作為首家宣布全面電氣化的車企，沃爾沃面臨全球銷量下滑的窘境。

日前，沃爾沃公布了2022年一季度全球銷量數(shù)據(jù)，3月共計(jì)銷售5.8萬(wàn)輛，同比下降22.1%；一季度累計(jì)銷量14.8萬(wàn)輛，同比下降20.1%。

今年以來(lái)，沃爾沃銷量持續(xù)走低。今年1月，沃爾沃全球銷量同比下滑20.2%，2月銷量同比下滑17.2%。

分區(qū)域來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)3月份銷量為1.2萬(wàn)輛，同比下降22.6%；一季度銷量3.5萬(wàn)輛，同比下降21.1%。歐洲市場(chǎng)3月份歐洲銷量為2.7萬(wàn)輛，同比下降下降30.4%；一季度銷量6.5萬(wàn)輛，同比下降25.6%。美國(guó)市場(chǎng)3月份銷量0.9萬(wàn)輛，同比下降5%；一季度銷售2.2萬(wàn)輛，同比下降16.5%。

對(duì)于銷量的下滑，沃爾沃表示，由于一種特定的半導(dǎo)體面臨短缺，并預(yù)計(jì)芯片短缺還會(huì)影響第二季度的生產(chǎn)。

據(jù)悉，因上述特定類型的芯片采購(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題，沃爾沃已決定取消其托斯蘭達(dá)工廠的五個(gè)班次，預(yù)計(jì)停產(chǎn)將持續(xù)到第二季度。

在此背景下，沃爾沃下調(diào)了2022年全年汽車產(chǎn)量和交付量的預(yù)期。

以價(jià)換量

供應(yīng)鏈緊張是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)面臨的共同問(wèn)題，沃爾沃卻在豪華品牌中愈發(fā)邊緣化。

作為三點(diǎn)式安全帶的發(fā)明者，沃爾沃被貼上“安全”的標(biāo)簽，但其質(zhì)量卻差強(qiáng)人意。XC60是沃爾沃主推的一款SUV車型，因變速箱失速脫檔、嚴(yán)重抖動(dòng)頓挫甚至趴窩等問(wèn)題，引起眾多消費(fèi)者的投訴。有XC60車主甚至五年五次更換發(fā)動(dòng)機(jī)，三次變速箱。2017年車主集體維權(quán)未果，直到2018年媒體介入后，沃爾沃才給出解決方案。

去年11月，一輛沃爾沃XC90插混版爆炸，相隔一周，成都一輛沃爾沃S90 T8發(fā)生自燃。據(jù)觀察者網(wǎng)不完全梳理，沃爾沃2020年共發(fā)起3次召回，涉及車輛63萬(wàn)輛，超過(guò)當(dāng)年汽車銷售總額，幾乎涵蓋沃爾沃旗下所有在售車型。

此外，J.D.Power數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃車輛可靠性研究排名也處于末尾。

安全故事不好講，沃爾沃推行“以價(jià)換量”的營(yíng)銷策略，旗下車型優(yōu)惠力度多在7-10萬(wàn)左右浮動(dòng)。

以價(jià)換量確實(shí)短期內(nèi)能促進(jìn)銷量增長(zhǎng)，但長(zhǎng)期來(lái)看，卻是對(duì)品牌的傷害。2020年，沃爾沃銷量增速達(dá)到頂峰，2021年增速出現(xiàn)回落，2022年一季度銷量甚至出現(xiàn)滑坡。

電氣化進(jìn)程緩慢

起個(gè)大早趕個(gè)晚集，沃爾沃電氣化進(jìn)程緩慢。

2017年，沃爾沃宣布全面電氣化戰(zhàn)略，也是全球首家宣布電氣化的豪華品牌。根據(jù)沃爾沃去年提出的規(guī)劃，沃爾沃2025年實(shí)現(xiàn)純電車型占比達(dá)到50%，2030年成為100%純電車企，2040年成為氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)。

口號(hào)喊完了，沃爾沃直到2020年廣州車展，才亮相首款純電車型XC40 RECHARGE。上市不到一年，沃爾沃宣布首款純電車型降價(jià)，由35.7萬(wàn)元下調(diào)到29.9萬(wàn)元，降幅達(dá)5.8萬(wàn)。去年8月，XC40 RECHARGE起售價(jià)再次下調(diào)至28.6萬(wàn)元。

日前，沃爾沃亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林在第二款純電車型C40溝通會(huì)上表示，“電氣化是汽車行業(yè)發(fā)展非常明確的趨勢(shì)。但電氣化轉(zhuǎn)型是有節(jié)奏的，將受到多方面因素影響，沒(méi)有人可以用任何高級(jí)模型模擬出來(lái)它會(huì)如何發(fā)展。個(gè)體企業(yè)需要非常緊密地觀察整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展、技術(shù)發(fā)展，在合適的時(shí)機(jī)調(diào)整自己的策略。”

袁小林認(rèn)為，車輛電氣化的比拼不能看短期，應(yīng)該放在十年或者更長(zhǎng)的維度去衡量。

不過(guò)，新能源豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。2021年寶馬集團(tuán)全球新能源汽車銷量為32.8萬(wàn)輛，占總銷量的比例為13%，新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)70%。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示，2022年內(nèi)，寶馬集團(tuán)量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車型將達(dá)15款。今年純電動(dòng)車交付量有望實(shí)現(xiàn)翻番?！?025年底，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球交付200萬(wàn)輛純電動(dòng)車?！迸c此同時(shí)，奔馳、奧迪也紛紛推出電氣化優(yōu)先策略，留給沃爾沃的時(shí)間并不多了。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。