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剛到手的蔚來ES8，車主就把尾標(biāo)扣了……
- 涵沐oh~貝貝~babe~貝貝~oh~
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2018-07-26 20:45:45 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

關(guān)鍵字: 蔚來汽車江淮蔚來江淮汽車

文|涵沐

多次延期的交付時間已經(jīng)令業(yè)內(nèi)外對蔚來汽車的造車能力產(chǎn)生了質(zhì)疑，然而隨著蔚來ES8開始“真正”地外部交付，李斌總算是勉強交上了第一份答卷。

自此，交卷后的李斌也越來越有“底氣”，繼7月11日，李斌公開“宣戰(zhàn)”特斯拉，稱其是“溫室里的花朵”之后，7月21日，李斌再次隔空喊話馬斯克，說“特斯拉車主說我們的車挺好”。

另據(jù)德國《世界報周日版》爆料，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌在接受采訪時表示：“我們希望用兩到三年的時間將蔚來電動車賣到德國與歐盟汽車市場?！?

最近的李斌有點“飄”，但如果當(dāng)他知道蔚來車主提車后的第一反應(yīng)，是默默地把“江淮汽車”的標(biāo)給扣了，會作何感想？

據(jù)媒體報道，近日有網(wǎng)友上傳圖片爆料，稱一位蔚來的車主喜提ES8后，牌照都還沒來得及上，抓起扳手就開始拆蔚來ES8尾部的“江淮蔚來”車標(biāo)。

按照國家相關(guān)規(guī)定，蔚來ES8作為一家代工廠生產(chǎn)的新車，就如同合資品牌的新車一樣，都需要在尾標(biāo)處注明生產(chǎn)企業(yè)。比如“一汽-大眾”、“華晨寶馬”，因此蔚來的尾標(biāo)也需要標(biāo)上“江淮”。

這么看來，這位車主的舉動并不難理解，畢竟江淮汽車的質(zhì)量是一直被消費者質(zhì)疑的。

2013年，央視網(wǎng)3·15晚會曝光了江淮汽車旗下同悅轎車存在鋼板生銹的安全隱患問題。為了節(jié)約成本，江淮汽車在生產(chǎn)同悅時使用普通鋼板替代了防腐性更強的鍍鋅鋼所導(dǎo)致，除了鋼板質(zhì)量的原因外，根據(jù)當(dāng)時的報道，還有部分消費者猜測是由于設(shè)計缺陷所導(dǎo)致。

經(jīng)央視曝光后，不少消費者發(fā)現(xiàn)自家的江淮汽車也出現(xiàn)生銹問題，甚至有不少僅一年左右的新車，車架生銹嚴(yán)重，以至于影響行車安全。

江淮如此低的口碑，讓人很難去相信它的品質(zhì)可以撐起定價45萬+的豪華純電動SUV。

也許在這位車主看來，花40萬買一臺“江淮工藝”的汽車，也只有扣了標(biāo)才能得到一絲安慰。

這不，“江淮工藝”又出事了。

據(jù)媒體6月28日報道，有車友在微博上曬出了一組蔚來ES8的車禍圖片。從照片上來，這臺蔚來ES8應(yīng)該是臺媒體試駕車，至于是何原因?qū)е缕錄_撞花圃，暫時還不得而知。不過好在車子的損傷情況并不大。

在此之前，今年四月的蔚來ES8完成了一次全球首撞。

當(dāng)時一臺ES8路試車追尾了一輛公交車，從圖片上來看，發(fā)動機艙蓋變形，估計中網(wǎng)和前保險桿的情況也是一樣。

事后，蔚來的工作人員對于全球首撞的原因給出的解釋是測試員對路況判斷失誤，所以操作出現(xiàn)偏差才撞上了公交車。后來，經(jīng)過車輛數(shù)據(jù)分析，這輛車的制動、轉(zhuǎn)向及安全氣囊等安全功能完好。

無論如何，在造車新勢力里，蔚來已算是小有成績的，但蔚來的車主畢竟也不想成為眾泰車主一樣的存在，或許李斌在懟天懟地懟特斯拉的同時，也該想想如何爭取生產(chǎn)資質(zhì)的事了。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
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