（文/觀察者網 朱紫薇）3月22日，中國恒大（0333.HK）、恒大健康（00708.HK）同時發(fā)布盈利預警。

其中，“由于售價較低的清尾銷售樓盤在2019年交樓結轉，導致交樓單價下降”等原因，中國恒大預計2019年凈利潤約335億元，較去年下降約50%。

另外，恒大健康預計去年凈虧損擴大至2018年（虧損14.28億元）的3.4倍多，約49億元，新能源汽車業(yè)務凈虧損32億元。

圖片來源：中國恒大公告

圖片來源：恒大健康公告

“低價走量”

據中國恒大1月2日披露的運營數據顯示，去年實現合約銷售額約6010.6億元，“踩線”完成銷售目標6000億元，銷售均價為10281元/平方米。

值得注意的是，受“低價走量”策略影響，去年10月恒大單月均價跌到9336元/平方米，創(chuàng)下近年最低月銷售均價。

事實上，早在2017年度工作會議上，許家印就提出銷售規(guī)模降速。此后2018、2019兩年，恒大銷售增速分別下降至10.1%、9.0%。

另外，據上述公告顯示，恒大在2020年設定6500億元的銷售目標。按此計算，今年其銷售增速將調降為8.1%。

圖片來源：中國恒大公告

不過，今年年初，新冠肺炎疫情影響下，中國恒大率先啟動了“網上賣房”模式，并在2月16日宣布全國各樓盤在2月18日至29日期間，享75折優(yōu)惠。

在此背景下，據該集團在3月5日披露的銷售數據顯示，2月實現合約銷售金額447.3億元，同比增長約108%；合約銷售面積約513.8萬平方米，同比增長約154%。

“能買的核心技術，能買的企業(yè)都買了”

雖然中國恒大完成2019年銷售目標，不過凈利潤卻同比下降近一半?，F在看來，恒大集團總裁夏海鈞在2019年投資者業(yè)績說明會上稱“讓土地項目產生的銷售收入和盈利覆蓋掉造車虧損”變得更加“艱難”。

據前述恒大健康披露的數據顯示，新能源汽車業(yè)務凈虧損為32億元。對此該集團表示：“主要由于拓展新能源汽車業(yè)務，處于投入階段，購買固定資產及設備，研發(fā)等相關費用及利息支出增加?！?

去年11月12日，中國恒大董事局主席許家印在“恒大新能源汽車集團全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會”上表示?！拔覀儼涯苜I的核心技術，能買的企業(yè)都買了，在造車方面‘一無所有’的恒大要走一條不尋常的路，也就是換道超車”。

據許家印在峰會現場透露，恒大在新能源汽車的三年投資預算是450億，其中2019年投資200億、2020年投資150億、2021年投資100億。恒馳的第一款車——“恒馳1”將在今年上半年正式亮相，恒馳全系列產品將從2021年陸續(xù)實現全面量產。

圖片來源：中國恒大官網

觀察者網注意到，中國恒大于2018年6月進入新能源汽車領域。同年9月，斥資144.9億元入股廣匯集團，擁有了“中國排名第一的乘用車銷售商、中國最大的融資租賃提供商及中國經銷商中最大的二手車交易代理商?！?

在此后一年多時間里，該上市公司不僅成功“邁入”限制新能源汽車制造的門檻，還“構建覆蓋整車制造、電機電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領域的新能源汽車全產業(yè)鏈”。

圖片來源：中投網

去年3月22日，恒大健康方面表示，計劃在3年內實現50萬-100萬輛產能建設，逐步實現量產，力爭3-5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團。

不過，觀察者網注意到，特斯拉2019年四季度產量也僅為10.5萬臺，全年36.5萬臺。

圖片來源：特斯拉公告

（編輯：尹哲）

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