據(jù)新華社29日報道，巴拿馬公共工程部日前宣布，中國交通建設(shè)股份有限公司和中國港灣工程有限責(zé)任公司聯(lián)營體成功中標(biāo)巴拿馬運河第四橋項目，中標(biāo)合同價14.2億美元。

巴拿馬公共工程部27日確認(rèn)，中國交建和中國港灣聯(lián)營體以總分第一獲得巴拿馬運河四橋合同，這是未來幾年在巴拿馬乃至中美洲最受關(guān)注的重點工程，也是中資企業(yè)在美洲地區(qū)中標(biāo)的最大橋梁單體項目。

巴拿馬運河四橋是一座公路鐵路兩用斜拉橋，其設(shè)計長度達到510米，寬度51米，高度75米，因其特殊的地理位置和技術(shù)難度而成為眾多國際知名公司追逐的重要項目。

此前，中資企業(yè)曾成功中標(biāo)第三座跨巴拿馬運河大橋的設(shè)計和監(jiān)理項目。巴拿馬運河三橋是巴拿馬運河上大西洋側(cè)的第一座大橋，是世界上最大跨徑的混凝土斜拉橋之一。

圖自外媒

中企中標(biāo) 170萬人將受益

南美僑報網(wǎng)此前援引巴拿馬“PanamáOn”網(wǎng)站的報道稱，巴拿馬公共工程部共收到4份報價，由中國交通建設(shè)股份有限公司（CCCC）和中國港灣工程有限責(zé)任公司（CHEC）組建的“巴拿馬第四大橋合作組（Consorcio Panama Fourth Bridge）”給出的報價為14.2億美元，與巴拿馬公共工程部設(shè)定的預(yù)估價格最為接近。

中國建筑工程總公司（CSCEC）與中國中鐵股份有限公司（CREC）也合作給出了報價，但巴方評估后認(rèn)為，其技術(shù)方案沒有滿足此項目招標(biāo)文件中規(guī)定的強制性要求（未獲得技術(shù)評分）。

除了中方財團，兩家巴拿馬本地公司Astaldi SPA和Daelim Industrial CO.，LTD合作提交了報價，金額約為12.11億美元，低于巴拿馬公共工程部給出的預(yù)估價格。招標(biāo)單位表示，低于項目預(yù)估價格20%以上的報價方案通常被認(rèn)為是有風(fēng)險的。

此外，巴拿馬公司Dragados Sucursal Panama S.A已正式通知公共工程部，將不再維持此前提交的報價（18.13億美元）。

圖自外媒，下同

2015年10月6日，巴拿馬公共工程部就曾發(fā)布公告展開第四座跨巴拿馬運河大橋之招標(biāo)工作。公告稱，該橋預(yù)估每日8萬人次使用，總興建費用為2.22億美元，興建工期為三年半。除6線道供汽車使用外，還將預(yù)留空間供該國第三線輕軌使用。

據(jù)了解，落成后的巴拿馬運河第四大橋?qū)⑴c通往阿賴漢區(qū)（Arraiján）的美洲大橋（Puente de las Américas）擴建后的8條車道形成一條“北部走廊（Corredor Norte）”，以提高運河地區(qū)的交通效率。大橋建好后，從托庫門地區(qū)（Tocumen）和十二月二十四日鎮(zhèn)（la 24 de Diciembre）駕車到運河西部地區(qū)將不再需要穿過巴拿馬城。

巴拿馬運河第四大橋的用戶包括國家級工業(yè)和服務(wù)部門，并為170萬人提供交通便利。大橋西側(cè)還將建造一座瞭望塔和一間餐廳，當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)也將因此受益。

擁有雄厚資本的中國大陸近年在拉美和非洲大舉投資基礎(chǔ)建設(shè)，以換取當(dāng)?shù)貒矣押?。加上鼓吹“美國?yōu)先”的美國總統(tǒng)特朗普上臺，美國國際影響力日漸退縮，都給了中國大陸更多發(fā)展空間與機會。