“2022北外灘國際航運(yùn)論壇”將于11月22-24日在上海舉辦。11月18日上午，上海舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹論壇總體安排和籌備情況。

上海市委常委、副市長張為介紹了上海在深化首屆論壇成果方面取得的進(jìn)展。

去年首屆論壇上，習(xí)近平總書記的賀信為中國航運(yùn)業(yè)發(fā)展指明了方向。一年來，為貫徹落實(shí)總書記賀信精神，深化首屆論壇成果，上海圍繞保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通、促進(jìn)國際航運(yùn)業(yè)健康發(fā)展、深化國際航運(yùn)事務(wù)合作，積極推動(dòng)工作并取得新的成果：

第一，完善物流體系，提升應(yīng)變能力。在過去一年里，面對(duì)復(fù)雜多變的外部環(huán)境，上海全力提升物流供應(yīng)鏈保障能力。前三季度，聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議（UNCTAD）發(fā)布的港口連通度指數(shù)顯示，上海港繼續(xù)保持全球第一。設(shè)施能力方面，洋山深水港區(qū)小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭及配套工程項(xiàng)目獲批，未來將為上海港新增1160萬標(biāo)準(zhǔn)箱年吞吐能力；上海港東北亞空箱調(diào)運(yùn)中心啟用，將進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域集裝箱資源配置。與此同時(shí)，“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”持續(xù)發(fā)力，成為保障物流供應(yīng)鏈正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要支撐：通過太倉港長江中轉(zhuǎn)集并平臺(tái)、專線駁船快航服務(wù)，江、浙、皖銜接洋山干線的外貿(mào)集裝箱實(shí)現(xiàn)高效轉(zhuǎn)運(yùn)；上海港海鐵聯(lián)運(yùn)班列覆蓋長三角區(qū)域8個(gè)主要站點(diǎn)，中歐班列“上海號(hào)”成功開行，今年1-10月上海海鐵聯(lián)運(yùn)累計(jì)完成46.50萬TEU，同比增長約41.91%。航空方面，浦東機(jī)場四期擴(kuò)建工程開工，建設(shè)T3航站樓和復(fù)合型超級(jí)航空貨站。

第二，推動(dòng)綠色智慧，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。上海港實(shí)現(xiàn)保稅LNG加注服務(wù)的“中國首單”，船船同步LNG加注服務(wù)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。洋山四期全自動(dòng)碼頭能力再提升，作業(yè)能級(jí)全面實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)吞吐能力。依托區(qū)塊鏈技術(shù)，上海港主要進(jìn)口電商貨物集裝箱單證上鏈辦理，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口放貨全流程無紙化，進(jìn)口換單放貨流程縮短至4小時(shí)以內(nèi)。洋山智能重卡啟動(dòng)“減員化”運(yùn)營測試，持續(xù)推進(jìn)全鏈條自動(dòng)化集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。虹橋機(jī)場2號(hào)航站樓B島完成改造投入試運(yùn)行，提供RFID行李全流程跟蹤服務(wù)，旅客實(shí)現(xiàn)全流程自助服務(wù)。

第三，致力科技創(chuàng)新，推動(dòng)裝備升級(jí)。科技創(chuàng)新是第一生產(chǎn)力，去年以來，上海航運(yùn)在科技創(chuàng)新和裝備升級(jí)方面取得新進(jìn)展。中國船舶集團(tuán)旗下上海3大船企實(shí)現(xiàn)中國船舶工業(yè)三大突破：中國首制全球最大24000TEU集裝箱船在長興造船基地一號(hào)船塢順利出塢；中國首制大型郵輪在上海外高橋?qū)崿F(xiàn)塢內(nèi)起浮的里程碑節(jié)點(diǎn)；世界最大艙容超大型乙烷運(yùn)輸船在上海命名交付。與此同時(shí)，中國商飛C919大型客機(jī)完成取證試飛，標(biāo)志著C919將正式進(jìn)入市場化運(yùn)營階段。

第四，加強(qiáng)開放合作，構(gòu)建共贏格局。上海持續(xù)深化國際航運(yùn)事務(wù)合作，促進(jìn)國際航運(yùn)業(yè)健康發(fā)展。今年初，上海市政府與國際海事組織簽署合作備忘錄，共同關(guān)注和解決海事安全和保障、海員權(quán)益保護(hù)、智能航運(yùn)等重大事項(xiàng)，提升航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力。

上海港，圖自中國港口網(wǎng)

有媒體提問，“雙碳”背景下，我國港口企業(yè)承擔(dān)著減排責(zé)任，開始了港口產(chǎn)業(yè)綠色智慧化轉(zhuǎn)型。上港集團(tuán)在這方面做了哪些工作？取得了什么樣的成效？

上港集團(tuán)總裁嚴(yán)俊表示，近年來，上港集團(tuán)順應(yīng)港航發(fā)展新趨勢，全面推進(jìn)科技創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，積極打造智慧、綠色和高效港口：

一是科技賦能打造智慧港口。2017年洋山四期自動(dòng)化碼頭投產(chǎn)以來，我們對(duì)ITOS系統(tǒng)進(jìn)行了持續(xù)優(yōu)化，近兩年陸續(xù)開發(fā)了搭載“F5G超遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)”“數(shù)字孿生系統(tǒng)”“無人機(jī)數(shù)字化巡檢”等多項(xiàng)自主創(chuàng)新技術(shù)，打破了國外技術(shù)壟斷并實(shí)現(xiàn)反超，主要技術(shù)已在國內(nèi)外14個(gè)港口得到廣泛推廣。目前洋山四期平均作業(yè)效率較開港初期提升近30%，晝夜集裝箱吞吐量突破2.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，已全面達(dá)到設(shè)計(jì)能力。

二是聚焦雙碳推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型。今年，洋山四期獲評(píng)全國首家5星級(jí)“綠色港口”集裝箱碼頭。完成了國內(nèi)首個(gè)國際航行船舶保稅液化天然氣（LNG）“船到船”同步加注業(yè)務(wù)，并實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營。岸基供電系統(tǒng)，油電混合動(dòng)力輪胎吊、LNG動(dòng)力內(nèi)場集卡牽引車、混合動(dòng)力等節(jié)能型RTG、LED照明都得到了大面積推廣使用，并積極建設(shè)港區(qū)光伏發(fā)電設(shè)施。

三是持續(xù)提升樞紐港韌性。面對(duì)新冠疫情以來，全球供應(yīng)鏈擁堵，上海港全力保暢保通，通過優(yōu)化集疏運(yùn)體系，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)集裝箱“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”等業(yè)務(wù)模式，持續(xù)提高綠色低碳集疏運(yùn)方式的比重，在今年陸路通道受阻嚴(yán)重的時(shí)候，上海港公、鐵、水的有效聯(lián)動(dòng)保障了物流供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。今年上海港水水中轉(zhuǎn)比例達(dá)53.5%，三季度集裝箱吞吐量連續(xù)創(chuàng)下月度、晝夜等多項(xiàng)歷史新高，為促進(jìn)全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定作出積極貢獻(xiàn)。