國際油價周三（當?shù)貢r間12月6日）再度暴跌，美油布油均為連續(xù)第5個交易日下跌，其中美油跌超4%，直接跌破了70美元關(guān)口，跌至五個月以來的最低點。

截至收盤，紐約商品交易所2024年1月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格下跌2.94美元，收于每桶69.38美元，跌幅為4.07%；2024年2月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌2.90美元，收于每桶74.3美元，跌幅為3.76%。

美國能源信息署（EIA）周三公布的數(shù)據(jù)顯示，截至12月1日當周，美國汽油庫存超預期增加542萬桶，遠高于市場預期的102.7萬桶。而前一天API的數(shù)據(jù)也顯示，汽油庫存增加了283萬桶，是市場預期的兩倍之多。

上周，多個歐佩克+成員國宣布明年第一季度將繼續(xù)自愿減產(chǎn)，減產(chǎn)總額為日均220萬桶。但分析指出，歐佩克+宣布的是“自愿減產(chǎn)”而不是“集體減產(chǎn)”，反映了其內(nèi)部的分歧，引發(fā)外界對“成員國會否跟進并落實減產(chǎn)”產(chǎn)生疑問。

美國的大量出口以及對歐佩克+能否實現(xiàn)減產(chǎn)計劃的疑慮引發(fā)原油供應(yīng)過剩擔憂。根據(jù)船舶跟蹤公司的估計，美國原油出口量接近創(chuàng)紀錄的600萬桶/日。與此同時，美國原油產(chǎn)量最近達到每天1320萬桶，創(chuàng)下歷史新高。此外，沙特周二將面向亞洲客戶的官方售價進行了2月以來最大下調(diào)，這似乎印證了前景黯淡。

有分析師警告，隨著一些全球最大的貿(mào)易公司解除多頭頭寸并賣出做空，油價可能會跌至更低的水平。石油交易商一直關(guān)注看跌的宏觀背景，選擇忽視歐佩克+進一步減產(chǎn)，投資者繼續(xù)預期將出現(xiàn)經(jīng)濟增長恐慌。

BOK Financial交易部高級副總裁Dennis Kissler說：“燃料方面的需求正在受到破壞?，F(xiàn)在的市場更注重需求，而不是供應(yīng)?！泵绹茉葱畔⑹鹬苋l(fā)布的報告顯示該國原油庫存減少了463萬桶，遠遠超出分析師預期的減少140萬桶，但也無法阻止油價的下滑，因為報告同時顯示汽油庫存增加了540萬桶，比分析師預期的增加100萬桶高出五倍多。后者被視為需求疲弱。美國汽油零售價格在假日購物和旅游旺季到來之前創(chuàng)下1月份以來的最低點。美國汽油期貨更是暴跌至兩年來的最低點。

Again Capital LLC合伙人John Kilduff說：“盡管現(xiàn)在不是汽油銷售旺季，但感恩節(jié)長假周末期間的需求卻很低迷?！?

不過，俄羅斯副總理諾瓦克昨日（12月6日）表示，如果上周的協(xié)議不足以平衡市場，歐佩克+可能會采取進一步措施。諾瓦克和沙特能源大臣一同向市場保證，他們可以延長甚至進一步追加減產(chǎn)量。

值得注意的是，根據(jù)今天中國發(fā)布的11月主要商品進出口顯示，中國原油進口量已降至四個月來最弱。

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，中國作為全球最大的石油進口國，11月份原油進口量為4244.5萬噸，相當于1033萬桶/日。按桶/日計算，比10月份的1153萬桶/日下降了10.4%，比去年同期下降了9.3%。

中國本應(yīng)是今年全球石油需求增長的推動力，在國際能源署（IEA）上月預測的230萬桶/日的增幅和OPEC預計的246萬桶/日的增幅中，中國占了絕大部分。

今年前11個月，中國的原油進口量整體增長了12.1%，增幅看似強勁。但以單日增量計算，中國的原油進口量僅增長了121萬桶/日，遠低于IEA對預計的全年日增180萬桶/日的均值。

當然，需求增長和進口增長并不完全相同，但到目前為止，2023 年中國國內(nèi)原油產(chǎn)量僅略有增長。盡管在2023年的前10個月中有3個月動用了庫存，但中國今年的原油庫存實際上有所增加。

分析人士指出，11月中國原油進口疲軟反映了對于前期油價過高對市場的影響。

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