（文/觀察者網(wǎng) 朱紫薇）“我們有信心完成超出行業(yè)平均增速15個點的業(yè)務(wù)量增長目標(biāo)，并保持市場份額的擴大在2個點以上。” 中通快遞（NYSE：ZTO）董事長賴梅松表示。

3月17日，該上市公司發(fā)布2019年第四季度及全年業(yè)績。去年，中通快遞完成業(yè)務(wù)量121.2億件，同比增長42.2%，超出行業(yè)平均增速16.9個百分點，市場份額較去年擴大2.3個百分點至19.1%。

此外，該公司錄得營業(yè)收入221.10億元，同比增長25.6%；調(diào)整后凈利潤52.92億元，同比增長26.0%。

不過，觀察者網(wǎng)查詢其他（順豐、申通、韻達(dá)、圓通）2019年業(yè)績快報發(fā)現(xiàn)，除圓通暫未披露外，中通快遞營收仍是上述幾家公司中最低的。

圖片來源：觀察者網(wǎng)

在財報中，中通快遞集團(tuán)董事長賴梅松表示：“過去的一年，我們圍繞著提速業(yè)務(wù)量增長、繼續(xù)擴大市場份額的重心，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加大網(wǎng)點賦能力度，加快科技信息和生態(tài)能力建設(shè)的賦能，提升全鏈路的競爭能力。我們推行的收派費標(biāo)準(zhǔn)體系激發(fā)了一線小件員的內(nèi)生動力，并結(jié)合末端資源的部署，降低了攬派成本；我們加大了自動化分揀設(shè)備部署的力度，進(jìn)一步提高操作效能；我們不斷優(yōu)化自有車隊的結(jié)構(gòu)，資源利用最大化；對網(wǎng)點的賦能上，我們借助金融平臺的資金實力，向網(wǎng)點提供日常經(jīng)營和產(chǎn)能擴大所需的金融支持。”

2019年第四季度，中通快遞營業(yè)收入同比增長21.7%至68.46億元。其中，核心快遞服務(wù)收入同比增長23.1%。不過，剔除3.22億元跨境業(yè)務(wù)收入后，單票收入1.77元，同比下降8.4%。對此，該公司解釋為：“為應(yīng)對市場競爭將補貼力度維持在較高的水平所致?！?

整體來看，2019年全年，該上市公司除跨境業(yè)務(wù)收入小幅降低外，快遞服務(wù)、物料銷售、其他收入均同比增長。

圖片來源：中通快遞官網(wǎng) 下同

數(shù)據(jù)顯示，中通快遞2019年全年營業(yè)總成本達(dá)154.89億元，其中運輸成本占比高達(dá)一半（74.66億元），同比增長29.7%。不過值得注意的是，單票運輸成本卻同比下降9.7%至0.65元。

“自有車隊規(guī)模的擴大尤其是越來越多地使用高運力掛車、用自有車運輸取代部分三方物流車、優(yōu)化干線路由、提升車輛裝載率等車隊精細(xì)化管理的種種措施有效的提升了旺季在運輸方面的成本效益?！?

數(shù)據(jù)顯示，去年全年中通快遞毛利為66.21億，同比增長23.4%，毛利率為29.9%，雖然較去年同期的30.5%略有下降，但是“符合公司預(yù)期”。

此外，該公司在財報中披露，3月17日，其宣布將5億美元的股權(quán)回購計劃延期至2021年6月30日。“基于綜合運營實力和資金優(yōu)勢的考量，公司有信心實現(xiàn)長期盈利增長并持續(xù)為股東創(chuàng)造長期價值?！?

值得一提的是，自2018年11月15日宣布上述計劃后，實施至今，中通快遞共計以17.33美元/股（含傭金）的價格回購了771.64萬股美國存托憑證。

而截至昨日美股收盤，該公司股價為25.20美元/股，是回購價格的近1.5倍。

最后，該上市公司表示，疫情爆發(fā)以來，其積極組織和調(diào)動資源，上下統(tǒng)一部署行動，一手抓疫情防控，一手抓業(yè)務(wù)生產(chǎn)。中通全網(wǎng)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作有序推進(jìn)，業(yè)務(wù)量也逐步回升。

“截至到目前，湖北省以外的經(jīng)營已基本恢復(fù)，市場份額也回到了疫情前的水平。盡管疫情在短期內(nèi)給公司經(jīng)營帶來了一定影響，但中國經(jīng)濟長期向好的趨勢沒有改變，內(nèi)需依舊旺盛，行業(yè)還會繼續(xù)保持中高速的增長。”

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