（觀察者網(wǎng)訊）

當(dāng)?shù)貢r間12月9日，《華爾街日報》援引了解情況的國會助手的話稱，參眾兩院共和黨、民主黨議員已就《國防授權(quán)法案》（National Defense Authorization Act）措辭達(dá)成一致，將禁止使用聯(lián)邦資金購買中國巴士車和和列車，但禁令不涉及現(xiàn)有合同。

報道截圖

報道稱，上述法案勢必會獲得通過，而此次美國國會將矛頭對準(zhǔn)中國，將會影響兩家在美設(shè)立子公司的中國公司。一家是中國國有鐵路制造商中國中車，其子公司中車四方美國公司（CRRC Sifang America Inc.）大舉進(jìn)軍美國的軌道車輛市場，年銷售額估計在180億美元；另一家是比亞迪，其通過子公司BYD Motors LLC.在美國市場銷售電動巴士車。

對于上述消息，中車四方美國公司人力資源主管及首席法務(wù)顧問Marina Popovic表示，美國國會推進(jìn)這項(xiàng)禁令的決定令人遺憾；比亞迪則沒有立即予以置評。

相關(guān)公司已警告稱，這項(xiàng)禁令是不公平的，會損害他們在加州、伊利諾伊州和馬薩諸塞州工廠的美國工人。

Popovic說：“為了確保安全穩(wěn)定、效率和乘客安全，載客軌道車輛必須更新?lián)Q代，但按照這項(xiàng)法案，美國運(yùn)輸部門和納稅人最終將為此買單?！?

據(jù)市場研究和咨詢公司Prescient Strategic Intelligence Pvt. Ltd.提供的信息，到2024年，美國電動巴士車的市場規(guī)模預(yù)計將從2018年的7.45億美元增至19.5億美元左右。

加州民主黨眾議員、眾議院軍事委員會戰(zhàn)備小組委員會主席John Garamendi宣稱，即便他家鄉(xiāng)的比亞迪工廠的美國工人可能會因?yàn)檫@項(xiàng)立法而失去工作，“對中國巴士和軌道車輛實(shí)施禁令也是必要的?！?

觀察者網(wǎng)9月曾報道，美國白宮行政管理和預(yù)算局（Office of Management and Budget，下稱：OMB）在當(dāng)月4日向國會遞送了一份官方聲明。聲明表示，為確保美國的國家安全和經(jīng)濟(jì)安全，白宮支持禁止采購?fù)鈬鴩蠡驀铱刂?、補(bǔ)貼的企業(yè)生產(chǎn)的城市軌道車輛及公交大巴，并嚴(yán)防聯(lián)邦資金用于支持外國國企。

OMB還呼吁國會參、眾兩院一同解決在2020年國防授權(quán)法案中的分歧。當(dāng)時，這一措辭就被外媒認(rèn)為主要針對中國國有鐵路制造商中國中車和中資企業(yè)比亞迪。

根據(jù)規(guī)定，《國防授權(quán)法案》將給美國國防部和美國能源部的國家安全項(xiàng)目設(shè)定預(yù)算水平和相關(guān)政策。國會兩黨議員在經(jīng)過幾個月的協(xié)商之后就法案措辭達(dá)成了一致。最終草案必須在談判人員簽字后通過參眾兩院的投票，然后由美國總統(tǒng)特朗普簽署為法律。

今年6月美國參議院通過參議院版本“2020財年國防授權(quán)法案”后，曾有記者提問中國外交部：就法案中一些涉華條款，例如止聯(lián)邦政府資金與中國國有企業(yè)合作，中方對此有何評論？

對比，外交部發(fā)言人耿爽表示：中方對美國國會參院通過包含消極涉華內(nèi)容的有關(guān)法案表示堅決反對。上述法案一旦成法，將損害中美關(guān)系，干擾破壞中美在一些重要領(lǐng)域的合作。中方已經(jīng)就此向美方提出了嚴(yán)正交涉。

我們敦促美方摒棄冷戰(zhàn)思維和零和博弈過時理念，客觀理性看待中國的發(fā)展，把握中美關(guān)系大勢，不得放任包含有消極涉華內(nèi)容的法案成法，以免損害中美關(guān)系大局。

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