8月28日

今天是進(jìn)藏第5天，我們的行程是采訪珠穆朗瑪峰腳下的定日縣，重點(diǎn)是探訪珠峰大本營(yíng)。

日喀則市定日縣位于西藏自治區(qū)西南邊陲，地處喜馬拉雅山北麓珠峰腳下，平均海拔達(dá)5000米，總面積1.4萬(wàn)平方公里，比兩個(gè)上海市還要大，而人口只有5萬(wàn)余人，如此地廣人稀讓我回想起4年前在甘肅西北小縣城工作的日子，而大高原和戈壁灘的風(fēng)味截然不同。

“定日”在藏語(yǔ)中意思是“定聲小山”。傳說(shuō)有一位喇嘛擲石，“定”的一聲，落在該地，后來(lái)在該地小山上修建寺廟，即取名定日寺，故沿用“定日”為縣名。定日縣坐擁包括世界最高峰珠穆朗瑪峰在內(nèi)的4座8000米以上的高峰，被譽(yù)為“珠峰的故鄉(xiāng)”，旅游資源堪稱(chēng)得天獨(dú)厚。

早晨7點(diǎn)，我們從相鄰的拉孜縣城提前出發(fā)，據(jù)擔(dān)任向?qū)У娜湛t網(wǎng)信辦朋友介紹，天氣不是很好，早一點(diǎn)兒的話，運(yùn)氣好能在大本營(yíng)看到珠峰“真容”。就這樣，我們帶著希冀，在晨曦中出發(fā)。

得益于近年來(lái)尤其是“十二五”以來(lái)西藏基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，日喀則市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全部18個(gè)縣（市）通柏油公路，雖然大多是雙車(chē)道的三四級(jí)公路，但這已經(jīng)讓我們?cè)?個(gè)多小時(shí)的車(chē)程中減少了很多顛簸，而尤其讓我驚異的，就是那條通往珠峰大本營(yíng)的曲宗公路。

曲宗公路實(shí)拍

曲宗公路連接定日縣曲當(dāng)鄉(xiāng)至扎西宗鄉(xiāng)，或許另一種描述更讓向往西藏向往喜馬拉雅山的人們激動(dòng)——這條公路連接了著名的318國(guó)道和珠峰大本營(yíng)。如果說(shuō)創(chuàng)下九項(xiàng)世界之最的青藏鐵路是一條“天路”的話，那么，我將稱(chēng)贊曲宗公路是一條“天梯”。

就如同青藏鐵路“為雪域高原送來(lái)安康”“把人間的溫暖送到邊疆”，曲宗公路也將成為定義縣發(fā)展的“助推器”。

同行的藏族司機(jī)告訴我們，曲宗公路7月20日才正式通車(chē)，“來(lái)得早不如來(lái)得巧”正是如此。據(jù)他介紹，在曲宗公路通車(chē)之前，通往珠峰大本營(yíng)的是泥土路，顛簸和揚(yáng)塵讓人異常難受，尤其是下雨天，更會(huì)變得坑坑洼洼，尤其是180多個(gè)拐彎，十分危險(xiǎn)。而現(xiàn)在的我們是體會(huì)不到上述種種了。

路在盤(pán)旋上升，偶爾能碰到幾隊(duì)進(jìn)山的車(chē)隊(duì)，甚至還有騎行的旅游者。遺憾的是，我們未能拍到公路的全景照片，但事后從網(wǎng)上找到了一張。

天梯——曲宗公路（網(wǎng)絡(luò)圖片）

在隨后的采訪中，我們獲悉，曲宗公路總投資4.2億元、全長(zhǎng)96公里。定日縣副縣長(zhǎng)王旭東表示，這條連接318國(guó)道和珠峰大本營(yíng)的柏油路極大改善了通往珠峰大本營(yíng)的交通條件，對(duì)當(dāng)?shù)芈糜蔚睦瓌?dòng)作用明顯：“以前從縣城到大本營(yíng)，走的是坑坑洼洼的搓板路。再好的越野車(chē)，一趟開(kāi)下來(lái)就得換減震器，司機(jī)都不樂(lè)意開(kāi)。現(xiàn)在有了柏油路，路況好多了，游客也多了起來(lái)，所以當(dāng)?shù)匕傩斩脊苓@條路叫致富路?！?

尤其令人鼓舞的是，這還是一條“環(huán)保路”，原來(lái)，以往司機(jī)隨意往山上開(kāi)，破壞了高原上原本就不多的植被，曲宗公路通車(chē)后，可以有效保護(hù)植被。