亞洲正在以前所未有的速度接受高鐵。經(jīng)過三年的籌備與討論，連接新加坡與吉隆坡的高鐵項目的建造、融資與運作等初步細節(jié)有望在今天出爐，為這項龐大工程奠下重要基礎，中日兩國的角力也再次展開。

7月18日，新加坡總理公署發(fā)布公告稱，新加坡總理李顯龍將于今天到馬來西亞布城進行工作訪問，并與馬來西亞總理納吉一同見證兩國代表簽署新隆高鐵的諒解備忘錄。

新加坡《聯(lián)合早報》報道稱。備忘錄將由新加坡基礎建設統(tǒng)籌部長兼交通部長許文遠，以及掌管經(jīng)濟策劃的馬來西亞總理府部長阿都拉曼達蘭簽署。

公告稱，新隆高鐵是兩國的主要雙邊計劃，新馬政府致力推動落實項目，不僅反映兩國堅固的雙邊關系，也體現(xiàn)出雙方在持續(xù)深化關系方面所付出的努力。

公告還指出：“新隆高鐵完工后，將提升兩地的銜接性、強化雙邊的經(jīng)濟關系，以及促進人與人之間的聯(lián)系。諒解備忘錄的簽署是個重要的里程碑，也印證兩國緊密的雙邊合作。”

馬來西亞總理納吉也在他的官方網(wǎng)站上發(fā)表博文，強調新隆高鐵計劃對兩國促進民間與經(jīng)貿聯(lián)系的重要。他寫道：“高鐵落成后，馬來西亞人就能在吉隆坡吃頓椰漿飯，到新加坡邊吃辣椒螃蟹，邊談好生意，再回家與家人共進晚餐，享用牛肉仁當（rendang）?！?

諒解備忘錄將為年底簽署的雙邊協(xié)定鋪路，馬來西亞交通部長廖中萊表示，兩國將在一年內為工程招標。

東亞進入高鐵世紀

李顯龍和和納吉是在2013年1月的新馬領導人非正式會議后，宣布兩國同意建造高鐵，以實現(xiàn)人們可在一天內往返兩地的“一日生活圈”雙城概念。

新加坡總理李顯龍和馬來西亞總理納吉2013年在新加坡舉行的新馬領導人非正式會議上，宣布推出新隆高鐵項目

全長約350公里的新隆高鐵預計在馬國設有七個車站，從吉隆坡終站出發(fā)，途經(jīng)布城、芙蓉、愛極樂（Ayer Keroh）、麻坡、峇株巴轄和努沙再也，然后銜接至裕廊東。高鐵建成后，從新加坡前往吉隆坡最快只需90分鐘。據(jù)估計，新隆高鐵將耗資600億至650億令吉（約203億至220億新元）。原定竣工日期因跨國工程的挑戰(zhàn)性從2020年推遲至2027年。

《聯(lián)合早報》還報道稱，新馬兩國目前也在探討連接柔佛新山與新加坡兀蘭的新柔地鐵系統(tǒng)（Rapid Transit System）。

英國《金融時報》認為，目前亞洲國家正興起現(xiàn)代化交通基礎設施的熱潮，中國已經(jīng)修建了全球最大的高度鐵路網(wǎng)絡。

在這方面，日本也走在前列，其新干線迄今已經(jīng)運行了50多年。隨著亞洲國家不斷提升高鐵技術水平，中國和日本的高鐵制造商正迅速崛起，成為與西門子和龐巴迪這類國際巨頭比肩的競爭對手。

“這是一個好的跡象，因為一般投資者都希望在東南亞內部看到更多的交通網(wǎng)絡”，三星資產管理公司駐香港基金經(jīng)理艾倫·理查森（Alan Richardson）表示，這將“有助于提供更大的彈性或減少對其他發(fā)達經(jīng)濟體的依賴，互聯(lián)互通還能提供更穩(wěn)定的地緣政治環(huán)境”。

高鐵將使東南亞這兩個城市之間的旅行時間從五個小時縮短到大約90分鐘，它還將挑戰(zhàn)亞洲航空等廉價航空公司，目前從新加坡飛到吉隆坡大約需要一個小時。