文|徐喆

說到“春夏發(fā)布會”這個詞你會想到什么？是香奈兒還是巴黎時裝周？

6月28日，張家口，這個汽車品牌舉辦了2018春夏發(fā)布會，它就是領克。

昨晚，在位于張家口的領克工廠內(nèi)，領克汽車攜旗下領克01 PHEV及領克02車型亮相領克春夏發(fā)布會。千呼萬喚中，領克02也于當晚正式上市，提供“勁”、“耀”、純”三個版本，共8款車型，市場指導價為12.28萬元-19.28萬元。

作為領克汽車旗下的第二款量產(chǎn)車型，領克02定位于跨界風格的緊湊型SUV，一亮相就賺足眼球。從2016年底領克01概念車亮相柏林，到2017年11月領克01正式上市，再到如今領克02的上市，其車輛騷氣的外觀、沃爾沃技術的背書，每一個動作都讓領克賺足了眼球。

與領克01一樣，領克02的外觀也極具爭議。有人認為，它相當有個性。低矮的車身、溜背的尾部造型、雙邊單出的鍍鉻雙排氣尾管、“北極之光”日間行車燈以及大膽的“撞色設計”，這些都構建出領克02大膽自由、追求極致的自我性格。

當然也有人認為，領克02的外觀設計太過怪異，不能接受。

內(nèi)飾方面，領克02將當下流行的北歐極簡風發(fā)揮到極致，非常耐看。內(nèi)飾的鍍鉻裝飾件質感十足，環(huán)抱式的能量座艙提高了舒適感，偏向駕駛席的一體式智能中控區(qū)也十分友好。D形運動方向盤及賽車級的一體式運動座椅也充分體現(xiàn)了領克02的運動風格。

動力方面，領克02搭載了源自沃爾沃Drive-E系列的2.0TD發(fā)動機，以及同屬于Drive-E系列由沃爾沃汽車與吉利汽車聯(lián)合研發(fā)的1.5TD高效能發(fā)動機。2.0TD發(fā)動機最大功率為190ps/4700rpm，峰值扭矩為300N·m/1400-4000rpm，擁有出色的動力性能。

領克02的1.5TD高效能發(fā)動機采用中、高兩種動力版本，中功率版最大功率156ps/5000rpm，峰值扭矩245N·m/1450-4000rpm，高功率版最大功率180ps/5500rpm，峰值扭矩265N·m/1500-4000rpm。

2.0TD版本車型搭配7DCT濕式雙離合變速箱和愛信第三代6速自動變速箱，1.5TD版本車型搭配7DCT濕式雙離合變速箱和6速手動變速箱，其中7DCT濕式雙離合變速箱由吉利汽車歐洲研發(fā)中心主導、吉利汽車和沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)；6速手動變速箱為格特拉克采用模塊化系統(tǒng)研發(fā)。

另外值得一提的是，發(fā)布會當晚，領克汽車也公布了領克01 PHEV插電混動版的預售價格區(qū)間，為24萬-27萬元。

據(jù)悉，7月27日，領克商城將在線開售領克01 PHEV。

領克01 PHEV定位于豪華智能插電混動SUV，是基于CMA基礎模塊架構打造的第一款插電式混合動力車型。

“伴隨領克01 PHEV入市，消費者將不再因為牌照而妥協(xié)購買新能源汽車，不再被油耗壓力縛手縛腳，也不再有里程焦慮?！鳖I克汽車銷售有限公司常務副總經(jīng)理易寒介紹，“基于CMA架構的新能源汽車技術可放大極致的駕乘感受、提升智行節(jié)能減排需求，實現(xiàn)安護無憂的新能源出行升級體驗?！?

據(jù)介紹，三電技術中，領克在動力電池系統(tǒng)集成技術、電驅動系統(tǒng)集成技術、高壓配電系統(tǒng)集成技術等方面行業(yè)領先，同時將設計與生產(chǎn)、采購等多個模塊鏈接，形成新能源研發(fā)制造的集成一體化產(chǎn)業(yè)鏈；針對新能源汽車行駛過程中最核心的充電問題，領克01 PHEV可實現(xiàn)智能預約充電。

領克01 PHEV純電續(xù)航里程51公里，綜合油耗僅為1.7L/100km，綜合續(xù)航里程達到同級最大992km。同時，針對插電式混合動力車型的多種用戶使用場景進行綜合考量，領克01 PHEV提供了“3+1駕駛模式”，在Pure純電動模式下，將能夠實現(xiàn)最高車速120km/h，51km純電續(xù)航能力，實現(xiàn)0油耗都市通勤。

我是觀察者網(wǎng)產(chǎn)經(jīng)組記者徐喆，關注方向：新出行，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟，聯(lián)系郵箱：xuzhe@guancha.cn

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