我們知道，北斗系統(tǒng)已經從第一代演進到第三代。第一代的北斗系統(tǒng)由三顆衛(wèi)星提供區(qū)域定位服務。從2000年開始，它主要在中國境內提供導航。到了2012年12月，北斗一號的最后一顆衛(wèi)星壽命到期，北斗衛(wèi)星導航試驗系統(tǒng)就停止運作了。

第二代北斗系統(tǒng)是一個包括16顆衛(wèi)星的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，它從2012年11月開始為亞太地區(qū)用戶提供定位服務。

現(xiàn)在是第三代北斗系統(tǒng)，由三種不同軌道的衛(wèi)星組成，包括24顆覆蓋全球的地球中遠軌道衛(wèi)星，3顆覆蓋亞太大部分地區(qū)的傾斜地球同步軌道衛(wèi)星，還有覆蓋中國的3顆地球靜止軌道衛(wèi)星。6月23日9時43分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭成功發(fā)射北斗三號系統(tǒng)的最后一顆全球組網衛(wèi)星，至此北斗三號全球部署，比原計劃提前半年完成。

當年排擠我們的歐洲伽利略系統(tǒng)從2016年12月開啟初始服務，上線一個月左右的時候，18顆衛(wèi)星上的72臺原子鐘就有9臺停止工作。到了2019年7月14日，整個系統(tǒng)甚至一度癱瘓，大約花了一個月時間才恢復正常。2006年中國退出伽利略計劃的時候，歐盟說，你們退出與否我們都無所謂。美國人認為中國根本搞不成自己的定位系統(tǒng)。當時我們網絡上充斥了對我們北斗的嘲笑、質疑，乃至辱罵，沒有多少鼓勵和支持。我們也遇到了一些西方勢力的直接干預，因為他們害怕中國科技的進步，害怕中國的全面崛起，所以拼命抹黑中國的一切，當然現(xiàn)在看來都是螳臂當車。

中國就是這么一個神奇的國家：不管國家面臨多少困難和挑戰(zhàn)，總有那么一批人、一批企業(yè)、一批單位、一批科技工作者忍辱負重，奮發(fā)圖強，百折不撓地做事。目標就是追求卓越、超越西方，也就是魯迅先生當年所說的，我們從古以來，就有埋頭苦干的人，有拼命硬干的人，有為民請命的人，有舍身求法的人。這就是中國的脊梁。中國北斗團隊持續(xù)二十多年的默默奮斗，發(fā)憤圖強，追求卓越，創(chuàng)造了人間奇跡，就是一個證明。

不知大家是否知道，北斗團隊的平均年齡才31歲，大部分是80后和90后，這應該是世界各國衛(wèi)星研發(fā)團隊中最年輕的隊伍，他們是中國自信的年輕一代的杰出代表。這一代自信的中國人已經使我們的網絡生態(tài)大為改觀，唱衰中國的“公知”影響力迅速走衰，西方神話走向終結。今天，中國自信日益增強，體現(xiàn)在各個領域，從科技領域的北斗成就到華為奇跡，到制造業(yè)領域的各種大國重器和無數(shù)響亮的中國品牌，從商業(yè)領域內的國貨潮，到文化領域的中國風等等。

我由此而想到北斗精神對我們這個時代的意義。北斗精神的核心是發(fā)憤圖強、自主創(chuàng)新，追求卓越，還有崇高的民族榮譽感。我們國家正面臨百年未有之大變局，太需要這種精神了。愿我們都以北斗人為榜樣，無論從事什么工作，都能踏踏實實、腳踏實地地、創(chuàng)造性地做事，追求卓越，不辜負這個偉大的國家，不辜負這個偉大的時代！

好，今天就和大家談這些，謝謝大家。

林寶軍：

大家下午好，也許大家沒有這個體驗，十幾年前，我們出門基本上是靠地圖和問路。我記得十幾年前的一天，我們一家人本來要到北京的碓臼峪去，我愛人提前做了功課，拿出地圖，畫從哪兒開始拐彎，走哪條路等等。我當時上車的時候想，現(xiàn)在不有衛(wèi)星導航了嗎？咱們試試吧。結果出乎預料，很順利地就到達了目的地，自此以后，我們就沒怎么用過地圖了。

當時我們用的導航軟件依賴的還是GPS。所以可能有很多人要問，既然GPS這么好用，我們還花那么多錢建北斗干什么呢？其實剛才張教授講的“銀河號”事件是促使我們下決心建北斗的一個很重要的原因。如果我們沒有自己的導航系統(tǒng)，我們的民族尊嚴、國土安全、海洋戰(zhàn)略、太空權益等就不可能有保證。所以說北斗系統(tǒng)，也就是我們自己的導航系統(tǒng)，是我們不得不做的國之重器。

我們的北斗經歷了三個階段，第一階段是北斗一號，區(qū)域有源，第二階段是區(qū)域無源，第三階段就是走向全球。7月31日，習主席向全世界宣布北斗三號建成正式開通，也表明了我們北斗正式向全世界人民，也就是向全球提供服務?，F(xiàn)在北斗已經深入到我們生活的各方面了，比如說疫情防控、珠峰測高、以及泥石流災害防護等。

縱觀中國四十年來的發(fā)展歷史，可以說經歷了從中國制造到中國創(chuàng)造的過程。我先說說中國制造。其實改革開放以來，中國通過引進技術、人才、和管理，建立了我們自己的工業(yè)體系。在這個過程中，其實我們更多的是“學”，特別在技術上學習、模仿別人。而中國創(chuàng)造是“超”的過程，是建立中國品牌、建立中國人自信的過程。

我舉一下北斗三號的例子。其實我們北斗三號在建設過程中，曾經遇到過100多項關鍵技術，比如說星間鏈路技術。導航系統(tǒng)最重要的一點就是要是實時地或者準實時地對衛(wèi)星進行測控。我們北斗大概1到2個小時給衛(wèi)星注一次數(shù)據，這樣才能保證它的精度。歐美的做法是全球布站。但我們沒有這樣的條件，于是提出了自己的中國人的解決方案，就是星間鏈路。在國際上，這個是從來沒有人做過的，而也正是因為依靠了這種創(chuàng)新的技術，我們北斗實現(xiàn)了“一星通、星星通”。七萬公里距離，我們的測距精度可以到1個厘米。這是什么概念呢？地球一圈是4萬公里，也就是說繞地球兩圈的距離，我們測距精度可以到1個厘米，大家想想這個技術很不錯吧？

另外，對于導航來講，最重要的制高點技術是時頻，也就是鐘。剛才張教授講的是使我們受限的銣原子鐘。其實為了更進一步地發(fā)展，實現(xiàn)跨越，我們研制了世界上第一臺雙頻氫原子鐘，是中國科學院上海天文臺做的。在做的過程中，科學家們實際上也是很膽小的，怕出問題，擔心給北斗這么重要的一個系統(tǒng)惹禍。我鼓勵大家，說你要重量我給你重量，你要功耗給你功耗，只要做得不比銣鐘差，我就給你上。在大家的共同努力下，世界上第一臺氫原子鐘建成了。正是因為有了氫原子鐘，我們現(xiàn)在的衛(wèi)星是兩氫加兩銣。實際上我們在這個制高點技術上，已經處于世界領先，或者世界一流的位置了。

上海天文臺自主研發(fā)的星載氫原子鐘（圖源：上觀）

再一個，我們做北斗是與其他幾大導航系統(tǒng)同臺競技，所以并不是有30顆衛(wèi)星在天上跑就行了，還要讓老百姓覺得好用、耐用，要相信它，要有好的用戶體驗。涉及到用戶體驗的一個技術是大功率的放大球。導航信號要經過放大之后才能到地面，大家才能接收到這些信號。傳統(tǒng)的做法都是用行波管。當時的想法是引進，所以我在成都跟外國人進行談判。但是價格非常高，進度也不保證。后來我們下決心自己做，并且成功了。但同時，我們也在思考，這是唯一的一條路嗎？于是，我們另辟蹊徑，發(fā)展了百瓦級的大功率氮化鎵高效固放技術。這個技術比傳統(tǒng)的行波管技術好在哪兒呢？它線性好6dB，也就是好4倍，雜散好15-20dB，20dB是什么概念？就是好100倍。美國人也認為這項技術比較好，現(xiàn)在也在加緊研制，準備在GPS上全面采用。但是現(xiàn)在打到天上的衛(wèi)星還沒有用。我高興地告訴大家，我?guī)ьI科學家們研制的2015年3月30日發(fā)射的首發(fā)星上就已經用了這項技術。所以我們領先對手至少有5年時間。

我們的核心器部件徹底實現(xiàn)了國產化，應該說擺脫了依賴進口，受制于人的局面。通過一系列的創(chuàng)新，包括技術創(chuàng)新，特別是理念創(chuàng)新，使我們提前半年建成了我們北斗系統(tǒng)，實現(xiàn)了中國的速度。