【文/觀察者網(wǎng) 郭光昊】“回家時(shí)我要坐游輪，飛機(jī)太可怕了?！币晃粊碜悦绹永Ｄ醽喼莸挠慰驮谙耐膰H機(jī)場驚魂未定。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月13日下午1時(shí)左右，一架美聯(lián)航客機(jī)剛剛緊急迫降。全機(jī)363名乘客和10名機(jī)組人員全部安然無恙。但他們在此之前，坐著“破飛機(jī)”在茫茫大海上足足“抖”了40多分鐘。

據(jù)夏威夷當(dāng)?shù)匦侣劰?jié)目“夏威夷即時(shí)新聞”（Hawaii News Now）報(bào)道，出事的是美聯(lián)航UA1175航班，原定從美國西海岸的舊金山飛至火奴魯魯。當(dāng)天執(zhí)飛這次航班的一架波音777-200型，注冊號N777UA。

就是這架B777-200

這本是一個(gè)普通的國內(nèi)線航班……

直到飛行中途忽然發(fā)出“砰”地一聲巨響。隨后飛機(jī)開始抖動(dòng)，天花板上的氧氣面罩炸開花似地在乘客面前彈開。

一位來自英國的游客Alison Grennan事后回憶：“我們聽到一聲巨響，然后是一陣劇烈的抖動(dòng)。你立刻就能意識到壞事了——那是某種你平常不會(huì)聽到的聲音。機(jī)艙里立刻開始騷動(dòng)。這絕對是我這輩子最離奇的遭遇了?！?

不少乘客隱隱約約地意識到故障來自發(fā)動(dòng)機(jī)。但并不是機(jī)上的所有人都能立刻觀察到翼下吊掛的兩臺發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在是個(gè)什么狀態(tài)。

當(dāng)然，靠窗的部分乘客除外。

比如這位來自舊金山的Erik Haddad的座位就“很好”。他拍攝了一段只有10秒的視頻，但這簡單的10秒就足以說明問題了。

正常畫風(fēng)應(yīng)該是這樣的……

視頻中，飛機(jī)右翼下的發(fā)動(dòng)機(jī)前半個(gè)整流罩完全脫落，管線和零部件裸露在外。在高空氣流的作用下，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)不停，上方的一個(gè)零件更是搖搖欲墜。

很快一名飛行員跑出駕駛艙在客艙過道上觀察發(fā)動(dòng)機(jī)狀況。機(jī)組立刻告知乘客，本次航班需要緊急迫降。

這張照片拍攝時(shí)間稍早，部件殘片還稍微多一些

剛才的那位Haddad還有心情打趣，他掏出一張飛機(jī)遇險(xiǎn)應(yīng)急指南，說“這上面可沒寫碰到這種情況怎么辦??！”

來自芝加哥的Gerri Kipta接受夏威夷當(dāng)?shù)氐腒ITV電視臺采訪時(shí)表示，“他們告知一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)炸壞了，我知道你們用一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)也能飛回去。但我們當(dāng)時(shí)在海面上，我只能祈禱上帝保佑我們在半路別出什么事?！?

本次航班大部分時(shí)間都在海上飛行，從舊金山起飛后就是東太平洋，直到在夏威夷降落，航程近1900千米。中途都沒有陸地可供迫降。

半路要是真的情況不妙了，就只能選擇海上迫降……