近年來，隨著華為公司總部所在地深圳房價(jià)的不斷攀升，關(guān)于華為不堪員工生活成本高企等而有意搬遷的消息時(shí)有傳出。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》7月1日?qǐng)?bào)道，最新傳出的消息顯示，華為公司7月1日正式搬遷，40輛8噸貨車，共60車次，搬遷車輛將往返深圳和東莞松山湖。7月2日，將有2700人從深圳到東莞松山湖溪流背坡村上班，約有1500輛車（其中大巴70輛）。

對(duì)此，華為相關(guān)人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，除研發(fā)團(tuán)隊(duì)外，此次搬遷還包括一些其他部門的人員。另據(jù)一位華為人透露，此次搬遷或是華為擴(kuò)大發(fā)展規(guī)模的一部分。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

研發(fā)等部門遷至東莞

7月1日，微信群中流傳出一張有關(guān)華為搬遷事宜的細(xì)節(jié)截圖。截圖內(nèi)容顯示，當(dāng)日，華為公司正式搬遷，40輛8噸貨車，共60車次。時(shí)間及路線為：7:30從坂田出發(fā)——8:10左右到大朗收費(fèi)站——臺(tái)中路——環(huán)湖路——華為溪流背坡村F區(qū)，至18時(shí)完成搬遷。搬家貨車會(huì)有一個(gè)華為標(biāo)識(shí)：華為搬遷專用車輛。

同時(shí)，截圖中還包含了華為員工7月2日的上班安排：“7月2日，將有2700人從深圳到松山湖溪流背坡村上班，車輛約1500輛（其中大巴70輛）。7:30分別從深圳各區(qū)域發(fā)車，預(yù)計(jì)8:20~9:20分別到大朗收費(fèi)站和大嶺山收費(fèi)站，經(jīng)環(huán)湖路到達(dá)溪流背坡村，少數(shù)人會(huì)從松山湖收費(fèi)站走松水路到環(huán)湖路（路狀不好，引導(dǎo)員工暫時(shí)不要走），下班18:00~19:00之間按上班路線返回深圳。因是第一天上班，各節(jié)點(diǎn)的交通疏導(dǎo)還需領(lǐng)導(dǎo)多關(guān)注?！?

對(duì)此，記者聯(lián)系華為方面核實(shí)并了解情況。華為相關(guān)人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，除研發(fā)團(tuán)隊(duì)外，此次還包括一些其他部門人員的搬遷。

記者注意到，從地理位置上看，東莞松山湖距離華為總部所在地深圳坂田很近，開車僅需1小時(shí)左右。目前，華為位于深圳坂田基地的總部已安排每日往返松山湖的班車。此外，今年初，網(wǎng)傳華為在東莞會(huì)提供約3萬套員工住房，包括：松山湖2000畝項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2萬套；松山湖安居房項(xiàng)目443畝，預(yù)計(jì)5500套；湖畔花園175項(xiàng)目，預(yù)計(jì)3000套；華為松山湖南區(qū)公寓115畝，預(yù)計(jì)2500套公寓。

按照網(wǎng)傳方案，住房不區(qū)分樓棟、樓層、戶型，全部統(tǒng)一為8500元/平方米。戶型以兩房居多，各部門分配的房型比例一致，一房占12%，二房占76%，三房占12%。與此同時(shí)，分配方案采取的是積分排序形式，入職年限、在東莞常駐年限、年度績效、公司榮譽(yù)稱號(hào)等都能加分。方案對(duì)分房對(duì)象也設(shè)置了一定門檻，需要華為15~19級(jí)（華為薪酬體系級(jí)別），且為入職滿3年及以上的正式員工，還要是在東莞常駐或2018年在東莞常駐。

對(duì)此，華為官方并未回應(yīng)。不過，一位華為員工對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“（網(wǎng)傳內(nèi)容）基本是對(duì)的。但是能買房的員工要常駐松山湖，而且這類房子在5年后也不能像普通商品房那樣隨便賣；如果在華為工作不到5年，離職時(shí)需要將房子退回華為?！?

賺錢的部門或搬進(jìn)總部

在外界看來，近年屢屢傳出的華為搬遷消息，或許折射出企業(yè)壯大后，對(duì)研發(fā)力量的布局以及房價(jià)、人力等各類成本的多種考量。 記者注意到，作為中國一線城市，深圳的房價(jià)及人力等方面的成本著實(shí)不低。單就房價(jià)來說，CRIC提供的數(shù)據(jù)表顯示，2007年~2017年的十年間，深圳商品房（含一手住宅、公寓以及商辦）均價(jià)從14306元/平方米上漲到了57013元/平方米，漲幅達(dá)299%。而華為總部所在的深圳龍崗區(qū)，2017年商品房均價(jià)為41495元/平方米，相較于2007年的成交均價(jià)10764元/平方米，漲幅達(dá)285%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，此前華為創(chuàng)始人任正非在接受媒體采訪時(shí)表示：“140年前，世界的中心在匹茲堡，有鋼鐵。70年前，世界的中心在底特律，有汽車。現(xiàn)在，世界的中心在哪里？不知道，會(huì)分散化。（企業(yè)）會(huì)去低成本的地方，高成本最終會(huì)摧毀你的競爭力。而且現(xiàn)在有了高鐵、網(wǎng)絡(luò)、高速公路，活力分布的時(shí)代已經(jīng)形成了，但（活力）不會(huì)聚集在高成本的地方。深圳房地產(chǎn)太多了，沒有大塊的工業(yè)用地了。大家知道大工業(yè)的發(fā)展（特點(diǎn)），每一個(gè)公司都需要一定的空間發(fā)展。”

任正非還說道：“四個(gè)現(xiàn)代化，最重要的是工業(yè)現(xiàn)代化。工業(yè)現(xiàn)代化最主要的，是要有土地來換取工業(yè)的成長。現(xiàn)在土地越來越少，越來越貴，產(chǎn)業(yè)成長的可能空間就會(huì)越來越小。既然要發(fā)展大工業(yè)、引導(dǎo)大工業(yè)，就要算一算大工業(yè)需要的要素是什么，這個(gè)要素在全世界是怎么平均的，算一算每平方公里承載了多少產(chǎn)值，這些產(chǎn)值需要多少人，這些人要有住房，要有生活設(shè)施。生活設(shè)施太貴了，企業(yè)就承載不起；生產(chǎn)成本太高了，工業(yè)就發(fā)展不起來。”

那么，華為部分員工的搬遷，是否意味著華為將“去深圳化”？答案應(yīng)該是否定的。

在去年上半年的一次座談會(huì)上，任正非明確表示，華為的總部永遠(yuǎn)不會(huì)離開深圳。任正非說：“深圳有著良好的法制化、市場(chǎng)化環(huán)境，在城市硬件和軟件兩個(gè)方面都為華為的成長提供了良好的支撐。深圳這幾年總的各方面建設(shè)都是不錯(cuò)的，我天天都在看新聞，我們都很高興?！?

與此同時(shí)，他還表示，深圳是在往前走，而且現(xiàn)在在經(jīng)濟(jì)大低潮的時(shí)候，更要堅(jiān)定信心地往前走。世界在動(dòng)蕩之中，中國還有這么穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境，這是很難得的。在這個(gè)發(fā)展過程中，深圳又顯得更活躍一點(diǎn)。任正非表示：“我覺得這都是好的基礎(chǔ)。我們的總部永遠(yuǎn)都不會(huì)離開這個(gè)環(huán)境，這個(gè)地方，不會(huì)有變化。”

據(jù)一位華為人透露，此次搬遷或許是華為擴(kuò)大發(fā)展規(guī)模的一部分。據(jù)其了解，“華為將不能帶來營收的研發(fā)團(tuán)隊(duì)搬遷，將來賺錢的終端部門會(huì)搬進(jìn)總部。目前坂田的地方不夠用，終端只能在深圳天安云谷租辦公樓辦公?！?

（每經(jīng)記者 王晶    每經(jīng)編輯 賈運(yùn)可）