【觀察者網(wǎng)汽車頻道 文/王宇波】4月25日北京車展上，沃爾沃旗下的獨(dú)立品牌Polestar召開發(fā)布會(huì)，宣布了該品牌在改變定位策略后的首款車型Polestar1的售價(jià)。Polestar原為沃爾沃旗下的高性能車系列，在運(yùn)營(yíng)多年后銷量始終不佳，敵不過競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在2017年時(shí)調(diào)整為主攻高端的新能源獨(dú)立品牌。

最早的時(shí)候，Polestar（北極星）是一家瑞典的賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域改裝廠，該廠從1996年開始和沃爾沃合作。2015年，沃爾沃全資買下Polestar，并將其作為自家車型的新能車標(biāo)簽進(jìn)行運(yùn)作。對(duì)標(biāo)的是奔馳AMG，寶馬M Power，奧迪RS等高性能系列車型，強(qiáng)調(diào)的是性能和操控。

S60 Polestsar

沃爾沃旗下多款車型曾推出過Poletar版，例如S60和V60。以S60為例，其基礎(chǔ)車型最大發(fā)動(dòng)機(jī)功率為180千瓦，售價(jià)34萬(wàn)元，而S60 Polestar版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到270千瓦，售價(jià)則更是達(dá)到了60萬(wàn)元。在發(fā)動(dòng)機(jī)如此強(qiáng)大功率的加持之下，S60 Polestar的整體性能確實(shí)很強(qiáng)悍，無(wú)論是百公里加速還是彎道性能。

在產(chǎn)品力相對(duì)不錯(cuò)，價(jià)格又不算太貴的情況下，Polestar系列性能車的銷量可以說是慘淡。相比近些年寶馬M Power和奔馳AMG在中國(guó)市場(chǎng)一路飆升的銷量，Polestar可以說只能望洋興嘆。還是以50-60萬(wàn)的新能車為例，這個(gè)價(jià)位大部分消費(fèi)者考慮的基本是寶馬M2，或者奔馳45系列AMG（包括A45，CLA45和GLA45），而沒有人會(huì)想到，“我要買一臺(tái)沃爾沃性能車”，這種幾乎想法是不存在的。

值得注意的是，Polestar原先產(chǎn)品定位的性能車市場(chǎng)在這兩年實(shí)際上是比較火爆的，無(wú)論是海外市場(chǎng)還是中國(guó)市場(chǎng)，甚至中國(guó)市場(chǎng)尤甚。原因無(wú)非是一點(diǎn)：有錢人更多了。能花費(fèi)50萬(wàn)，甚至更多錢購(gòu)買一輛空間和實(shí)用性并不出色，甚至日常駕駛體驗(yàn)不是那么舒服的車，雖然不一定是“富人”，但一定是比較富裕的。在這部分人群大量增長(zhǎng)的情況下，無(wú)論是寶馬還是奔馳的高性能車系列，甚至更高檔一些的入門級(jí)保時(shí)捷，都在中國(guó)呈現(xiàn)出了銷量大幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

Polestar1

在此情況之下，沃爾沃選擇在去年將Polestar調(diào)整為高端新能源品牌，并且同時(shí)推出了首款車型Polestar1，并且在今年北京車展上公布了其售價(jià)：中國(guó)市場(chǎng)為145萬(wàn)人民幣，歐洲為15.5萬(wàn)歐元，美國(guó)為15.5萬(wàn)美元。Polestar方面生產(chǎn)，這一售價(jià)是Polestar1車型的市場(chǎng)定位所決定的。

作為一款“高性能插電混動(dòng)”兩門GT轎跑車，Polestar1的動(dòng)力總成來(lái)自于原先的沃爾沃T8系統(tǒng)，汽油動(dòng)力驅(qū)動(dòng)前輪，雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪。動(dòng)力系統(tǒng)最大功率為447千瓦（折合609馬力），最大扭矩高達(dá)1000扭米。34千瓦時(shí)的動(dòng)力電池組能提供最大150公里的純電續(xù)航里程。

在Polestar1之后，沃爾沃還將推出對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3的Polestar2和對(duì)標(biāo)Model X的Polestar3。Polestar中國(guó)區(qū)仲裁吳震皓在接受采訪時(shí)表示Polestar1的產(chǎn)品力足夠支持這樣的的定位。除了強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)之外，Polestar1還配備了復(fù)合材料車身和很多高端性能部件，比如Ohlins的懸掛。Akebono的剎車卡鉗。

然而沃爾沃對(duì)Polestar的此番調(diào)整，依舊無(wú)法看到光明的未來(lái)，高性能車研發(fā)成本高昂，如果銷量慘淡，那么仍將虧損嚴(yán)重。而且此次推出的車型，與原先的普通車型的高性能版不同，是全新打造的，那么研發(fā)成本必然會(huì)更高。

Polestar1在北京車展上的亮相

Polestar1 145萬(wàn)元人民幣的定價(jià)，直接對(duì)標(biāo)的是奔馳AMG GT和保時(shí)捷911 GTS，這兩款車型的基礎(chǔ)售價(jià)均在150萬(wàn)左右。雖然都不是品牌系列中的跑量車型，但是這個(gè)價(jià)位拼的是品牌力和產(chǎn)品性能，在目前Polestar1整體性能并不明朗的情況下，有多少人愿意為145萬(wàn)的兩門沃爾沃轎跑買單，非常令人懷疑。

當(dāng)然，吳震皓表示，除了提供傳統(tǒng)的購(gòu)買模式之外，Polestar還將提供以租代售的模式，并且以Polestar Space線下體驗(yàn)店配合互聯(lián)網(wǎng)APP的模式來(lái)提供服務(wù)。而首款車型限量500臺(tái)的模式?jīng)Q定了，真正的主力還得是后續(xù)兩款車型。

目前Polestar在成都有一座工廠正在建設(shè)中，該工廠的目標(biāo)是年產(chǎn)十萬(wàn)臺(tái)，可以預(yù)計(jì)到的是大部分產(chǎn)量都將用來(lái)生產(chǎn)定位中型電動(dòng)轎車的Polestar2。

品牌定位層面，Polestar將與沃爾沃形成較大的差異，沃爾沃主打舒適、安全、豪華，而Polestar將注重性能和駕駛樂趣。

Polestar首席運(yùn)營(yíng)官Jonathan Goodman則表示，“在整個(gè)沃爾沃內(nèi)部，Polestar可以作為一個(gè)新技術(shù)的試驗(yàn)田，是一個(gè)具有開創(chuàng)性、先鋒性的品牌，許多技術(shù)將會(huì)首先在Polestar車型上進(jìn)行嘗試?！?

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