文 觀察者網(wǎng) 張廣凱

汽車智能化時代，車內(nèi)大屏幕正在成為標配，從行車信息到導航、音樂等功能都被集成到屏幕上。然而駕駛員如果頻繁低頭看屏幕，難免存在安全隱患，有沒有更好的解決辦法？HUD應運而生。

3月14日開幕的2024年中國家電及消費電子博覽會（AWE）上，海信展出了激光全息HUD和激光全景投影，把車窗變成影像巨幕，汽車變身行駛的沉浸影院，無論是顯示面積還是質(zhì)量都較傳統(tǒng)HUD有了巨大提升。

以電視著稱的海信，怎么突然在汽車領域大展身手？事實上，早早押注激光顯示技術的海信，已經(jīng)把激光電視打造成爆款產(chǎn)品，開啟一場科技和產(chǎn)業(yè)升級，車載HUD不過是技術外溢的紅利之一。

而激光技術也只是海信技術積累的冰山一角。從自研電視芯片，到精準醫(yī)療、智慧城市、能源解決方案……國產(chǎn)電視廠商早已不只是“組裝廠”，長期深耕技術的雄心和遠見正在開花結果，實現(xiàn)對國外巨頭的彎道超車。

海信踩中激光顯示新風口

隨著激光全息AR-HUD的出現(xiàn)，車載HUD的風口真的要來了。

所謂HUD又稱為抬頭顯示，是指把車速、導航等信息直接投射在汽車前擋風玻璃上，讓駕駛員不需要低頭就能一目了然。過去，由于HUD設備體積大、成本高、顯示效果不佳等原因，其應用相當有限。

如今，以激光技術為基礎的AR-HUD，正在全面解決這一系列問題。

海信展示的車用激光全息HUD和激光全景投影顯示，較傳統(tǒng)LED光源的色彩表現(xiàn)力提升48%，體積較傳統(tǒng)二次光學方案降低80%，發(fā)光效率是傳統(tǒng)LED的2倍。由此，其顯示范圍可以不再局限于過去的幾厘米見方，甚至可以把整個擋風玻璃變成“大屏幕”，像科幻片一樣把豐富信息融入到駕駛員視野。

如果說車載HUD仍處于商業(yè)應用的初期，那么激光技術在電視領域的風口，早就來了，而且被海信牢牢踩中。

電視行業(yè)素有“買電視就是買面板”的說法，只有掌握最核心顯示技術的企業(yè)，才能攫取行業(yè)鏈條上的最大利潤，而純粹的“組裝廠”只能陷于低價競爭。LCD液晶電視的時代，日韓企業(yè)由于先發(fā)優(yōu)勢，長期把持著面板技術的話語權，而隨著國產(chǎn)LCD廠商崛起，它們又試圖借助OLED技術定義高端。

在液晶面板這樣重資產(chǎn)的行業(yè)，中國企業(yè)想要后來居上難度巨大，海信轉向激光電視，卻顯得獨辟蹊徑。早在2007年，海信就開始了激光電視的研制工作，并得到國家863計劃等項目的支持。2014年，海信推出了全球首款自主研發(fā)的100吋超短焦激光電視。

市場調(diào)研機構奧維睿沃（AVC Revo）數(shù)據(jù)顯示，2023年海信激光電視以46.4%的全球出貨量份額，位居絕對的領先地位。其3000-5000美元的定價，也讓國產(chǎn)電視在高端市場開辟出一片新天地。

更有意義的是，奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，去年上半年，中國內(nèi)地市場上海信激光電視規(guī)模超越全部OLED電視行業(yè)總規(guī)模，零售額高出12.6%，零售量高出5.3%。

此次AWE展會上，海信再次帶來了升降卷曲激光電視、全球首款8K屏幕發(fā)聲激光電視、全球首款可折疊激光電視等全新產(chǎn)品，展示出業(yè)界領先的技術實力。

折疊屏的創(chuàng)意不僅新穎，更是最大化體現(xiàn)了激光電視的優(yōu)勢。這塊120英寸的巨型屏幕，框架可折疊，屏幕膜片可卷曲，輕松入戶告別破門拆窗。其屏幕厚度卻只有2cm，0距離貼墻增加高端感，并且采用菲涅爾無源抗光屏和10大護眼科技，打造健康護眼家庭影院的極致體驗。

過去三年，全球激光電視出貨量復合增速超過101%。站在激光顯示的風口上，海信正在展望對日韓高端電視品牌的彎道超車。

“世界第二，中國第一”的底氣

除了押注激光顯示的未來，在當下主流電視市場上，海信也在穩(wěn)步確立自己“世界第二，中國第一”的地位。

奧維睿沃數(shù)據(jù)顯示，2023年度海信系電視以2585.2萬臺的出貨量位居全球第二，僅次于三星。

Counterpoint Research報告則指出，在全球高端電視出貨量中，海信占比已經(jīng)達到11%。

作為并不直接生產(chǎn)面板的電視廠商，如何才能沖擊高端？海信給出的答案是芯片。

事實上，除了面板本身素質(zhì)之外，畫質(zhì)芯片對圖像的增強能力也是液晶電視性能的重要決定因素。同樣不生產(chǎn)面板的索尼，多年來通過獨家的畫質(zhì)芯片技術，在高端電視市場得享盛譽。

海信則是國產(chǎn)電視企業(yè)中深耕芯片技術的佼佼者。

早在2005年，海信就推出中國首顆擁有自主知識產(chǎn)權并產(chǎn)業(yè)化的數(shù)字視頻處理芯片——“信芯”。2019年，海信將芯片研發(fā)團隊整合入獨立企業(yè)信芯微。

2022年，海信發(fā)布中國首顆自研8K AI畫質(zhì)芯片，填補了國產(chǎn)化超高清畫質(zhì)芯片的空白。

除了芯片之外，在高端面板技術上，中國品牌也紛紛選擇在MiniLED路線發(fā)力，以區(qū)別于日韓企業(yè)的OLED路線。

此次展會上亮相的2024歐洲杯定制版85U8N-PRO海信MiniLED電視，可實現(xiàn)5000級分區(qū)精控光，配合信芯AI感知芯片，重構光影把控全局，正看側看都可以光色不變。

海信還展出了一款ULED X場景畫質(zhì)技術平臺下的至尊旗艦款產(chǎn)品——110吋UX，采用行業(yè)最高級別的四萬級分區(qū)Mini LED和畫質(zhì)技術，呈現(xiàn)高畫質(zhì)享受和沉浸體驗，成為當之無愧的畫質(zhì)天花板。

在銷量站穩(wěn)“世界第二，中國第一”之后，自主技術的不斷進化，正在成為海信持續(xù)沖擊高端市場的底氣。

技術筑底，電視霸主的全產(chǎn)業(yè)升級

核心技術的突破，讓海信不僅能夠在電視主業(yè)上沖擊高端，更帶來了全產(chǎn)業(yè)升級的想象力。

在上下游整合上，2023年海信宣布控股國內(nèi)前三的LED芯片企業(yè)乾照光電，再加上布局20余年的海信寬帶光芯片，海信已經(jīng)形成了畫質(zhì)芯片、LED芯片、光芯片協(xié)同的三大芯片產(chǎn)業(yè)布局。

汽車電子則是海信的第二增長曲線之一。

海信2019年起便著手布局汽車智能座艙，獲得大量專利，涵蓋范圍不僅包括上文提到的激光全息HUD，還有Mini LED顯示屏等。2021年，海信收購日本三電控股株式會社，打入蔚來等新能源汽車供應鏈，合作涉及車用空調(diào)、整車熱管理系統(tǒng)、智能交通、車路協(xié)同、新型顯示及多媒體技術產(chǎn)品等。

此次AWE的海信展臺上，還展出了VR設備、商用顯示等未來產(chǎn)業(yè)布局，以及彩超設備、內(nèi)窺顯示器等精準醫(yī)療設備。

在今天開幕的AWE上，海信各個展臺前人氣爆滿，潮流科技的展示也吸引到搜狐創(chuàng)始人、董事局主席兼CEO張朝陽現(xiàn)身，在海信總裁于芝濤的陪同下，他詳細了解了海信在芯片、車載顯示、商用顯示、精準醫(yī)療、激光顯示等領域取得的突出成就，并在家電產(chǎn)品區(qū)、歐洲杯打卡區(qū)、全球首款8K屏幕發(fā)聲激光電視、全球首款可折疊激光電視前進行了場景體驗，感受激光電視產(chǎn)品的健康護眼科技，海信領先的科技和打造的各式場景給這位物理學博士留下了深刻印象，并計劃在自己的物理課上專門介紹。

隨著綠色轉型成為全球性主題，海信也推出了“家庭-社區(qū)-城市”融合的能源解決方案。

例如，海信零碳住宅智慧能源管理方案，可以基于海信愛家家庭能源管理平臺，整合光伏儲能、智能峰谷用電模式管理，實現(xiàn)家庭能源的智能管理和優(yōu)化利用，打造住宅智慧能源生態(tài)。

“技術立企”是海信從建立之初就堅持不變的發(fā)展戰(zhàn)略，無論是高端電視的爆發(fā)，還是跨行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級，都證明了這一戰(zhàn)略的雄心和遠見。

縱觀整個家電行業(yè)的發(fā)展歷史，歐美和日韓巨頭往往都是跨品類、上下游一體化整合的巨無霸，從而建立起深厚的技術壁壘和成本優(yōu)勢。如今，以海信為代表的中國企業(yè)終于厚積薄發(fā)，憑借自主技術同海外巨頭硬碰硬，成為在全球冉冉升起的技術新勢力。