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“航空5G”是否影響飛行安全？民航局回應
1月21日，民航局召開新聞發(fā)布會。對于“航空5G”概念，民航局空管辦副主任陳向陽表示，與日常在手機上使用的5G網絡并不完全等同，并強調民航任何的技術創(chuàng)新應用都不會以犧牲安全或削弱安全作為代價。
有媒體問：《航空5G機場場面寬帶移動通信建設應用實施方案》中使用了“航空5G”這一概念，這與平時常說的移動、聯通、電信的5G是什么關系？5G這一公共基礎設施在民航領域規(guī)?；瘧猛茝V是否會對民航的安全運行產生影響？
陳向陽介紹，這與日常在手機上使用的5G網絡并不完全等同。對于安全類通信，例如《方案》中所說的“航空5G”，它與電信運營商建設部署的5G網絡是完全隔離的，不存在共用關系。
陳向陽介紹，《方案》主要面向機場空側場景，用于實現機場飛行區(qū)的高效協同運行，采用的核心技術為5G AeroMACS。這項技術有幾個重要特征：一是基于民航專用網絡，二是使用航空專用頻率，三是符合航空安全通信等級要求。
“這幾個特征就決定了，對它的使用需要嚴格遵從國際民航組織的有關要求。”陳向陽進一步表示，具體來講頻率上要與其他公共業(yè)務的頻率分開，網絡上要與公共網絡嚴格隔離，在基站、終端等設備和承載業(yè)務上也要相對獨立。
他還提到，“最近大家可能關注到國外部分機場5G信號影響飛機無線電高度表的新聞，里面提到的5G是指部分特定頻段的5G公共網絡，而我們這份《方案》里的‘航空5G’不會發(fā)生類似情況?！标愊蜿枏娬{，民航任何的技術創(chuàng)新應用都不會以犧牲安全或削弱安全作為代價。通過合理設置新技術的演進路線與實施方案，恰恰可以促進安全、提升安全。
陳向陽還表示，積極鼓勵5G公共網絡的使用以及電信運營商的參與，通過充分發(fā)揮各方優(yōu)勢，激發(fā)市場活力，來不斷融合創(chuàng)新服務內容與方式。
- 原標題：“航空5G”是否影響飛行安全？民航局回應
- 責任編輯: 連政
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