寧王還是寧王。

10月10日晚間，寧德時代公布了2022年前三季度業(yè)績預(yù)告。公告顯示，寧德時代預(yù)計今年前三季度歸母凈利潤為165億元~180億元，同比增長112.87%~132.22%。其中，第三季度凈利潤預(yù)計88億元~98億元，同比翻一倍，遠(yuǎn)超市場預(yù)期。

要知道，寧德時代去年全年凈利潤為159.3億元，意味著前三個季度的凈利潤已超過去年全年。

受此消息影響，寧德時代股價今日收漲近6%，再次站上萬億市值。

對于業(yè)績增長的原因，寧德時代在公告中表示，隨著國內(nèi)外新能源行業(yè)快速發(fā)展，動力電池及儲能產(chǎn)業(yè)的市場持續(xù)增長。在此背景下，寧德時代加強(qiáng)市場開拓力度，加之前期布局的產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量明顯提升，推動公司全球市場地位持續(xù)領(lǐng)先的同時，也實現(xiàn)了盈利規(guī)模的快速增長。

根據(jù)研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示，今年8月，全球電動汽車電池裝機(jī)量達(dá)45.7 GWh，寧德時代裝機(jī)量達(dá)到18 GWh，占據(jù)全球近4成的市場份額，遠(yuǎn)高于比亞迪（14.3%）和LG新能源（11%）。今年前8個月，寧德時代裝機(jī)量占全球裝機(jī)量的33.7%，比第二名的LG新能源高出18.8個百分點(diǎn)。

1-8月全球動力電池裝機(jī)量占比

東吳證券分析師曾朵紅在研報中預(yù)計，寧德時代三季度出貨將達(dá)80-90gwh，環(huán)比增長50%左右，快于行業(yè)增速。盈利方面，預(yù)計公司三季度動力毛利率達(dá)17-18%，高于上半年的15%，四季度盈利能力預(yù)計將進(jìn)一步提升?？紤]到公司在資源端鋰和鈷的布局，尤其鋰明年的有效釋放，毛利率明年有望進(jìn)一步提升，盈利拐點(diǎn)明確。

根據(jù)寧德時代9月30日披露的公告顯示，公司與國宏集團(tuán)簽署《投資框架協(xié)議》，交易完成后公司將間接持有洛陽鉬業(yè)24.68%股份，成為其第二大股東。洛陽鉬業(yè)是全球最大的白鎢生產(chǎn)商和第二大的鈷、鈮生產(chǎn)商，也是全球前五大鉬生產(chǎn)商和領(lǐng)先的銅生產(chǎn)商，同時持有華越鎳鈷30%股權(quán)，布局鎳礦產(chǎn)能。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，通過入股洛陽鉬業(yè)，寧德時代有望強(qiáng)化供應(yīng)鏈控制能力。

此前，因為上游原材料價格飆升，寧德時代盈利能力遭到質(zhì)疑。今年一季度，寧德時代凈利潤僅為14.93億元，毛利率14.48%，比去年全年毛利率26.28%少了11.8個百分點(diǎn)。

寧德時代方面表示，毛利率下滑是因為公司承擔(dān)了部分原材料漲價壓力。寧德時代董事長曾毓群公開表示，“原材料價格太高了，不是一般高，同時市場供應(yīng)緊張與產(chǎn)業(yè)鏈過剩并存?！?

其實，不只是寧德時代，新能源賽道的高景氣度讓鋰電廠商業(yè)績均向好。公安部日前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年新能源汽車前三季度新注冊登記371.3萬輛，同比增長98.5%，占汽車新注冊登記量的21.3%。其中第三季度新注冊登記新能源汽車達(dá)149.5萬輛，同比增加94.9%，月均新注冊登記量49.8萬輛，高于上半年的月均37萬輛。

同樣在10月10日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，預(yù)計前三季度凈利潤24.37億元~26.59億元，同比增長10%-20%；預(yù)計第三季度凈利潤10.82億元~12.98億元，同比增長50%-80%。公司主業(yè)電池業(yè)務(wù)發(fā)展良好，隨著新工廠、新產(chǎn)線進(jìn)入量產(chǎn)階段，公司的出貨規(guī)模增長迅速，2022年前三季度營業(yè)收入及主業(yè)利潤均同比增長約110%。

天賜材料則是在10月11日發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計前三季度凈利潤42.6億元~44.6億元，同比增長174.19%~187.06%。

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