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特斯拉一季度交付量近18.5萬輛再創(chuàng)紀錄，馬斯克特別提到中國
- 呂棟寧靜致遠。
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2021-04-06 12:09:00 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

面臨缺芯挑戰(zhàn)

盡管一季度交付數(shù)據(jù)亮眼，但由于全球芯片持續(xù)短缺，特斯拉二季度的交付仍面臨挑戰(zhàn)。

事實上，在電子元件短缺影響下，特斯拉一季度交付量環(huán)比增幅僅為2.2%；總產(chǎn)量環(huán)比僅增長0.3%。

今年2月15日，市場預測公司AutoForecast Solutions上調對芯片供應造成車輛損失的預估。報告認為，隨著其他汽車工廠及供應鏈庫存芯片耗盡，這一數(shù)字可能增至132萬輛，其中北美為33.9萬輛。而在之前，他們認為全球可能會減產(chǎn)68萬輛，但這一預測并未包括戴姆勒、寶馬等豪車品牌。

而根據(jù)牛津經(jīng)濟研究院的報告，福特、菲亞特克萊斯勒、大眾、通用和本田等車企，均已宣布在第一季度臨時關閉在美國、加拿大和墨西哥的工廠，這將導致該地區(qū)第一季度汽車產(chǎn)量減少23萬輛，占比5.8%。同時，報告預計芯片短缺將造成歐洲汽車市場輕型車生產(chǎn)量減少20萬輛，占比4.1%。

日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華表示，不僅僅是汽車行業(yè)，消費電子、通信系統(tǒng)、醫(yī)療儀器等領域也面臨著芯片短缺問題。同時，這種供需失衡，也引起了各類芯片價格大幅上漲。

他認為，缺芯問題短期來看，無法通過非市場手段來解決，預計在未來半年甚至9個月的時間內，汽車芯片供需錯配和不平衡問題還會持續(xù)存在，預計到三季度，才有可能進入到新的供需平衡階段。

特斯拉上海超級工廠圖片來源：特斯拉2020年財報

受芯片等零部件漲價影響，3月24日，特斯拉將中國制造的Model Y起售價提高至34.79萬元，漲幅8000元，這是國產(chǎn)Model Y在今年1月初推出以來的首次價格調整。

特斯拉中國回應稱，調價主要是受該公司生產(chǎn)制造成本上升的影響。

同日，特斯拉在美國將Model 3標準續(xù)航升級版和長續(xù)航全驅動版的價格同時上調500美元，這距離Model3上一次漲價500美元僅過去兩個星期，這意味著3月特斯拉在美國已對Model3漲價1000美元。

對于未來的交付目標，特斯拉曾在2020年財報中表示，在未來幾年里，預計交付量將實現(xiàn)50%的年平均增長，但這一數(shù)字需建基于該公司的運營效率和供應鏈水平之上。

華爾街分析師認為，特斯拉今年的交付量目標將在82.5萬至87.5萬輛之間。

今年1月在財報電話會議上，馬斯克和特斯拉首席財務官扎卡里·柯克霍恩（ZacharyKirkhorn）拒絕提供今年交付的具體指導，但他們表示將在第二季度提供更多信息。

當時，馬斯克在電話會議上表示，特斯拉今年的交付量增長將明顯高于50%，而交付量將更多地集中在今年年末。此外，他對特斯拉將在今年實現(xiàn)L5級別的自動駕駛技術擁有信心，并認為該公司的自動駕駛技術可以證明其估值合理。

根據(jù)特斯拉披露的數(shù)據(jù)，目前其美國加州弗里蒙特工廠年產(chǎn)能將提升至60萬輛，上海超級工廠則提升至45萬輛。這意味著，僅弗里蒙特工廠和上海超級工廠，特斯拉的產(chǎn)能已經(jīng)超過100萬輛。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉載。

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