汽車之家6月6日消息，6月5日-6日，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)、中國國際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)和重慶車展組委會(huì)聯(lián)合主辦的2018（第九屆）全球汽車論壇在重慶悅來國際會(huì)議中心召開。本屆論壇的主題為“在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來”，來自全球的汽車行業(yè)嘉賓歡聚一堂，共同研討新一代科技革命下，汽車行業(yè)的新變化、新趨勢(shì)。

在論壇上，廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理李少談及廣汽集團(tuán)與外資車企合作取得的成績(jī)，以及合資股比放開對(duì)廣汽集團(tuán)的影響。

今年4月17日，國家發(fā)改委公布，2018年將取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。

李少坦言，合資股比放開對(duì)廣汽集團(tuán)影響是巨大的。廣汽集團(tuán)的發(fā)展從合資合作起步，自1998年以來，廣汽集團(tuán)先后與本田、豐田等外資品牌達(dá)成合作。在合資合作過程中，提升了廣汽集團(tuán)生產(chǎn)制造、客戶服務(wù)等方面水平，同時(shí)，充實(shí)、豐富了廣汽集團(tuán)的產(chǎn)品線，也為廣汽集團(tuán)的自主創(chuàng)業(yè)積累了資本、人才和管理經(jīng)驗(yàn)。

廣汽集團(tuán)目前已經(jīng)6個(gè)外資品牌達(dá)成合作，合資股比放開將給廣汽集團(tuán)發(fā)展帶來挑戰(zhàn)。為應(yīng)對(duì)政策變動(dòng)，廣汽集團(tuán)將進(jìn)一步加深合資合作，同時(shí)堅(jiān)持自主創(chuàng)新。李少認(rèn)為，當(dāng)前對(duì)于車企來講，最高效的發(fā)展方式是合資合作和自主創(chuàng)新兩條腿同時(shí)邁進(jìn)，既要堅(jiān)持合資合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、加速進(jìn)步，又要堅(jiān)持自主創(chuàng)新、正向研發(fā)，提高技術(shù)實(shí)力。

在具體執(zhí)行層面上，廣汽集團(tuán)將提升合資合作質(zhì)量、擴(kuò)大合作深度，增加電動(dòng)汽車產(chǎn)品研發(fā)的合作，以及合作伙伴高端品牌的導(dǎo)入。同時(shí)，將進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品研發(fā)、零部件、汽車后市場(chǎng)、汽車服務(wù)等領(lǐng)域的合作，逐步推動(dòng)合資合作從本土向國際市場(chǎng)延伸。

李少認(rèn)為，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，已經(jīng)與合資初期有所不同，“以前我們純粹是導(dǎo)入外方的技術(shù)、品牌和產(chǎn)品，現(xiàn)在我們已經(jīng)進(jìn)展到可以向合資公司輸出技術(shù)。”廣汽集團(tuán)自主品牌計(jì)劃向廣汽豐田、廣汽本田和廣汽菲克輸入純電動(dòng)汽車技術(shù)。同時(shí)，在合資企業(yè)中，廣汽集團(tuán)也在發(fā)展自主的研發(fā)能力、研發(fā)團(tuán)隊(duì)、研發(fā)設(shè)施，爭(zhēng)取在雙方的合作關(guān)系中優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、各取所需。

在自主品牌創(chuàng)新方面，李少介紹，廣汽研究院已經(jīng)具備較完整的常規(guī)車、新能源車開發(fā)能力，迄今已經(jīng)完成兩大系列、18款整車產(chǎn)品的開發(fā)上市。為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，廣汽集團(tuán)將進(jìn)一步集中力量在智能駕駛、新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。（文/汽車之家 肖瑩）