3月17日晚間，小鵬汽車（XPEV）公布了截至2022年12月31日止第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。2022年，小鵬汽車營收268.6億元，同比增長28.0%，其中，汽車銷售收入為人民幣248.4億元，較去年的200.4億元增長23.9%；全年交付量12.8萬臺(tái)，同比增長23%。年度凈虧損達(dá)91.4億元，去年同期為48.6億元。資金儲(chǔ)備方面，截至2022年12月31日，小鵬汽車現(xiàn)金儲(chǔ)備規(guī)模382.5億元人民幣。

從單季表現(xiàn)來看，2022年第四季度小鵬汽車實(shí)現(xiàn)營收51.4億元，上年同期營收為85.6億元，市場預(yù)期56.9億元。銷量方面，2022年第四季度汽車總交付量為2.22萬輛，其中小鵬旗艦SUV G9的交付量為6189輛。

值得一提的是，小鵬汽車預(yù)期2023年第一季度總收入將介乎人民幣40億元至人民幣42億元，按年減少約43.7%至46.3%。 預(yù)期2023年第一季度汽車交付量將介乎1.8萬至1.9萬輛，按年減少約45.0%至47.9%。

不過在財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)上，小鵬汽車仍然釋放了不少積極信號(hào)，透露今年的第二款重磅車型G6會(huì)在上海車展亮相。在談到其XNGP時(shí)，小鵬方面更是直言“新版本的XNGP將明顯超過友商在美國的實(shí)際使用效果”。

市場似乎對(duì)此報(bào)以熱烈反應(yīng)，截至發(fā)稿，小鵬汽車美股開盤一度漲超12%。

從特斯拉降價(jià)，到東風(fēng)“掀桌子”，從新勢力到傳統(tǒng)車企，越來越多的品牌或主動(dòng)或被動(dòng)卷入了價(jià)格戰(zhàn)，小鵬汽車將以怎樣的姿態(tài)面對(duì)慘烈搏殺的市場？

動(dòng)刀組織架構(gòu)初顯成效

在財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)上，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示，通過大刀闊斧的組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化，公司的戰(zhàn)略和組織調(diào)整在一季度已取得顯著成效。

目前，小鵬汽車所有研發(fā)、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈體系直接向何小鵬匯報(bào)，總裁王鳳英已全面負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃與銷售服務(wù)體系。未來兩年，將進(jìn)一步通過銷售網(wǎng)絡(luò)的扁平化管理，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)布局和提高一線銷售人員戰(zhàn)斗力。

何小鵬還表示，“我認(rèn)為小鵬汽車即將迎來轉(zhuǎn)折點(diǎn)，因?yàn)槲覀兛吹搅四繕?biāo)是什么，我們的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)分別是什么，我們不僅有信心恢復(fù)銷量和市場份額的增長，而且更加重視通過組織能力和成本能力的全面提升。”

P7i的上市，何小鵬稱這是繼小鵬汽車進(jìn)行全面變革后打的第一個(gè)勝仗。上市當(dāng)月啟動(dòng)交付，進(jìn)店量和試駕量方面達(dá)到了近幾個(gè)月的新高，有“逆勢向上”的提升，2月較1月百分之百提升，3月較2月也有大幅提升。

XNGP將超過美國友商

如今的汽車行業(yè)毫無疑問正處在一個(gè)充滿變革的時(shí)期，自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用正如火如荼。與一些傳統(tǒng)車企選擇直接與科技公司合作不同，小鵬汽車走的是自研路線。電話會(huì)上，小鵬汽車也再次提到了其XNGP的動(dòng)向。

何小鵬介紹，從3月開始，小鵬汽車的城市NGP將會(huì)在廣深滬多城市多車型加速落地。通過城市NGP的OTA，小鵬率先在中國率先量產(chǎn)了基于Transformer的BEV時(shí)序網(wǎng)絡(luò)XNET。

還有一個(gè)聽起來讓人頗為振奮的消息。何小鵬表示，今年下半年，基于XNET深度學(xué)習(xí)算法的XNGP將不再依賴高精地圖，實(shí)現(xiàn)對(duì)于全國范圍內(nèi)多個(gè)城市廣泛的城市道路的覆蓋能力，從測試的效果看，新版本的XNGP將明顯超過友商在美國的實(shí)際使用效果，小鵬汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)和用戶使用率也將迎來拐點(diǎn)。

“我們不僅在智能化的技術(shù)和用戶心智上大幅領(lǐng)先于同行，并且即將推動(dòng)技術(shù)路線和商業(yè)化跨過拐點(diǎn)而進(jìn)入爆發(fā)期”，何小鵬稱。

即將在產(chǎn)品上發(fā)力

小鵬汽車表示，其自動(dòng)駕駛策略將從覆蓋場景、客戶體驗(yàn)、軟硬件成本這三個(gè)方向“快速前進(jìn)”。三個(gè)方向的全面突破，將為用戶創(chuàng)造巨大價(jià)值并構(gòu)筑技術(shù)壁壘，為小鵬汽車帶來長期可持續(xù)的大規(guī)模收入和毛利貢獻(xiàn)。

尤其是在成本上，小鵬汽車計(jì)劃在明年讓XNGP的Bom成本實(shí)現(xiàn)大幅度的下降，并從軟硬件整體銷售，轉(zhuǎn)為軟硬件分離銷售，讓全自動(dòng)駕駛成為標(biāo)配。

此外，何小鵬透露，小鵬今年的第二款重磅車型G6會(huì)在上海車展亮相，并在年中正式發(fā)布和啟動(dòng)交付。該車型定位于20萬-30萬價(jià)格區(qū)間，在量產(chǎn)爬坡后，將達(dá)到P7兩到三倍的銷量。小鵬還將在今年下半年將推出一款全新純電7座MPV。

小鵬汽車也關(guān)注到了最近大火的ChatGPT，何小鵬稱“非常興奮”，這標(biāo)志著在未來，類似機(jī)器大腦的通識(shí)能力進(jìn)入了一個(gè)全新的階段，并且可以本地化部署，讓自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)方式有了新的詮釋以及效率上的提升，并讓自動(dòng)駕駛技術(shù)從L4走向L5有更大的可能性。

他期待將GPT相關(guān)技術(shù)與小鵬汽車業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行深度的結(jié)合，為用戶體驗(yàn)和企業(yè)運(yùn)營效率帶來顛覆性的突破。

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