【文/觀察者網(wǎng) 呂棟 編輯/周遠(yuǎn)方】芯片短缺近期成為全球汽車和消費(fèi)電子行業(yè)的難題，蘋果自然也無法獨(dú)善其身。日媒認(rèn)為，連掌控供應(yīng)鏈的蘋果都遭遇缺芯困境，小型科技公司可能會遭受更嚴(yán)重的沖擊。

據(jù)《日經(jīng)亞洲評論》4月8日報道，由于全球零部件短缺，部分MacBook和iPad的生產(chǎn)已被推遲。這一現(xiàn)象表明，即便是對供應(yīng)鏈擁有強(qiáng)大掌控能力的蘋果，也無法避免這場“前所未有”的供應(yīng)危機(jī)的影響。

報道截圖

報道援引知情人士稱，缺芯已導(dǎo)致生產(chǎn)MacBook的一個關(guān)鍵步驟延遲，即在最終組裝前需要先將零部件安裝在印刷電路板上。與此同時，由于因?yàn)槿狈︼@示器和顯示器部件，一些iPad生產(chǎn)也被推遲。

該知情人士向日經(jīng)稱，由于這一延遲，蘋果已將這兩款設(shè)備的部分零部件訂單從今年上半年推遲到下半年。業(yè)內(nèi)人士和專家稱，缺芯正變得越來越嚴(yán)重，可能會對規(guī)模較小的公司造成更嚴(yán)重的影響。

報道指出，蘋果以管理世界上最復(fù)雜的供應(yīng)鏈而聞名，并可以最快的速度調(diào)動起供應(yīng)商，這幫助該公司在一定程度上抵御了芯片短缺的沖擊。目前，汽車廠商和終端制造商都面臨著零部件短缺的壓力。

兩位消息人士稱，iPhone的生產(chǎn)目前還沒有受到供應(yīng)短缺的影響，盡管該產(chǎn)品的一些零部件供應(yīng)“相當(dāng)緊張”。該人士稱，總體而言，零部件短缺仍是蘋果供應(yīng)鏈問題，尚未對消費(fèi)者的產(chǎn)品供應(yīng)造成影響。

韓國智能手機(jī)制造商三星電子最近透露，芯片短缺可能會在今年4月至6月期間給該公司帶來問題。該公司還表示，已安排相關(guān)團(tuán)隊“夜以繼日”（working around the clock）地工作以解決這一問題。

咨詢公司貝恩（Bain & Co.）的合伙人Peter Hanbury表示，蘋果、三星和惠普等大型企業(yè)對供應(yīng)商有很大的影響力，在產(chǎn)能有限時可以要求供應(yīng)鏈優(yōu)先處理它們的訂單。

“他們還發(fā)展了成熟的采購和供應(yīng)鏈能力，包括與半導(dǎo)體制造合作伙伴的合作規(guī)劃，以及對產(chǎn)品生產(chǎn)地點(diǎn)的清晰掌握，以便在類似短缺出現(xiàn)之前就能有所了解?！彼硎尽?

不過，Hanbury也補(bǔ)充稱，現(xiàn)在“對某些大型產(chǎn)品類別的需求已經(jīng)超過現(xiàn)有的總產(chǎn)能。它們現(xiàn)在面臨（與芯片供應(yīng)商和生產(chǎn)合作伙伴一樣）增加產(chǎn)能的長期挑戰(zhàn)，這需要花費(fèi)數(shù)年時間和數(shù)十億美元”。

蘋果CEO庫克  圖片來源：英國金融時報

根據(jù)報道，蘋果每年售出約2億部iPhone、逾2000萬部MacBook、1900萬部iPad和7000多萬對AirPods，這些產(chǎn)品在各自的產(chǎn)品領(lǐng)域均位列全球前五，使得該公司成為全球最強(qiáng)大的采購力量之一。

在芯片短缺問題蔓延到蘋果之后，行業(yè)高管向日經(jīng)表示，這表明零部件短缺仍是一個嚴(yán)重問題，小型科技企業(yè)可能遭受更嚴(yán)重的打擊，因?yàn)檫@些企業(yè)的議價能力和供應(yīng)鏈管理能力都不如蘋果。

“我們真的看不到芯片短缺的盡頭，展望6月底，情況可能會更糟，因?yàn)橐恍┮?guī)模較小的科技公司可能會耗盡一些關(guān)鍵庫存來生產(chǎn)產(chǎn)品，因此需要縮減生產(chǎn)。”中國臺灣的慧榮科技首席執(zhí)行官茍嘉章稱。

隨著新冠疫情大流行帶來的“宅經(jīng)濟(jì)”繼續(xù)蓬勃發(fā)展，今年個人電腦需求仍然強(qiáng)勁。據(jù)國際咨詢機(jī)構(gòu)IDC預(yù)計，繼去年近13%的快速增長之后，今年全球個人電腦市場預(yù)計將增長18%以上。

不過，美國、日本和德國已經(jīng)要求臺灣當(dāng)局和韓國政府，幫助優(yōu)先為汽車行業(yè)提供芯片，這對三個國家的汽車產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要，但這進(jìn)一步擠壓了用于消費(fèi)電子產(chǎn)品和計算機(jī)產(chǎn)品的芯片供應(yīng)。

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