,一些公司加快了貨物運(yùn)輸,甚至將貨物轉(zhuǎn)移至西海岸港口。然而,西海岸港口的容量有限,無法完全消化東海岸港口的貨物流量,企業(yè)的應(yīng)對措施只能在短期內(nèi)起到緩解作用。
隨著罷工威脅愈發(fā)逼近,美國政府的干預(yù)也成為一大不確定因素。據(jù)美聯(lián)社分析,雖然拜登政府可能會像2022年干預(yù)鐵路罷工一樣,動用《塔夫脫-哈特利法案》(Taft-Hartley Act)來強(qiáng)制碼頭工人返回工作崗位,但這種情況可能不會在總統(tǒng)選舉之前發(fā)生。拜登政府一直被認(rèn)為是親工會的,強(qiáng)制工人復(fù)工可能會引發(fā)政治風(fēng)險(xiǎn),尤其是在臨近總統(tǒng)選舉前。
對此,市場警告港口罷工潮將會沖擊美國經(jīng)濟(jì)。經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測,當(dāng)東海岸和墨西哥灣港口工人罷工疊加波音公司機(jī)械師罷工,可能會導(dǎo)致10萬人暫時失業(yè)。
ILA主席哈羅德·達(dá)格特在采訪中強(qiáng)烈反對港口自動化
經(jīng)濟(jì)學(xué)家指出,港口工人們每罷工一周,美國經(jīng)濟(jì)活動就將減少45至75億美元,而清理積壓貨物則需要長達(dá)一個月。如果罷工持續(xù)一個月以上,美國一些公司將面臨原料短缺,比如棉花、木材和銅大部分都通過東海岸和墨西哥灣沿岸港口運(yùn)輸,而制藥業(yè)和煙草業(yè)也或?qū)盏接绊憽?
受罷工預(yù)期影響,美國的企業(yè)正努力抓緊補(bǔ)充庫存。其中,美國7月對華貿(mào)易逆差擴(kuò)大到了272億美元,較6月份增加49億美元。
對此,投資銀行Stifel的運(yùn)輸分析師本·諾蘭表示,美國港口的進(jìn)口量比去年同期增加了10%,這表明一些進(jìn)口是在罷工預(yù)期的情況下發(fā)生的。
而FwdBonds首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家克里斯·拉普基表示此前也表示,“從中國進(jìn)口的商品增加表明,引導(dǎo)美國制造商擺脫對來自中國的低成本商品的依賴將是多么困難,雖然國會議員和政治候選人如此希望”。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
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