【觀察者網(wǎng) 綜合報(bào)道】當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日，特斯拉官網(wǎng)發(fā)布了CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）的一份聲明，稱其已向董事會(huì)表明，在考慮了所有因素后，認(rèn)為不再進(jìn)行私有化交易是更好的決定。

自8月7日馬斯克宣布正在考慮把特斯拉私有化以來，各方反應(yīng)強(qiáng)烈。如今，這場(chǎng)風(fēng)波終于告一段落。

特斯拉CEO馬斯克  圖自美聯(lián)社

在聲明中，馬斯克解釋了放棄私有化的原因：

“就我獲得的反饋來看，大多數(shù)現(xiàn)有股東都認(rèn)為特斯拉作為一家上市公司會(huì)更好。此外，一些機(jī)構(gòu)的股東解釋說，他們的內(nèi)部規(guī)定會(huì)限制他們對(duì)私有公司的投資。如果特斯拉私有化，也沒有確認(rèn)的路徑讓多數(shù)散戶投資人持有我們的股票?！?

“盡管跟我溝通的大多數(shù)股東都表示，即使我們私有化，他們?nèi)詴?huì)與我們同在，但整體的觀點(diǎn)仍然是：‘請(qǐng)不要這樣做。’”

馬斯克坦言，雖然了解私有化過程會(huì)很有挑戰(zhàn)性，但很明顯比他最初預(yù)期的更耗費(fèi)時(shí)間和分散注意力。

“這是個(gè)問題，因?yàn)槲覀儽仨殞Ｗ⒂谔嵘齅odel 3的產(chǎn)量，并讓它變得有利可圖。除非我們?cè)谪?cái)務(wù)上實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，否則就無(wú)法達(dá)成推動(dòng)可持續(xù)能源發(fā)展的使命。”

但他仍然強(qiáng)調(diào)，“我認(rèn)為有足夠資金來讓特斯拉私有化的想法在這一過程中得到加強(qiáng)?！?

在24日的另一份董事會(huì)聲明中，特斯拉的六名獨(dú)立董事表示，經(jīng)過前一日和馬斯克的討論，他們解散了用以評(píng)估特斯拉私有化的特別委員會(huì)。并稱會(huì)繼續(xù)支持馬斯克，董事會(huì)和整個(gè)公司的重點(diǎn)仍然是確保特斯拉業(yè)務(wù)的成功。

特斯拉生產(chǎn)線  圖自“商業(yè)內(nèi)幕”網(wǎng)站

觀察者網(wǎng)此前報(bào)道，8月7日，馬斯克發(fā)推特稱：“我考慮以每股420美元的價(jià)格私有化特斯拉。資金已經(jīng)到位了?！?

特斯拉股價(jià)隨后飆升11%，達(dá)到近380美元。但隨后兩天回落約7%，原因是市場(chǎng)懷疑此次私有化交易的可行性以及馬斯克關(guān)于資金的聲明是否屬實(shí)。無(wú)論是馬斯克還是其他人都沒有提供任何證據(jù)證明資金來源。

除了外界質(zhì)疑，特斯拉目前也面臨著Model 3的生產(chǎn)困境。

7月1日，馬斯克表示，在第二季度的最后一周，特斯拉共生產(chǎn)了7000輛車，其中包括5000輛Model 3，實(shí)際上實(shí)現(xiàn)了周產(chǎn)5000輛Model 3的最初目標(biāo)。

然而此后，卻曝出特斯拉為趕工，停止在該車型上進(jìn)行一項(xiàng)關(guān)鍵的制動(dòng)測(cè)試。

另?yè)?jù)“商業(yè)內(nèi)幕”網(wǎng)站8月21日?qǐng)?bào)道，特斯拉內(nèi)部文件顯示，其在6月最后一周生產(chǎn)的Model 3中，有4300多輛車需要返工。這也就意味著，特斯拉當(dāng)周Model 3的首次通過率僅為14%。

汽車廠效率分析報(bào)告《哈伯報(bào)告》的創(chuàng)辦人、奧緯咨詢（Oliver Wyman）顧問羅恩·哈伯（Ron Harbour）表示，“一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的工廠，車輛的首次通過率在80%以上，而一般廠商則在65%到80%之間。”

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