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事故發(fā)生前一分鐘究竟發(fā)生了什么?特斯拉披露數(shù)據(jù)
最后更新: 2021-04-22 20:11:20在特斯拉安陽女車主維權(quán)事件發(fā)酵后,昨晚(21日),特斯拉迫于外界壓力回應(yīng)稱,愿提供事發(fā)前半小時的車輛原始數(shù)據(jù)給第三方鑒定機(jī)構(gòu)或政府指定的技術(shù)監(jiān)督部門或者消費(fèi)者。
據(jù)中國市場監(jiān)管報官方微信號22日消息,今天下午4時30分許,特斯拉負(fù)責(zé)處理該事故的有關(guān)人士告訴中國市場監(jiān)管報記者:“我們已經(jīng)把數(shù)據(jù)郵件發(fā)給客戶了。電話客戶一直沒有接,(我們是)通過公司郵箱發(fā)到了客戶買車時填寫的郵箱?!?
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同時,特斯拉向中國市場監(jiān)管報記者提供了車輛發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù),并作出一份文字說明。
這份文字說明全文如下:
在駕駛員最后一次踩下制動踏板時,數(shù)據(jù)顯示,車輛時速為118.5千米每小時。在駕駛員踩下制動踏板后的2.7秒內(nèi),最大制動主缸壓力僅為45.9bar,之后駕駛員加大踩下制動踏板的幅度,制動主缸壓力達(dá)到了92.7bar,緊接著前撞預(yù)警及自動緊急制動功能啟動(最大制動主缸壓力達(dá)到了140.7bar)并發(fā)揮了作用,減輕了碰撞的幅度,ABS作用之后的1.8秒,系統(tǒng)記錄了碰撞的發(fā)生。駕駛員踩下制動踏板后,車速持續(xù)降低,發(fā)生碰撞前,車速降低至48.5千米每小時。
綜上所述,車輛以較高速度行駛,駕駛員開始踩下制動踏板力度較輕,之后,自動緊急制動功能啟動并發(fā)揮了作用,提升了制動力并減輕了碰撞的沖擊力,制動系統(tǒng)均正常介入工作并降低了車速。
另外,關(guān)于事故發(fā)生前30分鐘車輛的狀況,特斯拉方面是這樣敘述的:在車輛發(fā)生事故前的30分鐘內(nèi),駕駛員正常駕駛車輛,有超過40次踩下制動踏板的記錄,同時車輛有多次超過100千米每小時和多次剎停的情況發(fā)生。
特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,將毫無保留地配合監(jiān)管部門開展深入調(diào)查,開誠布公接受社會監(jiān)督。
標(biāo)簽 特斯拉- 原標(biāo)題:最新獨(dú)家!事故發(fā)生前一分鐘究竟發(fā)生了什么?特斯拉如是說~
- 責(zé)任編輯: 李天宇
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