據(jù)微信公眾號“每日經(jīng)濟(jì)新聞”（ID：nbdnews）9月3日消息，同樣面臨著夕陽產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型壓力，匹茲堡的成功經(jīng)驗(yàn)可供底特律等地借鑒。

據(jù)紐約時(shí)報(bào)報(bào)道，亞馬遜有可能在今年9月，揭曉新總部（HQ2）的最終選址。

圖片來源：匹茲堡市政府官網(wǎng)

亞馬遜新總部選址一旦確定，將給所在地創(chuàng)造5萬個(gè)工作崗位和高達(dá)50億美元的潛在經(jīng)濟(jì)效益。這樣的“香餑餑”也自然引起了各地政府的爭奪：今年1月以來，共有238座北美城市向亞馬遜報(bào)名參與競爭。

每經(jīng)小編注意到，在入圍最后名單的20座城市中，有著“航天城”休斯頓、“風(fēng)城”芝加哥、名校云集的波士頓以及費(fèi)城這樣的美國一二線城市，甚至鄰國加拿大的多倫多也來湊熱鬧。不過，名單中有一個(gè)名字格外顯眼，那就是曾經(jīng)的“世界鋼都”匹茲堡。

圖片來源：匹茲堡市政府官網(wǎng)

這個(gè)曾以重工業(yè)聞名的城市，已經(jīng)悄然完成了華麗的轉(zhuǎn)型：亞馬遜的青睞并非偶然，Uber、谷歌、Facebook、蘋果、因特爾等科技巨頭同樣在匹茲堡設(shè)有重要業(yè)務(wù)。從曾經(jīng)的“鐵銹帶”到現(xiàn)在的金融、醫(yī)療、IT中心，從遮云蔽日的工廠煙囪到干凈漂亮的創(chuàng)業(yè)園區(qū)，匹茲堡儼然成為了美東地區(qū)一個(gè)可以抗衡硅谷的新興勢力。

商務(wù)部網(wǎng)站刊登匹茲堡轉(zhuǎn)型案例

對于同樣位于美國“鐵銹帶”的底特律，以及我國傳統(tǒng)工業(yè)基地東北地區(qū)來說，匹茲堡的經(jīng)濟(jì)改革經(jīng)驗(yàn)有著太多值得學(xué)習(xí)的地方。

鋼鐵之城悄然轉(zhuǎn)型

靠近五大湖區(qū)的地理位置位置、豐富的煤鐵資源、內(nèi)河航道提供的運(yùn)輸便利，使得匹茲堡這個(gè)城市自誕生起就和鋼鐵工業(yè)結(jié)下了不解之緣。

匹茲堡夜景 圖片來源：維基百科

20世紀(jì)初，鋼鐵大王安德魯·卡內(nèi)基建立了卡內(nèi)基鋼鐵公司（后來成為美國鋼鐵公司），使得匹茲堡一度壟斷了全美一半以上的鋼鐵產(chǎn)量，其鋼鐵產(chǎn)值占美國當(dāng)時(shí)鋼鐵產(chǎn)值的近2/3。此外，諸如匹茲堡平板玻璃公司、西屋電氣公司、美國鋁業(yè)公司等大型公司也將總部設(shè)在匹茲堡，支撐起規(guī)模龐大的就業(yè)人口。匹茲堡鋼鐵人隊(duì)也是美國歷史上第一支6奪超級碗（Super Bowl）的球隊(duì)。

不過長期將重工業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，也造成了環(huán)境污染嚴(yán)重、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)單一等問題。

一位從70年代起移居匹茲堡的鋼鐵工人史蒂夫·李回憶說，那時(shí)候鋼鐵廠煙囪里排出的廢氣遮云蔽日，讓第一次目睹此景的人驚嘆不已，但是隨之而來的污染問題也令人頭疼：史蒂夫每年會有半個(gè)月的時(shí)間雙眼莫名其妙地流淚不止，而在秋冬霧霾深重的季節(jié)，匹茲堡街上從中午12點(diǎn)過就點(diǎn)亮路燈，否則行人會看不清馬路。

然而，隨著上世紀(jì)80年代起美國制造業(yè)的蕭條，大量工廠關(guān)閉，多達(dá)15萬個(gè)工作崗位流失。但和底特律等隨著工業(yè)蕭條而人口流失的典型案例不同，匹茲堡的人口卻呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的態(tài)勢：新來的高技術(shù)人才代替了原來的流水線工人，也改變了匹茲堡的城市面貌。

據(jù)美國公共廣播（NPR）統(tǒng)計(jì)，匹茲堡目前有1600家大大小小的科技企業(yè)駐扎，除了巨頭公司以外，還有很多前景看好的初創(chuàng)企業(yè)也扎根在此。比如在匹茲堡創(chuàng)立的Argo AI公司獲得了福特汽車的青睞，成為福特的無人駕駛研究伙伴并獲得10億美元投資。

高等學(xué)府引領(lǐng)城市復(fù)興

每經(jīng)小編注意到，匹茲堡和我國武漢結(jié)成了友好城市，而和“大學(xué)城”武漢一樣，匹茲堡的高等學(xué)府也成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?

匹茲堡前市長湯姆·墨菲認(rèn)為：匹茲堡復(fù)興秘訣就在于政界、大學(xué)和商界的緊密合作，其中大學(xué)是經(jīng)濟(jì)增長的引擎。

匹茲堡大學(xué)教堂 圖片來源：維基百科

匹茲堡大學(xué)和卡內(nèi)基梅隆大學(xué)是匹茲堡市內(nèi)兩所全美頂尖的大學(xué)，為匹茲堡吸引和培養(yǎng)了眾多優(yōu)秀的人才。

除去聯(lián)邦和州一級政府部門以外，匹茲堡大學(xué)和匹大醫(yī)學(xué)院成為雇傭人數(shù)前三的私營雇主，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的雇員規(guī)模也在當(dāng)?shù)剡M(jìn)入前十。

與之形成對比的是，曾經(jīng)產(chǎn)出美國大部分鋼鐵的美國鋼鐵公司，雇員規(guī)模在匹茲堡掉出前十之外。而繼續(xù)排在前十的西屋電氣，則是在接受卡內(nèi)基梅隆大學(xué)投資和技術(shù)輸入后大幅調(diào)整業(yè)務(wù)規(guī)模，砍掉了部分老舊的項(xiàng)目，增加了清潔能源技術(shù)等領(lǐng)域的投資。

卡內(nèi)基梅隆大學(xué)都市更新研究中心主任唐·卡特認(rèn)為，“早在100多年前建校之時(shí)，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)就吸收了匹茲堡當(dāng)?shù)氐膭?chuàng)新DNA。”早在1986年，當(dāng)世界對互聯(lián)網(wǎng)還很陌生的時(shí)候，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)就搶注了帶。edu后綴的域名。

昔日鋼鐵工業(yè)帶來重度污染的匹茲堡，如今已經(jīng)是美國前十大環(huán)保建筑城市，這很大程度上要?dú)w功于匹茲堡大學(xué)環(huán)保生命科學(xué)中心。

該中心CEO曼澤特表示，“如果要問匹茲堡高聳入云的工廠煙囪都去哪兒了，應(yīng)該說是匹茲堡和卡內(nèi)基梅隆兩所大學(xué)改變了城市的面貌?！睆钠テ澅ら_始城市轉(zhuǎn)型起，這兩所大學(xué)在相關(guān)領(lǐng)域的經(jīng)費(fèi)投入翻了幾倍，使得科研進(jìn)展取得突飛猛進(jìn)。

卡內(nèi)基梅隆大學(xué) 圖片來源：維基百科

與此同時(shí)，匹茲堡今天能變身為美國無人駕駛汽車行業(yè)的一大研究中心，也多虧了這兩所大學(xué)的杰出畢業(yè)生。Argo AI創(chuàng)始人和CEO塞爾斯基于2002年獲得匹茲堡大學(xué)計(jì)算機(jī)工程學(xué)士學(xué)位，之后在卡內(nèi)基梅隆大學(xué)機(jī)器人研究所。后來塞爾斯基在谷歌自動駕駛汽車項(xiàng)目研究無人駕駛汽車。

如今，Uber、谷歌和福特均把無人駕駛汽車的研究中心放在了匹茲堡，和這里聚集的眾多AI技術(shù)人才密不可分。

市長招商親力親為

在匹茲堡從1990年代開始的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型過程中，盧克（Luke R。 Ravenstahl）市長是個(gè)不得不提的名字。

2006年，當(dāng)時(shí)年僅26歲的盧克當(dāng)選匹茲堡市長，轟動了全美。此后盧克又獲得連任，鞏固了自己的地位。在任職期間，盧克集中精力招商引資，建設(shè)了匹茲堡市中心規(guī)模30億美元的CBD開發(fā)項(xiàng)目，將其打造為美東地區(qū)最大的集中區(qū)域地產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目，包括地鐵、球館、高端住宅，新銀行大樓等，并且有美國最大和最高的綠色建筑。

匹茲堡的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型也吸引了大量外來高素質(zhì)年輕人口的涌入，使得匹茲堡成為極少數(shù)在金融危機(jī)期間保持財(cái)政盈余和房價(jià)微漲的城市。在21世紀(jì)初的十年間，匹茲堡人口年齡結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)年輕化趨勢，18-24歲人口增長了17%，65歲以上人口比例下降了1/4。25-34歲人口中，有大學(xué)本科學(xué)歷的占到48%，遷入城市的人口中71%為至少擁有本科學(xué)歷的年輕人。這其中，“美國最年輕市長”盧克的號召力功不可沒。

而在同一時(shí)段，底特律前市長帕特里克卻因貪腐被判28年徒刑。檢察官指控他的腐敗加劇了底特律市財(cái)務(wù)危機(jī)，加快了該市走向破產(chǎn)的進(jìn)程。匹茲堡和底特律這兩個(gè)以夕陽產(chǎn)業(yè)著稱的城市從此走上了結(jié)果截然不同的轉(zhuǎn)型道路。

而在匹茲堡現(xiàn)任市長威廉·佩杜托的帶領(lǐng)下，匹茲堡向AI時(shí)代工業(yè)的轉(zhuǎn)型更進(jìn)一步，成為美國首個(gè)提供無人駕駛汽車打車的城市。這其中的關(guān)鍵，在于佩杜托親自說服了Uber創(chuàng)始人卡蘭尼克，將無人駕駛試驗(yàn)放在匹茲堡進(jìn)行。

當(dāng)時(shí)，賓夕法尼亞州對無人駕駛汽車上路有著一些嚴(yán)苛的交通管理規(guī)定，而佩杜托向州府陳情，才使得Uber能在匹茲堡安排無人駕駛研究中心。

佩杜托表示，“很多地方喜歡給企業(yè)劃定紅線，而我們匹茲堡對于高科技企業(yè)則是鋪上紅地毯歡迎。

有人認(rèn)為無人駕駛汽車會帶來安全隱患，可我覺得心不在焉聽著歌猛踩油門飆車的18歲司機(jī)要危險(xiǎn)的多。在條件適當(dāng)?shù)那闆r下，應(yīng)該允許企業(yè)開展實(shí)驗(yàn)?！?

Uber方面曾表示：“如果沒有匹茲堡市長的支持，我們的工作不可能進(jìn)行下去?！?strong>Uber位于匹茲堡的研究中心員工超過500人，投資追加到10億美元。

2009年和2010年，經(jīng)濟(jì)學(xué)人和福布斯雜志兩度把匹茲堡評為美國最適宜居住的城市；此外，匹茲堡還是全美犯罪率最低和就業(yè)率第二高的城市，生活成本也比加州、紐約等地便宜很多。

2009匹茲堡G20峰會召開前，時(shí)任美國總統(tǒng)奧巴馬表示，“匹茲堡為21世紀(jì)的城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型提供了一套完美的模板?！?