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華為輪值董事長徐直軍:沒有我們參與,美國可能贏不了5G競賽
關(guān)鍵字: 華為5G美國【文/觀察者網(wǎng) 谷智軒】
近期,美國不遺余力地“圍堵”華為,以“國家安全”為由,試圖說服盟國像自己一樣,避免采用這家中國科技公司的電信設(shè)備。
29日,華為輪值董事長徐直軍對美媒警告說,如果美國繼續(xù)阻止該公司進入當(dāng)?shù)厥袌?,美國?G領(lǐng)域引領(lǐng)世界的雄心可能不會實現(xiàn)。
徐直軍資料圖 圖自華為網(wǎng)站
據(jù)美國全國廣播公司財經(jīng)頻道(CNBC)11月29日報道,5G技術(shù)可以讓消費者在幾秒鐘內(nèi)下載一部電影,還能夠支持需要大量數(shù)據(jù)的智能城市等基礎(chǔ)設(shè)施。美國和中國都在競相成為該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。
徐直軍當(dāng)天對CNBC表示,美國禁止華為進入當(dāng)?shù)厥袌?,可能會損害該國在下一個科技前沿領(lǐng)域的雄心。
“作為5G技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者,我們沒有機會為美國消費者提供5G解決方案和服務(wù),那么美國市場就是一個沒有充分競爭的市場,同時仍然阻礙領(lǐng)先玩家的參與,”他說,“現(xiàn)在,我不確定他們是否能夠?qū)崿F(xiàn)在5G領(lǐng)域成為世界第一的目標?!?
徐直軍強調(diào),阻止華為進入5G市場意味著競爭減少,這可能導(dǎo)致消費者支付更高的話費,電信公司不得不增加支出。
“沒有5G技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者的參與,沒有充分的競爭,電信公司將不得不花更多的錢購買5G設(shè)備用來鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)。消費者也不得不支付更高的價格來獲得5G服務(wù),而且從質(zhì)量角度看,這些服務(wù)也不會像其他擁有領(lǐng)先玩家的市場那么好?!彼f。
圖自視覺中國
報道提到,2012年,美國政府禁止華為和中興在美國銷售網(wǎng)絡(luò)設(shè)備,稱這兩家公司構(gòu)成“國家安全風(fēng)險”。華為和中興都一再否認這一說法。
在對待此類中國科技公司時,美國始終風(fēng)聲鶴唳,還試圖把這種觀念蔓延至其他國家。
美國攛掇盟友,避用華為產(chǎn)品
上周,《華爾街日報》援引消息人士的話稱,美國政府正試圖說服盟國的移動運營商避免使用華為的設(shè)備。
英國《金融時報》29日報道稱,美國代表團本月訪歐時,敦促各國提高對國家安全威脅的警惕,由此英國和德國開始對華為變得“越來越謹慎”。
《金融時報》報道截圖
報道援引知情人士的話稱,美方向英德傳遞的明確信息是,兩國作為美國的關(guān)鍵盟友,必須在線上通信領(lǐng)域保障各自電信網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈的安全。
對于此種現(xiàn)象,徐直軍表示,政治因素可能比實際安全問題扮演了更大的角色。
他指出,“有一個問題一直縈繞在我的心頭。美國政府作為一個國家當(dāng)局,為什么一直針對華為這家商業(yè)公司?是因為我們在5G方面做得太好,還是因為其他我不確定的原因?他們說5G會帶來網(wǎng)絡(luò)安全問題,我認為這些言論是出于政治動機,完全沒有事實依據(jù)。所有這些懷疑沒有任何事實證明。”
此外,華為還被禁止在澳大利亞銷售5G硬件,新西蘭監(jiān)管機構(gòu)日前也以“國家安全”為由,拒絕該國一家電信公司采用華為5G設(shè)備的提議。
對于新西蘭的做法,中國外交部發(fā)言人耿爽28日回應(yīng)表示,“中國政府鼓勵中國企業(yè)按照市場原則和國際規(guī)則、在遵守當(dāng)?shù)胤傻幕A(chǔ)上開展對外經(jīng)濟合作。中新之間的經(jīng)貿(mào)合作本質(zhì)是互利共贏的。我們希望新方為中國企業(yè)在新運營提供公平競爭環(huán)境,多做有利于雙方互信與合作的事?!?
面臨諸多不利因素,徐直軍表示,“即使某些國家不選擇我們,我們也很好。但我相信世界各國政府的智慧,相信他們知道自己想要什么?!?
這位輪值董事長同時指出,華為獲得了英國電信行業(yè)的支持。
就在上周,英國大型運營商英國電信集團(BT Group PLC)首席網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)師尼爾?麥克雷(Neil McRae)表示,“華為是目前唯一一家真正的5G供應(yīng)商”,其他公司還需要努力追趕。
據(jù)CNBC報道,諾基亞、愛立信和三星都是華為在移動網(wǎng)絡(luò)設(shè)備方面的競爭對手。上周,華為宣布已經(jīng)在全球簽署22份5G商業(yè)合同。
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- 責(zé)任編輯:谷智軒
- 最后更新: 2018-11-30 11:11:35
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