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外媒：波音737MAX因電氣接地問題面臨復飛新障礙
最后更新: 2021-05-05 16:16:14（觀察者網(wǎng)訊）5月4日，路透社援引兩名知情人士消息稱，美國航空安全官員目前已要求波音提交新的分析文件，以此說明今年4月在737 MAX機型3個不同區(qū)域發(fā)現(xiàn)的電氣接地問題不會影響飛機的子系統(tǒng)。
而該問題最早發(fā)現(xiàn)與正在生產中的波音737MAX機型，涉及備用電源控制系統(tǒng)內部的電氣接地，為此波音上月一向16家航空公司建議暫時停止營運。之后FAA稱分析和測試表明，該問題可能還涉及其他系統(tǒng)，可能會影響備用電源控制單元，斷路器面板和主儀表板。
路透社報道截圖
根據(jù)FAA的說法，全球有109架737 MAX受到該問題影響，而自該型飛機首次投入使用以來已交付了453架（2月數(shù)據(jù)），占到近四分之一。因此FAA發(fā)布新的適航指令，要求該型號飛機修復問題后再復飛，這導致737 MAX在剛復飛不到半年時間后，再度遭遇停飛。
美國多家航空公司曾表示，他們預期波音最快將在本周發(fā)布服務通知，讓他們能夠進行修理，并讓這些飛機能夠恢復服務，但目前看來，被要求提供新的分析文件讓波音這款暢銷飛機何時能獲FAA批準復飛增添了新的不確定性。
波音737 MAX生產線 資料圖
此前，2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司的波音737 MAX系列客機分別發(fā)生空難，總計346人遇難，兩起空難導致該機型自2019年3月起遭全球停飛。直到2020年11月18日，美國聯(lián)邦航29日，美國航空公司的一架空局宣布解除對波音737 MAX機型的停飛令；2020年12月波音737 MAX客機從邁阿密飛往紐約，成為該機型被允許復飛后的第一個航班。
另一方面，加上787機型的交付延誤和全球新冠疫情的影響，第一季度波音報告營比去年同期（當時該公司深陷737 Max危機）還低。一季度營收下降10%，至152億美元，但報告凈虧損則為5.61億美元，但比與去年同期的6.41億美元凈虧損相比略有下降。
標簽 波音- 責任編輯: 連政
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