據(jù)央視《經(jīng)濟信息聯(lián)播》欄目6月30日報道，去年7月1日，新版《汽車銷售管理辦法》正式施行。根據(jù)《辦法》中的規(guī)定，消費者買車不必再局限于4S店，而是可以通過商場、超市、網(wǎng)絡(luò)平臺等其它正規(guī)合法的銷售渠道來購買汽車。那么，新《辦法》實施一年來效果如何？又帶動了哪些新興的業(yè)態(tài)呢？來看記者的調(diào)查。

第1車貸創(chuàng)始人兼CEO 郭超：在過去一年的時候，我們整個平臺上的車型大概只有十來款。但是隨著新的汽車銷售管理辦法的推行，到今天為止我們大概平臺上可以提供的車輛將近有80多款車型。

花生好車聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事長 陳鵬云：我們?nèi)ツ晖诘拈T店數(shù)150家左右，今年我們是300多家，從數(shù)據(jù)來看同期相比我們門店數(shù)量增長2倍，但是業(yè)務(wù)量是增長了4倍。

授權(quán)打破了，渠道放開了，市場的需求就更容易滿足了。《汽車銷售管理辦法》實施一年來，不僅在數(shù)量上使我國的汽車銷售穩(wěn)步增長，也使得汽車行業(yè)的銷售模式變得更加豐富，無形中拓寬了市場的規(guī)模。

在北京最大的汽車交易市場——北辰亞運村汽車交易市場，記者看到，炎炎夏日交易市場里來看車的人并不是很多。一家經(jīng)銷店的負責(zé)人告訴記者，現(xiàn)在是汽車銷售的淡季，為了增加銷量，作為傳統(tǒng)銷售渠道，他們也一直在努力找到新的客戶群。但是傳統(tǒng)4s店的建設(shè)和運維成本高，在三線以下城市鋪開銷售網(wǎng)絡(luò)并不現(xiàn)實。因此，他們也開始和汽車新零售模式合作，主推30萬元以下的車型。

東風(fēng)標致某經(jīng)銷店副總經(jīng)理 王闖：我們開拓了新的這種渠道，就是和這種花生好車、融資租賃公司，包括去年我們和大搜車、彈個車都有合作，去年我們在大客戶銷售這方面做了6638臺。

新《辦法》不僅讓傳統(tǒng)4s店與新零售模式合作拓寬銷路，一些傳統(tǒng)二手車經(jīng)銷商也在嘗試進入新車市場。

北京尚車汽車銷售有限公司市場客服部總監(jiān) 楊長發(fā)：現(xiàn)在我們可以去跟一些廠家洽談、合作，作為他的一個銷售渠道，同時也去銷售帶來一些新車的品牌。包括平行貿(mào)易進口車，所以這個也是拓展了一個渠道，也為客戶在購車的時候增加一個選擇的渠道。

2017年，我國汽車銷量達到了2888萬輛，比上年增長了3%。但通過新零售模式銷售的車輛只有50萬臺左右，業(yè)內(nèi)人士表示，新零售還需要有比較長的培育期和市場的認知期。

商務(wù)部市場體系建設(shè)司副巡視員 胡劍萍：社會化的流通體系初步建立，共享汽車銷售、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在社會上形成大的共識，城鄉(xiāng)一體化的汽車體系快速發(fā)展，2017年三四線以下城市的銷量占到總銷量的57%。汽車流通的銷售重心在下移。