9月17日，美團CEO王興在2024年中秋節(jié)這天對內(nèi)發(fā)布全員信，除節(jié)日問候外，全員信中還回顧了過去一段時間美團業(yè)務方面的進展。如在科技助力方面，美團自主研發(fā)的無人機，已在深圳、上海等城市落地了31條航線，累計完成訂單超30萬單；社會責任方面，去年，在美團平臺獲得收入的騎手約745萬，獲報酬超過800億，此外，全員信中還稱美團計劃招募6000名2025年應屆畢業(yè)生。

全員信中提到，響應國家發(fā)展低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的號召，美團自主研發(fā)的無人機，已在深圳、上海等城市落地了31條航線，累計完成訂單超30萬單。美團自動配送車已經(jīng)在北京、深圳等多地進行常態(tài)化測試和運營，完成近400萬單配送。

王興曾在2021年財報發(fā)布后的電話會上強調，“科技是美團能夠提供各類服務和商品零售的基礎”，近年來，美團也持續(xù)進行無人配送領域的探索。

2017年，美團啟動了無人機配送場景的探索，并在2021年初完成了首個面向真實用戶的訂單配送任務，正式開啟常態(tài)化試運營工作。2023年7月，美團發(fā)布了第四代無人機，該機為一款專為城市低空物流配送設計的多旋翼無人機。它能夠在零下20度至50度的溫度下，以及中雨、中雪、6級風等環(huán)境中穩(wěn)定飛行，適應絕大多數(shù)國內(nèi)城市的自然環(huán)境要求。

在今年8月世界機器人大會期間舉行的2024中國機器人創(chuàng)投巔峰論壇上，美團副總裁、美團無人機業(yè)務部負責人、美團機器人研究院理事長毛一年也曾介紹過美團無人機商業(yè)化的進展，他稱，“在今年年初ARK Invest有一個研報，統(tǒng)計了截止23年底全球無人機企業(yè)累計的商業(yè)飛行架次，把美團無人機放在了全球前三。截止到今年6月底，我們實際為用戶送出了累計30萬單，這個數(shù)字跟世界第一的Zipline和第二的Google Wing基本上是在一個數(shù)量級，我們從內(nèi)部可以看到，從今天向未來看，美團無人機的訂單增量是世界第一了?！?

美團無人機配送美團官網(wǎng)

無人機之外，美團也探索了自動配送領域，并于2017年推出了第一臺無人配送車“小袋” ，2021年4月，美團發(fā)布了新一代自動配送車“魔袋20”。疫情期間，美團無人配送車在北京順義區(qū)進行了生鮮配送業(yè)務。美團官方信息顯示，魔袋20可實現(xiàn)5cm-150m范圍內(nèi)障礙物識別，360度無死角實時感知，新車使用汽車行業(yè)標準，增加了圍繞車輛數(shù)字化、線控能力、環(huán)境適應性等方面的硬件設置。該自動配送車裝載量150kg，容積近540L，單程配送單量達到10單，城市道路續(xù)駛里程120km。

美團官網(wǎng)介紹，自動配送業(yè)務的核心目的是為了補充運力，與騎手形成協(xié)同。自動配送是對運力的有效補充，未來能夠在極端天氣下協(xié)助配送員完成配送。此外，自動配送將提高配送效率，能單程完成大重量、遠距離的即時配送任務。

美團自動配送車美團官網(wǎng)

此外，美團還開始探索智能機器人領域，并于2022年成立美團機器人研究院。毛一年在2024中國機器人創(chuàng)投巔峰論壇上表示，未來機器人可以進入生活、零售服務的場景，而從機器人部署量的潛力來看，這個場景的體量，將大于工業(yè)工廠的體量。

在社會責任方面，全員信中披露，“去年，在美團平臺獲得收入的騎手約745萬，獲報酬超過800億，我們努力提高騎手的保障水平，已有450萬騎手參加了國家推進的職業(yè)傷害保障試點。”

全員信中還提到，美團從公司成立之初就堅持校園招聘，過去3年每年招聘超過5000名應屆畢業(yè)生，2025屆計劃招募6000名，分布在數(shù)十個城市。

今年7月底，美團啟動2025屆校招，據(jù)了解，招聘面向畢業(yè)時間在2024年11月至2025年10月的海內(nèi)外院校應屆畢業(yè)生，覆蓋技術，產(chǎn)品，商業(yè)分析，運營，金融，零售，職能，市場營銷，設計，銷售、客服與支持等10大類職位、100余種崗位。

值得一提的是，隨著美團持續(xù)拓展境外業(yè)務，不少境外職位也開始向校招生開放，崗位所在地包括中國香港、沙特阿拉伯首都利雅得等城市。

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