6月14日早上，鄂爾多斯公安局東勝分局發(fā)布通報稱，6月13日23時許，東勝區(qū)鄂爾多斯購物中心發(fā)生一起火災(zāi)，起火處為一樓底商一手機店。

根據(jù)網(wǎng)傳信息，該購物中心起火處為一家華為品牌手機店。視頻顯示，由于火勢較大，店內(nèi)擺放的車輛基本成為車架，疑似華為與賽力斯合力打造的AITO品牌旗下SUV——問界M5。

網(wǎng)傳視頻

6月14日，華為方面就此事表示，目前仍無法判斷起火原因，火災(zāi)具體原因需要等待消防等有關(guān)部門的權(quán)威調(diào)查結(jié)果。

AITO品牌方面則表示，火災(zāi)發(fā)生后已第一時間對店內(nèi)車輛后臺數(shù)據(jù)進行分析顯示，目前尚未發(fā)現(xiàn)車輛異常；目前仍無法判斷起火原因，該公司正在配合相關(guān)部門調(diào)查中，火災(zāi)具體原因需要等待消防等有關(guān)部門的權(quán)威調(diào)查結(jié)果。

網(wǎng)傳視頻截圖

根據(jù)警方通報，在火情得到基本控制后，消防員進入商場實施內(nèi)攻、消滅殘火時，先后發(fā)現(xiàn)兩名人員，經(jīng)120急救送醫(yī)搶救無效死亡，死因初步判斷為一氧化碳中毒窒息死亡。當(dāng)前消防救援人員正在清理余火，后續(xù)工作已全面展開。

圖源：鄂爾多斯公安局東勝分局

問界M5是賽力斯與華為合力打造的AITO品牌旗下首款中型SUV，也是首款搭載華為鴻蒙座艙的車型，核心動力來自華為Drive ONE純電驅(qū)增程平臺，全車由華為深度參與研發(fā)制造。目前，問界M5已進入華為專賣店的銷售渠道，涵蓋華為智能生活館、華為授權(quán)體驗店、AITO用戶中心、AITO授權(quán)用戶中心等。

今年3月5日，問界M5交付啟動儀式在上海、廣州、杭州、重慶等多個城市同步舉行。當(dāng)日起，問界M5將在36個城市、100余家用戶中心開啟交付。與此同時，AITO的用戶中心也在迅速布局，包括500余家體驗中心、150家用戶中心的銷售和服務(wù)網(wǎng)點已鋪設(shè)完畢。

“我們目標(biāo)就是要把和華為深入合作的伙伴，打造成中國盈利能力最好的車企，”華為智能汽車解決方案BU CEO余承東今年初直言，“我們計劃到今年底先用1000家店來賣車，假設(shè)每個店每個月可以賣30臺，月銷量就能夠達到3萬臺，今年華為將挑戰(zhàn)30萬臺的銷售目標(biāo)，這樣合作車企一年的銷售額就達到1000億元?！?

觀察者網(wǎng)查詢小康股份公布的5月產(chǎn)銷快報發(fā)現(xiàn)，AITO問界M5當(dāng)月產(chǎn)量為5650輛，同比增長1082.01%，銷量為5440輛，同比增長1616.09%；今年前五個月累計產(chǎn)量為15583輛，同比增長1328.32%；累計銷量為13923輛，同比增長1344.29%。

今年4月，AITO授權(quán)用戶中心·深圳深業(yè)汽車城問屆M5展臺曾發(fā)生一起冒煙事故。隨后賽力斯相關(guān)負責(zé)人表示：“該事件是因為外展的外接電源插座不適配，發(fā)生短路，與車無關(guān)。”

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有汽車業(yè)內(nèi)人士提到，以往電動車火災(zāi)傷亡事故常常發(fā)生在晚上充電時，原因一般包括線路老化、電池短路、充電器不匹配、過度充電等。

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