汽車零部件在努力貼近中國市場

在中國，日系汽車要想挽回市場，必須要拿出適合中國市場的產(chǎn)品來。

隨著電動車的逐步普及，電池尤其是固態(tài)電池的開發(fā)，以及廢舊電池的回收及再利用，成為各家日企展示技術(shù)的新熱點。比如：

本田展示了其一體化壓鑄外殼的大容量、高密度電池，強調(diào)能夠從內(nèi)至外多重保護電池安全，在這方面，本田著重強調(diào)了“中國研發(fā)”“中國智造”的概念。

“可再生能源電力穩(wěn)定性解決方案”是豐田在本屆進博會上特別推薦的內(nèi)容。該展位的豐田員工對筆者介紹說，這套解決方案利用豐田獨有的電力轉(zhuǎn)換技術(shù)，可兼容多種類車載退役電池，發(fā)揮這些電池的儲能作用，及時識別已經(jīng)報廢的電池，隨時將這樣的電池挑出來處理。

在電池的再利用上，除了豐田的方案，在本屆展覽中，筆者還看到三菱綜合材料展出了“汽車鋰電池劣化診斷技術(shù)”，能夠?qū)囕d用退役鋰電池的衰竭程度進行診斷，這項技術(shù)可以將能夠重復(fù)使用的電池與應(yīng)該回收的電池分開，從而有效地利用電池和資源。

AGC的車載固態(tài)電池硫化物電解質(zhì)能提升生產(chǎn)效率，單位時間產(chǎn)量達到了原有工藝的100倍以上。

此外，也有企業(yè)“打輔助”，如三井住友海上火災(zāi)保險展示了“EV（電動車）電池風(fēng)險管理”的保險服務(wù)內(nèi)容。

在今年進博會的各個展廳，如果看日系企業(yè)在汽車零部件方面的展示內(nèi)容的話，會發(fā)現(xiàn)相當多的日企在展臺上放了一臺汽車模型，如松下電器、東芝、旭化成、東麗等日企在其搭建的汽車模型里展示自家的一些最新產(chǎn)品。有些企業(yè)甚至直接將能夠掛牌在道路上行駛的汽車開到了展位上。

整車、汽車零部件是日本最大的出口內(nèi)容，有相當多的企業(yè)在生產(chǎn)工具、機械設(shè)備方面與汽車零部件有著千絲萬縷的關(guān)系。春江水暖鴨先知，零部件企業(yè)展示的內(nèi)容已經(jīng)開始向電動車偏轉(zhuǎn)，這一定程度上顯示了整車未來走電動的大勢。而即便是燃油車，其電子零部件的使用量也在大大增加，以便不斷降低零部件成本，這也在為汽車產(chǎn)業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型打下了扎實的基礎(chǔ)。

在零部件的加工上，少不了加工各種金屬產(chǎn)品的切削工具；汽車零部件產(chǎn)業(yè)越是發(fā)達，就越需要使用這樣的超硬工具。三菱綜合材料的超硬工具，能夠用在飛機等技術(shù)標準更高的零部件加工上，因此企業(yè)在最顯眼的位置上擺放了加工各種金屬的車刀、鉆頭，強調(diào)其在金屬加工，尤其與汽車零部件的加工有著緊密關(guān)系。

三菱綜合材料展示了多款切削工具。作者供圖

汽車玻璃方面的各種傳感器向來是AGC（原旭硝子公司）的生產(chǎn)特點，而車載顯示器蓋板玻璃今年也是該公司的展示重點。據(jù)廠家介紹，新型的蓋板已經(jīng)能夠通過熱彎技術(shù)實現(xiàn)3D曲面形狀，此外還用上了防炫光、減反射、減指紋等最新技術(shù)——中國消費者往往通過貼車膜的方式改變車窗玻璃顏色，而AGC的玻璃可以調(diào)節(jié)透光性，減少車外陽光和熱量的進入，具有一定的隔熱功能的同時，能將99.99%的紫外線隔絕在窗外。

一輛整車放在了旭化成展位的入口。關(guān)上車門后，展館內(nèi)的各種音樂、宣介的聲響便被全部隔絕了起來，人仿佛頓時進入一個靜謐的世界；按下車內(nèi)音樂按鈕，一種如同在音樂大廳一般的音響從車內(nèi)20多個揚聲器，按照樂器演奏的順序、所在位置，一點點傳了過來——車載聲學(xué)設(shè)計方案是旭化成本屆的推介重點之一。此外，企業(yè)還展示了研發(fā)的座椅材料——超級纖維麂皮絨等。

旭化成今年的參展標語是：“以多元化材料，共創(chuàng)新質(zhì)生產(chǎn)力”。作者供圖

在很多中國消費者的印象中，松下電器是家家電企業(yè)。但去進博會展位一看，松下展示的內(nèi)容中，汽車占了很大的比重：一輛汽車模型周邊刻意沒有擺上其他展示品，以便突出汽車模型的中心位置；坐進去一看，車內(nèi)前后左右均展示了松下電器生產(chǎn)的各種零部件，包括電動車（EV）繼電器、電池數(shù)字管理解決方案、車載動力電池等等。

據(jù)悉，第二代EV壓縮機是松下電器本次參展的一個亮點。松下控股株式會社全球副總裁、集團中國東北亞總代表本間哲朗同筆者談道，第二代EV壓縮機繼承了松下產(chǎn)品高效、低噪音、可靠性等優(yōu)點，還在能效優(yōu)化、系統(tǒng)集成等方面進行了深入研究和創(chuàng)新；在進博會進行展示，對產(chǎn)品而言，是一次拓寬中國市場的絕佳傳播機會。

順便說下，松下電器原本是汽車動力電池的廠家，電池的研發(fā)、生產(chǎn)一直處于世界領(lǐng)先地位，只是日本國內(nèi)缺少電動車市場，在電池生產(chǎn)的規(guī)模上，未能在日本國內(nèi)發(fā)揮技術(shù)作用，但對電池本身的技術(shù)積累相當豐厚。

松下展臺作者供圖

和往年一樣，住友電工在本屆進博會上也展示了汽車相關(guān)產(chǎn)品。汽車上使用的各種導(dǎo)線原本是住友電工最擅長生產(chǎn)的產(chǎn)品，鑄鐵斷續(xù)加工用的各種工具在也在展會上獲得展示。從現(xiàn)場觀察來看，能源、信息通信及移動是住友電工的三大展示重點，而汽車方面的展示尤其讓參觀者注目。

住友電工還在汽車模型前放了只“小熊貓”……作者供圖

而在三菱電機的展臺上，有機器人僅用數(shù)秒時間就讓魔方的顏色調(diào)整到同樣的色彩面上。其中國公司副總經(jīng)理藤井泰二對筆者介紹，這樣的技術(shù)在機械加工方面具有極高的實用價值，而在未來，會有越來越多的自動加工技術(shù)進入到汽車生產(chǎn)中，三菱電機在加工自動化方面的技術(shù)也因此有了在中國廣泛普及的基礎(chǔ)。

機器人能“自動”將被打亂的魔方復(fù)原作者供圖

結(jié)語

汽車零部件的發(fā)展，隨著汽車規(guī)模的發(fā)展而逐步壯大；其本身的先行研發(fā)，又為汽車轉(zhuǎn)型提供了必不可缺的基礎(chǔ)。

日本汽車零部件在日本尚不能找到巨大的電動車市場的時候，在中國便會全力響應(yīng)中國電動車市場的需求，研發(fā)、試制、生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品，提供新的服務(wù)。

日本整車向電動方面的轉(zhuǎn)型動作緩慢，但汽車零部件以及和動力電池相關(guān)的研發(fā)、回收再利用等技術(shù)生產(chǎn)并不落后。從進博會的展示來看，它們愿意進一步發(fā)展壯大中國市場，并為此“奮力前行”，努力尋找新的商機。至于能否如愿，有待時間和市場檢驗。

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