隨著國內(nèi)的疫情逐步得到控制，近來旅游業(yè)接二連三迎來利好，讓暑期的旅游市場有望快速回暖。

6月28日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制發(fā)布第九版新冠肺炎防控方案。將密切接觸者、入境人員隔離管控時間從“14+7”調(diào)整為“7+3”。新版方案發(fā)布后，A股及港股旅游股開始走強。當天美股開盤，中概旅行服務(wù)概念股也迎來一波大漲。

6月29日，工信部宣布即日起取消通信行程卡“星號”標記。消息一出，有平臺的機票搜索量較前日同一時段暴增180%，酒店搜索量較前日同一時段暴增220%。

新冠疫情發(fā)展至今，旅游業(yè)作為聚集性、流動性、接觸性較強的行業(yè)，遭受了前所未有的沖擊。在徹骨之寒中，接連的好消息終于為旅游業(yè)重新帶來暖陽。

充滿不確定性的2022

旅游企業(yè)在關(guān)閉與重啟之間反復(fù)切換，在疫情期間成了家常便飯，相應(yīng)也使成本大大增加。退改、賠付、員工工資、場地租金等各類運營成本所帶來的壓力，都可能壓垮一家相關(guān)企業(yè)。

據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，疫情前的2019年，全國旅行社數(shù)量為38943個，2020年這一數(shù)字減少為31074個；星級飯店的總數(shù)，則從2019年的10130個減少到2020年的8423個，暫無2021年的數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局 下同

2019年全年國內(nèi)游客約60.1億人次，2020年驟降至28.8億人次，2021年略有回升，為32.5億人次。2019年，國內(nèi)旅游總花費為57250億元，2020年驟降至22286億元，2021年則為29190億元。

另據(jù)文旅部披露的國內(nèi)旅游數(shù)據(jù)，2022年一季度，國內(nèi)旅游總?cè)舜?.30億，比上年同期減少1.94億，下降19.0%。

突如其來的疫情給了旅游業(yè)當頭一棒，這一點在旅游業(yè)相關(guān)幾家上市公司的業(yè)績中同樣有所體現(xiàn)。在經(jīng)歷了2021年的復(fù)蘇之后，反復(fù)的疫情又給2022年的旅游業(yè)增添了不少不確定性。

攜程2021年凈營業(yè)收入為200億元，同比增長9%；歸屬于集團股東的凈虧損為5.5億元，相比2020年虧損32億元大幅收窄。但到了2022年一季度，攜程凈營收41.09億元，同比增長僅有0.02%，凈虧損9.89億元，而2021年同期凈盈利17.8億元。

攜程指出，2022年第一季度，中國疫情的反復(fù)繼續(xù)對旅游業(yè)產(chǎn)生負面影響，抑制了用戶對公司服務(wù)的需求，因此第一季度的經(jīng)營結(jié)果受到重大不利影響。

途牛2021年全年的總收入為4.26億元，凈虧損1.22億元，2020年同期凈虧損則為13億元，收窄超90%。到2022年第一季度時，其凈營業(yè)收入4148萬元，同比下滑46.38%，凈虧損4043萬元。主營業(yè)務(wù)的收入中，2022年第一季度跟團游收入1438萬元，同比下滑68.31%，其他收入2710萬元，同比下滑15.3%。

2021年業(yè)績有所好轉(zhuǎn)，無疑得益于2021年疫情防控常態(tài)化和精準化，國內(nèi)旅游業(yè)迎來逐步復(fù)蘇。但當疫情形式再度復(fù)雜起來時，業(yè)績復(fù)蘇便再度面臨挑戰(zhàn)。在線平臺之外的旅游業(yè)相關(guān)企業(yè)也有類似的表現(xiàn)。

2021年，華住集團總收入127.87億元，同比增長25.4%；凈虧損4.65億元，2020年同期凈虧損21.92億元。若不計入德意志酒店集團，華住2021年的收入為112億元，同比增長29.8%，凈利潤1.53億元，2020年同期時為凈虧損8.47億元。

其2022年財報一季度財報顯示，其一季度歸母凈利潤虧損6.30億元，同比擴大154%；經(jīng)調(diào)整凈虧損6.62億元，同比擴大46.8%。并且在一季度財報中，華住集團預(yù)測，受國內(nèi)疫情影響，2022年第二季度，公司預(yù)期收入將較2021年第二季度下滑2%—6%，如果不計入2019年并入的德意志酒店的收入，營收預(yù)計下滑23%—27%。

“免稅巨頭”中國中免在2021年實現(xiàn)營業(yè)收入676.76億元，同比增長28.67%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為96.54億元，同比增長57.23%。但經(jīng)歷了2021年的“豐收”之后，中國中免也迎來了2022年一季度的營收凈利扣非凈利潤三下滑：營業(yè)收入同比下降7.45%，至167.82億元；凈利潤同比下降9.99%至25.63億元；扣非凈利潤同比下降9.72%至25.59億元。

其實中國中免在2022年一季度的情況已經(jīng)遠遠好于2020年同期。2020年第一季度營收79.72億，比2019年同期下降了44.23%，但與2021年相比，明顯又蒙上一層“陰霾”

反復(fù)不定，多點爆發(fā)，疫情讓跨省游、省內(nèi)游、周邊游充滿了不確定性，縱觀過去兩年的形勢，旅游業(yè)一次又一次錯過一年當中的重要節(jié)點。但旅行需求的基本面仍在，從過去兩年的經(jīng)驗來看，局面得到控制的地方，旅游消費還是會處于一個逐步恢復(fù)的狀態(tài)，不少從業(yè)者仍然抱有希望。如今，落寞兩年的旅游業(yè)終于迎來一縷曙光。

否極泰來？多重利好釋放積極信號

今年5月，文化和旅游部辦公廳發(fā)布關(guān)于加強疫情防控科學(xué)精準實施跨省旅游“熔斷”機制的通知，首先釋放出了積極的信號。

起初，上海在6月1日解封后仍面臨被各目的地防疫加碼的情況，在被點名之后，這類現(xiàn)象得到顯著緩解，多地陸續(xù)對北京、上海游客進入取消隔離要求。市場認為這意味著未來國內(nèi)旅游市場將逐漸放開。

海南上周宣布上海非陽性街道人員到海南無需集中隔離后，上海飛三亞的機票就開始出現(xiàn)一票難求的現(xiàn)象。

去哪兒數(shù)據(jù)顯示，6月25日、26日周末兩天，飛赴三亞的機票出票量環(huán)比前一個周末（6.18-6.19）增加了93%，飛赴海口的機票出票量增加了92%。

攜程平臺數(shù)據(jù)顯示，6月26日-6月27日，上海出港航班TOP 10目的地中，三亞排名第一，盡管周末單程（不含稅）均價超過2000元，仍然超過第二名重慶航班近4倍。

毫無疑問，新版方案的發(fā)布，不僅將因疫情而壓抑許久的消費熱情重新點燃，同時也讓旅游業(yè)贏得了喘息之機。

在攜程研究院戰(zhàn)略研究中心副主任張致寧看來，此次方案的發(fā)布，對于旅游業(yè)將至少產(chǎn)生3大利好：

第一，入境人員隔離管控時間從過去的21天縮短到10天，此舉無論是對于海外華人和留學(xué)生歸國探親，還是對境外游客入境旅游都將產(chǎn)生積極影響。

第二，風(fēng)險地區(qū)的“降級”周期大幅縮短，明確低風(fēng)險地區(qū)的范圍和定義，對于國內(nèi)兼具熱門目的地和核心客源地的雙重屬性的超大型以及大中型城市來說，有利于進一步激活居民消費的活力，促進旅游市場加速回暖。

第三，“從跨省游‘熔斷’精確到縣，再到疫情防控方案的更新。不到一個月的時間，兩項政策的接連落地，為國內(nèi)旅游市場構(gòu)建了一個加速復(fù)蘇的政策閉環(huán)。

張致寧表示，“閉環(huán)形成的時間點剛好發(fā)生在7月份旅游旺季到來之前，對于旅游業(yè)者來說，無疑是久旱逢甘霖?！?

繼這場甘霖之后，旅游業(yè)乃至全行業(yè)再度迎來一重磅利好。

6月29日，工信部網(wǎng)站發(fā)布消息，即日起取消通信行程卡“星號”標記。消息發(fā)布后，攜程平臺上多個熱門旅行目的地的搜索量增長超300%，用戶旅游出行意愿進一步高漲。

攜程集團相關(guān)負責(zé)人表示，全國范圍內(nèi)的“摘星”，標志著疫情精準防控、科學(xué)防控按照“全國一盤”的方向加速推進。隨著多重政策利好的釋放，暑期旅游市場或?qū)⒂瓉斫衲曷糜问袌龅膹?fù)蘇高潮。