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英新任貿(mào)易大臣：車企沒抱怨中國
就歐盟對中國電動車加征臨時關稅一事，英國新任貿(mào)易大臣喬納森·雷諾茲（Jonathan Reynolds）做出最新表態(tài)。
7月16日，喬納森·雷諾茲在意大利參加了七國集團部長會議，期間，他同參會的歐洲同行們討論了“對華電動車加征臨時關稅”一事。彭博社報道稱，他的態(tài)度是“警惕的”（vigilant），而路透社報道認為他對此十分“謹慎”（cautious）。喬納森·雷諾茲認為，英國國內(nèi)的汽車行業(yè)是“出口驅(qū)動型”的，且英國的汽車生產(chǎn)公司沒有抱怨過中國。他將與行業(yè)討論下一步的措施。
喬納森·雷諾茲同時說：“我沒排除任何可能性，但如果你（的國家）有一個非常出口導向型的行業(yè)，你所做的決定（必須）是適合該行業(yè)的?！?
英國政府發(fā)布聲明稱：“任何解決方案都必須考慮到英國汽車行業(yè)的出口并根據(jù)英國經(jīng)濟進行調(diào)整”。
英國新的工黨政府承諾，到2030年逐步淘汰新型內(nèi)燃機汽車銷售，為恢復執(zhí)行這個計劃，新政府面臨的挑戰(zhàn)是如何在保護本地產(chǎn)業(yè)（去年產(chǎn)量100多萬輛）與讓消費者能夠購買到價格合理的電動車之間取得平衡。
2023年，英國共出口了約70萬輛汽車，其中包括日產(chǎn)、捷豹路虎和Mini等車型，其中約7%出口到中國，60%出口到歐盟27國?！督鹑跁r報》稱，這表明，與德國等其他國家相比，英國如果加征關稅，受到中國“報復”的風險較小。
然而，英國國內(nèi)電動汽車市場由在中國生產(chǎn)的汽車品牌主導，包括特斯拉、寶馬和中國上汽集團旗下的名爵。
《金融時報》報道，英國政府內(nèi)部人士指出，英國汽車行業(yè)尚未正式要求貿(mào)易救濟局對進口自中國的電動汽車展開調(diào)查。其中一名內(nèi)部人士表示：“（貿(mào)易）大臣已明確表示，他將采取必要措施保護英國汽車業(yè)?！钡麄冄a充說，雷諾茲還沒有到下令調(diào)查的地步。
美國已宣布計劃對中國電動汽車征收102.5％的關稅，不過目前進口量接近于零。加拿大也表示考慮加征關稅。
關于歐盟或?qū)χ袊妱榆嚰诱麝P稅一事，中方曾多次表態(tài)。外交部發(fā)言人汪文斌表示，中國的發(fā)展和開放給歐洲和世界帶來的是機遇不是風險。保護主義解決不了歐盟的問題，保護的是落后，失去的是未來。中歐互為第二大貿(mào)易伙伴，都是構(gòu)建開放型世界經(jīng)濟的重要力量，應該通過對話協(xié)商解決具體經(jīng)貿(mào)問題。我們注意到歐方的相關表態(tài)，希望歐方恪守支持自由貿(mào)易、反對保護主義的承諾，同中方一道維護好中歐經(jīng)貿(mào)合作大局。
7月5日，外交部發(fā)言人毛寧強調(diào)，我們始終認為應當通過對話協(xié)商、妥善解決具體的經(jīng)貿(mào)問題。中方也將采取必要措施，堅定維護自身的合法權(quán)益。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責任編輯: 林鈴錦
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