（觀察者網(wǎng)訊）

日經(jīng)中文網(wǎng)8月26日發(fā)表評(píng)論員文章稱，“歷史上首次源自中國(guó)的世界經(jīng)濟(jì)衰退”。這種觀點(diǎn)是進(jìn)入8月后動(dòng)搖世界的市場(chǎng)混亂的根源。

最強(qiáng)烈意識(shí)到這股源自中國(guó)的逆風(fēng)的發(fā)達(dá)國(guó)家無疑是澳大利亞。中國(guó)自2009年以后，一直是澳大利亞的最大出口國(guó)，占出口整體的比例超過30％。以中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)為東風(fēng)，澳大利亞維持了超過27年的罕見經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

圖源：日經(jīng)中文網(wǎng)，下同

但在8月以后，澳大利亞股市下跌6％，澳元遭到拋售，貶值至10年來最低點(diǎn)。長(zhǎng)期利率因考慮到經(jīng)濟(jì)惡化而首次跌破1％。即使是平時(shí)論調(diào)比較克制的經(jīng)濟(jì)媒體《金融評(píng)論報(bào)》，也在頭版頭條刊登了彰顯出恐慌的標(biāo)題——《國(guó)家的繁榮正在面臨集中炮火》。

澳大利亞的市場(chǎng)相關(guān)人士之所以感到緊張，是因?yàn)樵搰?guó)最主要的出口產(chǎn)品鐵礦石的行情出現(xiàn)暴跌。國(guó)際價(jià)格一度比7月底下跌25％。鋼鐵生產(chǎn)大國(guó)中國(guó)是其最大買家。

這將拖累依靠鐵礦石出口支撐的澳大利亞經(jīng)濟(jì)。對(duì)于日本來說，如果主要搖錢樹汽車的價(jià)格一口氣下降25％，股市想必也會(huì)明顯動(dòng)搖。

澳大利亞的混亂只是其縮影，很多市場(chǎng)相關(guān)人士通過此次的動(dòng)蕩，或?qū)⒁庾R(shí)到世界經(jīng)濟(jì)比想象中更加依賴中國(guó)?！?

中國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）占世界的份額去年為16％，低于美國(guó)的24％，排在世界第2位。僅僅觀察16％這個(gè)數(shù)字，可能有人感覺即使中國(guó)稍微出現(xiàn)動(dòng)搖，也不會(huì)產(chǎn)生巨大影響。但是，站在像澳大利亞那樣以中國(guó)為主要貿(mào)易伙伴的國(guó)家的立場(chǎng)上來看，烈度完全不同。

依據(jù)國(guó)際貨幣基金組織（IMF）的數(shù)據(jù)進(jìn)行估算，以中國(guó)為最大出口目的地的國(guó)家和地區(qū)去年達(dá)到34個(gè)。從2007年的13個(gè)增至近3倍，幾乎與以美國(guó)為最大出口目的地的國(guó)家和地區(qū)（36個(gè)）并駕齊驅(qū)。

這一期間與2008年的雷曼危機(jī)導(dǎo)致美國(guó)遭遇挫折、中國(guó)出臺(tái)巨額經(jīng)濟(jì)刺激對(duì)策提高了存在感的過程相重合。像屬于發(fā)達(dá)國(guó)家的日本以及屬于新興市場(chǎng)國(guó)家代表的巴西、南非那樣，很多國(guó)家的最大出口目的地從美國(guó)變?yōu)橹袊?guó)。

即使不是最大出口目的地，但中國(guó)進(jìn)入出口目的地前3位的國(guó)家和地區(qū)也達(dá)到約70個(gè)。全世界約200個(gè)的國(guó)家和地區(qū)中，據(jù)稱超過3分之1把中國(guó)作為“主要客戶”。

此外，德國(guó)的困境如今也值得驗(yàn)證，該國(guó)也受到源自中國(guó)的逆風(fēng)困擾。德國(guó)8月14日發(fā)布消息稱4～6月出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，導(dǎo)致投資者心理冷卻。英國(guó)皇家國(guó)際問題研究所主席吉姆·奧尼爾指出，市場(chǎng)的看法是“經(jīng)濟(jì)低迷的最大原因是中國(guó)”。

對(duì)德國(guó)來說，中國(guó)是僅次于美國(guó)和法國(guó)的第3大出口目的地。由于迅速擴(kuò)大在中國(guó)的汽車銷售，中國(guó)的排名與2007年的第11位相比明顯提升。中國(guó)占德國(guó)出口整體的比率也從3％提高至7％，增至2倍以上。

真正感到痛苦將是在今后。中國(guó)正在加快國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車（EV）。美國(guó)經(jīng)營(yíng)咨詢公司AlixPartners的統(tǒng)計(jì)顯示，廣義的純電動(dòng)汽車占中國(guó)國(guó)內(nèi)銷量的比率目前為7％，到2025年將提高至19％。僅在今年，就有超過50家中國(guó)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車企業(yè)推出100多款車型。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)依賴汽車產(chǎn)業(yè)，但由于巨額投資負(fù)擔(dān)將招致短期業(yè)績(jī)惡化，同時(shí)還需要調(diào)整雇用，德國(guó)企業(yè)轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車的行動(dòng)緩慢。如果這樣下去，令人諷刺的是德國(guó)將被中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)奪走用戶。德國(guó)同時(shí)面臨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)惡化以及與中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)這兩方面的逆境。

對(duì)日本企業(yè)來說，脫離鄰近的世界第2大經(jīng)濟(jì)大國(guó)，也難以描繪經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。中日兩國(guó)的外交關(guān)系已經(jīng)好轉(zhuǎn)?！叭缃裼艚鹣阏谑㈤_”，有日本外交相關(guān)人士以這樣的比喻推動(dòng)日企進(jìn)駐中國(guó)。

在中國(guó)，具有獲得穩(wěn)定盈利來源的方法，那就是創(chuàng)造消費(fèi)者必須買的東西。即使是因抵制日貨而動(dòng)搖的韓國(guó)，半導(dǎo)體廠商也在積極購(gòu)買日本制造的零部件。中國(guó)2012年曾出現(xiàn)大規(guī)模反日游行，但貝親的高品質(zhì)奶瓶仍繼續(xù)暢銷。

掌握自主性的關(guān)鍵是創(chuàng)新。日本企業(yè)在擁有達(dá)到歷史最高水平的現(xiàn)金的同時(shí)，數(shù)字投資卻遜色于美國(guó)，這令人心里沒底。2018年年底以后，日本制造業(yè)的業(yè)績(jī)下行，日本股市或許也將再次與中國(guó)的前景聯(lián)動(dòng)。