正如之前施洋在他的文章中提到過的，我們現(xiàn)在已經(jīng)可以看到，055型后部上層建筑兩側(cè)安裝了巨大“廣告牌”型共型電子天線——那是一部大型米波相控陣?yán)走_(dá)的天線陣列。

這部雷達(dá)，可以說是055硬件配置方面超越美國“提康德羅加”、“伯克3”的主要特征。就更別提日韓“盾”艦了。

日本“愛宕”級(jí)，高大的違章艦橋中包含一層指揮所

韓國“世宗大王”級(jí)驅(qū)逐艦，該艦除了艦體更大， 帶的導(dǎo)彈更多，雷達(dá)電子系統(tǒng)配置和“伯克”級(jí)驅(qū)逐艦基本一樣

大孔徑的UHF相控陣?yán)走_(dá)，美國當(dāng)然也是有的，典型的就是在臺(tái)灣也有安裝AN/FPS-115“鋪路爪”雷達(dá)。該型雷達(dá)是一種1976年研制的有源相控陣體制UHF波段雷達(dá)，其陣面峰值功率580千瓦， 實(shí)際工作中平均功率不超過峰值功率的25%，也就是約145千瓦。其主要用途是跟蹤彈道導(dǎo)彈， 最大搜索、跟蹤距離可達(dá)5500公里，在這個(gè)距離上能探測到“小汽車大小”的目標(biāo)，如果在更近的距離上，可以探測到更小的目標(biāo)?！颁伮纷Α崩走_(dá)的波長大概是71-67厘米。

美國反導(dǎo)體系中，“鋪路爪”雷達(dá)是與“宙斯盾”共同工作，實(shí)現(xiàn)?；磳?dǎo)的必要條件

而055上的米波雷達(dá)，從其任務(wù)定位上來說，是取代原來051型開始使用的517系列雷達(dá)（大家熟悉的用“八木”天線的那個(gè)雷達(dá)），在我軍052C、052D型驅(qū)逐艦上也使用了此型雷達(dá)的最后改型。

該型雷達(dá)之前被認(rèn)為具有較高的反隱身能力。而其探測距離，根據(jù)《兵工科技》雜志之前發(fā)表的文章，探測距離可達(dá)450-500公里，這實(shí)際上是針對(duì)雷達(dá)反射截面積很大的轟炸機(jī)之類目標(biāo)的探測能力。針對(duì)雷達(dá)反射截面積1米左右的目標(biāo)，其實(shí)際發(fā)現(xiàn)距離據(jù)稱在300公里左右。但該型雷達(dá)長期“霸占”我國驅(qū)逐艦后桅桿的主要原因，其實(shí)是其功率非常小。在220伏供電時(shí)，其整機(jī)功耗小于3千瓦。這對(duì)于供電十分緊張的艦艇來說，517雷達(dá)極為省電的特性具有巨大的價(jià)值。

直到052D型驅(qū)逐艦上，我軍依然選用517系列雷達(dá)作為遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)，倒不是因?yàn)樗阅苌嫌卸嗝赐怀?，主要是因?yàn)樗碾娚?，可以適應(yīng)艦上相對(duì)緊張的供電環(huán)境

據(jù)相關(guān)論文，055型的艦載電站采用4臺(tái)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，總功率可能是20兆瓦左右。052C\D的主要雷達(dá)，即346雷達(dá)的單面陣功率約為800千瓦， 總功率就是約3.2兆瓦。052D的發(fā)電總功率為約8兆瓦，算上艦上其他船電設(shè)備的1兆瓦，基本符合一般設(shè)計(jì)的發(fā)電總功率兩倍于船電總量兩倍的規(guī)范。

這樣算來，即使055使用的346B型雷達(dá)功率有所提高，再加上桅桿上的X波段雷達(dá)陣面的功率，總功率可能達(dá)到4兆瓦，再算上船電系統(tǒng)消耗的功率，我們算它比052D提高一些，達(dá)到1.5兆瓦，那么剩余可用的電力功率依然有超過4兆瓦。

照此計(jì)算，055兩個(gè)米波雷達(dá)陣面的功率完全可以大幅度超過“鋪路爪”雷達(dá)——反過來講，055的發(fā)電功率如此大，如果不裝一個(gè)功率巨大的遠(yuǎn)程搜索雷達(dá)，其意義又何在呢？

當(dāng)然，雷達(dá)性能不能完全按照功率來算。一方面，“鋪路爪”雷達(dá)的T/R原件技術(shù)較老，性能上肯定不如055的新型雷達(dá)，另一方面，其天線孔徑又大幅度超過055的雷達(dá)。綜合來說，認(rèn)為055的米波相控陣性能達(dá)到，或者接近“鋪路爪”水平是完全可能的。

美國亨廷頓·英格爾斯造船廠連續(xù)多年向美國海軍推銷的“國家反導(dǎo)艦”概念，圖中的方案是安裝天線對(duì)角線尺寸21英尺的S波段相控陣?yán)走_(dá)的方案

這意味著一個(gè)令人驚訝的事實(shí)，055一艘艦可以實(shí)現(xiàn)美國“鋪路爪”雷達(dá)配合“宙斯盾”系統(tǒng)的海基反導(dǎo)系統(tǒng)雷達(dá)的效能。