【文/觀察者網(wǎng) 王宇波】6月26日，比亞迪為新一代“唐”（后簡稱二代唐）又舉辦了一次發(fā)布會，上一次發(fā)布會講的是二代唐所使用的比亞迪新家族設(shè)計語言“Dragon Face”，而這次則是燃油版和DM版（插電混動版）公布價格，純電動版則要等到年底。

具體售價方面，新一代“唐”燃油版售價12.99-16.99萬，分5個車型，DM版補貼后售價23.99-32.99萬，也是分5個車型，其中DM版最高配百公里加速時間為5秒。

二代唐最大的改變有兩點，分別是外形和車型的變化。

相比第一代有些土味兒的造型，二代唐的造型基本具備了“爆款”的素質(zhì)， 這也是沃爾夫?qū)?艾格來到比亞迪之后比亞迪帶來的變化。從宋MAX開始，比亞迪就把“Dragon Face”這套設(shè)計語言賦予到每一個新車型上，成效也是相當(dāng)顯著的，宋MAX在上市后沒多久就邁過了銷量過萬的關(guān)口，算得上是爆款MPV。

第一代唐遭人詬病的除了饋電模式下糟糕的變速箱邏輯之外，就是外形上的不討巧。很多消費者都表示“好看點我就買了”，說明唐的產(chǎn)品力有，外形拖了后腿。在這個顏值即是正義的年代，沒有一張爆款的臉，自然是沒有爆款的命了。因此當(dāng)?shù)诙频耐庥^逐步曝光的時候，多數(shù)人都認(rèn)為，或許這次唐真的能爆款。

其次則是車型的變化，第一代唐只有插電混動車型，此類車型在諸如上海等限牌城市可以享受政策優(yōu)惠免費送牌，因此頗受青睞。然而插電混動的性質(zhì)又決定了，唐的售價沒辦法很低，即便是享受新能源車型補貼的情況下，唐的售價依然超過20萬。在一線城市牌照值不少錢的情況下，這個價格姑且能讓人接受，在更廣袤的二三線城市，就難以為繼了。

第二代唐，除了繼續(xù)延續(xù)前作的DM版之外，新增了燃油版和純電版。車型體系的擴展，才是比亞迪真正試圖將唐打造成爆款的舉措，即燃油版以低價高配，打入二三四線不限牌的城市，畢竟現(xiàn)在購車人群中，年輕人是主力，而艾格設(shè)計的外觀又相當(dāng)討年輕人歡喜。DM版則繼續(xù)滿足限牌城市人群的需求，既能滿足新能源牌照要求，又能保留汽油車的便捷，何樂而不為。

這次發(fā)布會上沒有出現(xiàn)的電動版，則是代表了未來。作為自主品牌車企中新能源汽車的領(lǐng)軍力量，比亞迪的三電技術(shù)一直是有口皆碑，然而強大的技術(shù)實力在之前的車型中僅體現(xiàn)在了DM車型和各種純電動商用車上，具有標(biāo)桿作用的旗艦型純電動SUV一直掩而不出。在小型純電SUV已經(jīng)與吉利激烈競爭起來的情況下，比亞迪更是需要一款旗艦產(chǎn)品，來穩(wěn)固自己的“新能源一哥”地位。

相比現(xiàn)在已經(jīng)公布配置和售價的燃油版和DM版，二代唐的EV版詳細(xì)配置信息并不多，比較多的說法都是，前后雙電機，NEDC續(xù)航500公里以上。以特斯拉Model X為例，100千瓦時版本的NEDC續(xù)航為542公里，也就意味著唐EV版的電池包容量可能也接近100千瓦時，這將讓唐成為國產(chǎn)純電SUV中電池容量最大的車型，又一次起到標(biāo)桿作用。

據(jù)悉，此次發(fā)布會之后兩周內(nèi)，比亞迪就將開始在全國各地大規(guī)模鋪貨新一代唐，燃油版低至13萬的售價甚至直接重疊了自己S7的車型定價，然而這也正體現(xiàn)比亞迪試圖通過這款爆款車型來扭轉(zhuǎn)今年一季度利潤暴跌的頹勢的決心：只要唐成功，打造成爆款，不惜犧牲一些其他車型的銷量。當(dāng)然，唐的定價價，更多的將是從哈佛H6和吉利博越手里“搶食吃”。

我是觀察者網(wǎng)產(chǎn)經(jīng)組記者王宇波，關(guān)注方向：新能源汽車，航天，出行等領(lǐng)域，聯(lián)系郵箱：wangyubo@guancha.cn

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