亞洲正在以前所未有的速度接受高鐵。經(jīng)過三年的籌備與討論，連接新加坡與吉隆坡的高鐵項(xiàng)目的建造、融資與運(yùn)作等初步細(xì)節(jié)有望在今天出爐，為這項(xiàng)龐大工程奠下重要基礎(chǔ)，中日兩國(guó)的角力也再次展開。

7月18日，新加坡總理公署發(fā)布公告稱，新加坡總理李顯龍將于今天到馬來西亞布城進(jìn)行工作訪問，并與馬來西亞總理納吉一同見證兩國(guó)代表簽署新隆高鐵的諒解備忘錄。

新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道稱。備忘錄將由新加坡基礎(chǔ)建設(shè)統(tǒng)籌部長(zhǎng)兼交通部長(zhǎng)許文遠(yuǎn)，以及掌管經(jīng)濟(jì)策劃的馬來西亞總理府部長(zhǎng)阿都拉曼達(dá)蘭簽署。

公告稱，新隆高鐵是兩國(guó)的主要雙邊計(jì)劃，新馬政府致力推動(dòng)落實(shí)項(xiàng)目，不僅反映兩國(guó)堅(jiān)固的雙邊關(guān)系，也體現(xiàn)出雙方在持續(xù)深化關(guān)系方面所付出的努力。

公告還指出：“新隆高鐵完工后，將提升兩地的銜接性、強(qiáng)化雙邊的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，以及促進(jìn)人與人之間的聯(lián)系。諒解備忘錄的簽署是個(gè)重要的里程碑，也印證兩國(guó)緊密的雙邊合作。”

馬來西亞總理納吉也在他的官方網(wǎng)站上發(fā)表博文，強(qiáng)調(diào)新隆高鐵計(jì)劃對(duì)兩國(guó)促進(jìn)民間與經(jīng)貿(mào)聯(lián)系的重要。他寫道：“高鐵落成后，馬來西亞人就能在吉隆坡吃頓椰漿飯，到新加坡邊吃辣椒螃蟹，邊談好生意，再回家與家人共進(jìn)晚餐，享用牛肉仁當(dāng)（rendang）?！?

諒解備忘錄將為年底簽署的雙邊協(xié)定鋪路，馬來西亞交通部長(zhǎng)廖中萊表示，兩國(guó)將在一年內(nèi)為工程招標(biāo)。

東亞進(jìn)入高鐵世紀(jì)

李顯龍和和納吉是在2013年1月的新馬領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議后，宣布兩國(guó)同意建造高鐵，以實(shí)現(xiàn)人們可在一天內(nèi)往返兩地的“一日生活圈”雙城概念。

新加坡總理李顯龍和馬來西亞總理納吉2013年在新加坡舉行的新馬領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議上，宣布推出新隆高鐵項(xiàng)目

全長(zhǎng)約350公里的新隆高鐵預(yù)計(jì)在馬國(guó)設(shè)有七個(gè)車站，從吉隆坡終站出發(fā)，途經(jīng)布城、芙蓉、愛極樂（Ayer Keroh）、麻坡、峇株巴轄和努沙再也，然后銜接至裕廊東。高鐵建成后，從新加坡前往吉隆坡最快只需90分鐘。據(jù)估計(jì)，新隆高鐵將耗資600億至650億令吉（約203億至220億新元）。原定竣工日期因跨國(guó)工程的挑戰(zhàn)性從2020年推遲至2027年。

《聯(lián)合早報(bào)》還報(bào)道稱，新馬兩國(guó)目前也在探討連接柔佛新山與新加坡兀蘭的新柔地鐵系統(tǒng)（Rapid Transit System）。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》認(rèn)為，目前亞洲國(guó)家正興起現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施的熱潮，中國(guó)已經(jīng)修建了全球最大的高度鐵路網(wǎng)絡(luò)。

在這方面，日本也走在前列，其新干線迄今已經(jīng)運(yùn)行了50多年。隨著亞洲國(guó)家不斷提升高鐵技術(shù)水平，中國(guó)和日本的高鐵制造商正迅速崛起，成為與西門子和龐巴迪這類國(guó)際巨頭比肩的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

“這是一個(gè)好的跡象，因?yàn)橐话阃顿Y者都希望在東南亞內(nèi)部看到更多的交通網(wǎng)絡(luò)”，三星資產(chǎn)管理公司駐香港基金經(jīng)理艾倫·理查森（Alan Richardson）表示，這將“有助于提供更大的彈性或減少對(duì)其他發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的依賴，互聯(lián)互通還能提供更穩(wěn)定的地緣政治環(huán)境”。

高鐵將使東南亞這兩個(gè)城市之間的旅行時(shí)間從五個(gè)小時(shí)縮短到大約90分鐘，它還將挑戰(zhàn)亞洲航空等廉價(jià)航空公司，目前從新加坡飛到吉隆坡大約需要一個(gè)小時(shí)。