《北京商報(bào)》9月17日報(bào)道，快遞柜的出現(xiàn)提供了末端配送的便利，在前期廣泛布點(diǎn)、免費(fèi)推廣培育大眾使用習(xí)慣后，企業(yè)也開始探索盈利模式。近日，有消費(fèi)者向北京商報(bào)記者反映，自家樓下一直免費(fèi)的快遞柜突然開始收取費(fèi)用，但誰來付費(fèi)卻是由快遞員來決定。對此，消費(fèi)者表示了不滿，快遞員同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了自己的苦衷。那么，到底應(yīng)該由誰來為收費(fèi)的快遞柜買單呢？

消費(fèi)者被迫“買單”

近日，家住天通苑社區(qū)的張先生向北京商報(bào)記者反映，自家樓下一直免費(fèi)的快遞柜突然開始收取費(fèi)用。

據(jù)了解，張先生今年7月起開始收到收件提示短信。短信顯示“超過24小時(shí)收取服務(wù)費(fèi)5角/天”。起初，張先生把這個(gè)現(xiàn)象當(dāng)作快遞柜企業(yè)的常規(guī)收費(fèi)行為，“反正我也不會(huì)超過24小時(shí)不取件，所以對我來說快遞柜還是免費(fèi)的”。直到今年9月，短信中的取件提示發(fā)生了變化，由原來的“超過24小時(shí)收取服務(wù)費(fèi)5角/天”變成了“服務(wù)費(fèi)5角/天”。

無獨(dú)有偶，同樣住在該社區(qū)的李女士介紹，今年8月開始，她下樓取件時(shí)發(fā)現(xiàn)不得不支付1元錢才能提取快遞?！爱?dāng)時(shí)因?yàn)檫€有其他人在排隊(duì)取件，我便掃碼支付拿走了快遞?！笔潞罄钆坎抛⒁獾?，這1元費(fèi)用包含了取件本身的服務(wù)費(fèi)和逾期費(fèi)用。

對于突然集中出現(xiàn)的收件人支付快遞柜費(fèi)用，一位在天通苑社區(qū)經(jīng)常派件的快遞員表示，張先生所在小區(qū)由于此前近鄰寶一直處于推廣期，所以可以免費(fèi)使用，但是7月左右就開始收費(fèi)了。

經(jīng)過調(diào)查記者發(fā)現(xiàn)，張先生和李女士所在的小區(qū)快遞柜為靈活付費(fèi)模式，即快遞員可以選擇自己付費(fèi)或由收件人付費(fèi)。

對此，近鄰寶客服人員表示，“若投遞時(shí)選擇快遞員付費(fèi)，收件人可在24小時(shí)內(nèi)免費(fèi)取件；但若投遞時(shí)選擇收件人付費(fèi)，快件投遞到快件箱后開始計(jì)費(fèi)”。不過該客服人員強(qiáng)調(diào)，如果快遞員選擇收件人付費(fèi)，須提前致電收件人征得同意。

而實(shí)際情況是，張先生和李女士沒有收到過快遞員的征求電話。張先生表示，自己從未接到任何告知電話，“每次都是系統(tǒng)短信發(fā)出后，才得知快遞又被放置柜中”。

快遞員的無奈

北京商報(bào)記者曾調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了部分沒有安裝智能快遞柜的社區(qū)，快遞送貨不上門、不告知，直接放快遞柜已成為比較普遍的現(xiàn)象，除了張先生所在的昌平區(qū)，海淀、朝陽、豐臺等區(qū)域均有出現(xiàn)。這背后其實(shí)有著配送員業(yè)務(wù)量和經(jīng)濟(jì)兩方面的現(xiàn)實(shí)壓力。

一位中通快遞員對記者表示，將快遞放入快遞柜也是出于無奈的選擇。目前，網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)力已無法滿足周邊的配送需求，所以就將小件物品默認(rèn)放入小區(qū)的智能快遞柜中，但快遞柜收費(fèi)后部分配送員不愿承擔(dān)該費(fèi)用，只能選擇收件人付費(fèi)。

該快遞員解釋稱，“通常情況下，網(wǎng)點(diǎn)快遞員一天的配送量為100單，面對即將到來的‘雙11’人手更為緊缺，如果要都送上門，我們真的無法完成派送任務(wù)。此外，以我個(gè)人為例，每單的收入為1元左右，如果放入快遞柜的每份物品都要自掏腰包，我無法承擔(dān)這么大的經(jīng)濟(jì)壓力”。

中國快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長、秘書長孫康在“雙11物流服務(wù)動(dòng)員會(huì)”上介紹，今年“雙11”包裹量將達(dá)到十年來最高點(diǎn)，截至今年8月中國快遞量已經(jīng)超過300億件，每天達(dá)到1.8億件。面對如此巨大的業(yè)務(wù)增長，快遞末端配送的形式也變得愈加嚴(yán)峻。

與此同時(shí)，前期“燒錢”鋪市場的智能快遞柜經(jīng)過了多年虧損，開始尋求多種盈利方式。豐巢相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，收費(fèi)模式的實(shí)施是實(shí)際運(yùn)營中摸索出的必然結(jié)果。

配送形式應(yīng)多元化

中通相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中通目前與主流的快遞柜公司有系統(tǒng)對接，但公司要求一線快遞員需要征得收件人同意后方可入柜。至于入柜費(fèi)用，一般分為兩種情況，一種是業(yè)務(wù)員自己承擔(dān)，成本在派件收入里，另一種情況是由派件網(wǎng)點(diǎn)承擔(dān)。

此外，一位不愿具名的快遞公司負(fù)責(zé)人也向北京商報(bào)記者表示，目前國家在政策上鼓勵(lì)快遞柜的高效使用，如果真的出現(xiàn)快遞員未事先通知就將包裹放入快遞柜的情況，快遞公司一般也會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行處理，但具體處理方式屬于內(nèi)部管理制度，暫時(shí)不便透露。

快遞專家趙小敏認(rèn)為，消費(fèi)者和快遞員都不應(yīng)作為快遞柜費(fèi)用的承擔(dān)者，而是應(yīng)該由快遞企業(yè)通過提升快遞價(jià)格來“支付”這部分成本。

快遞柜是末端配送的重要組成部分，在發(fā)展過程中要考慮各方利益，趙小敏認(rèn)為，費(fèi)用不應(yīng)該機(jī)械地從消費(fèi)者或快遞員手中收取。“這不是說快遞柜真的要向快遞企業(yè)收取費(fèi)用，而是快遞企業(yè)可通過快遞價(jià)格部分調(diào)整讓消費(fèi)者有更多收件選擇。”

趙小敏解釋，現(xiàn)階段加盟制快遞價(jià)格過低，各大企業(yè)為了市場份額不斷降低快遞價(jià)格，使這一部分的成本壓力轉(zhuǎn)移至各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，壓榨了網(wǎng)點(diǎn)利潤，而網(wǎng)點(diǎn)將這部分壓力又轉(zhuǎn)移至快遞員身上，形成惡性循環(huán)，出現(xiàn)快遞員不通知消費(fèi)者且選擇收件人付費(fèi)的方式將物品寄存快遞柜中。

國家郵政局發(fā)展研究中心研究員、物流學(xué)博士方璽也表示，末端網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)在很大程度上提升了配送效率，消費(fèi)者也在逐漸適應(yīng)更多元化的配送形式。未來消費(fèi)者可以在寄件過程中明確配送方式，在訂單中標(biāo)注是否可接受代收服務(wù)。而快遞員應(yīng)遵守行業(yè)規(guī)范，電話確認(rèn)收件人是否方便親自接收。

（記者 王曉然、陳韻哲）