【觀察者網(wǎng)綜合】據(jù)BBC10月15日報道，秘魯新政府表示，由于兩洋鐵路耗資過大，前景不樂觀，秘魯希望可以取道玻利維亞，從而降低成本。

兩洋鐵路是由中國、巴西、秘魯三國合作修建、跨越南美洲大陸的鐵路建設(shè)項目，由習(xí)近平主席于2014年7月訪問巴西期間敲定，并在2015年5月由李克強總理訪問巴西時落實。

然而，由于耗資巨大，秘魯政府要求改道玻利維亞。

今年9月，秘魯表示中國估計這條將連接巴西南部港口和秘魯港口的鐵路將耗資600億美元，耗資巨大使鐵路項目前景不樂觀。

同時，該項目也引起了其他爭議。環(huán)保人士認為，鐵路貫穿亞馬遜雨林，這將對亞馬遜會造成極大破壞。另外，該項目估計會影響600個部落的生存環(huán)境。

但是，10月14日，秘魯?shù)慕煌ú块L比斯卡拉在接受當?shù)貜V播公司RPP的采訪時說，鐵路線路穿過玻利維亞，項目耗資135億美元，其中包括在秘魯投資的35億美元。

路透社引述比斯卡拉稱：“這個數(shù)字仍然很高，但是已經(jīng)不是天文數(shù)字?！?strong>如果改道玻利維亞，秘魯便愿意研究這個項目。

比斯卡拉補充說，如果采納玻利維亞線路，那么鐵路項目的環(huán)境破壞程度就會減少，也使秘魯這個內(nèi)陸鄰國能夠更容易進入太平洋的出口市場。

玻利維亞一直期望得到通往太平洋的通道，曾指責智利在19世紀后期的戰(zhàn)爭中奪走了他們國家的海岸線并且在鄰國交接的的的喀喀湖駐扎海軍。

比斯卡拉周四在聯(lián)合國在玻利維亞圣克魯斯舉行的內(nèi)陸國家峰會上會見了玻利維亞總統(tǒng)莫拉萊斯后說，“他們處于劣勢”。

比斯卡拉表示，兩國關(guān)于鐵路項目的談判會繼續(xù)進行，下周玻利維亞的公共工程部長和財政部長將訪問秘魯。

延伸閱讀：兩洋鐵路的戰(zhàn)略意義

觀察者網(wǎng)此前報道，兩洋鐵路，是指橫跨南美洲大陸，連接太平洋岸及大西洋岸的鐵路建設(shè)項目。

兩洋鐵路示意圖

拉美地區(qū)物產(chǎn)豐富，無論是礦產(chǎn)資源還是農(nóng)產(chǎn)品，都在世界貿(mào)易中占有重要地位。同時，日益躍升的中國經(jīng)濟同拉美國家之間的貿(mào)易聯(lián)系也越來越緊密。

作為全球第二大經(jīng)濟體，中國的外貿(mào)額約占全球貿(mào)易總量的30%。特別是2014年近10年來，巴西、哥倫比亞、智利和秘魯?shù)葒鴮θA出口增長了10倍，中國現(xiàn)已成為許多拉美國家產(chǎn)品的主要出口目的地。巴西的鐵礦、秘魯?shù)你~礦，及至周邊國家如阿根廷的大豆等，都大量出口到中國。

對拉美國家而言，中國的快速發(fā)展給其帶來了合作發(fā)展空間。與此同時，中拉互利經(jīng)濟合作不斷深化也推動了巴西中西部偏遠地區(qū)大豆的種植，以及秘魯安第斯山區(qū)銅礦的建設(shè)等。

兩洋鐵路可以打破目前美國控制下的巴拿馬運河對國際物流的壟斷地位。而且，鐵路網(wǎng)基建對拉美國家自身的經(jīng)濟發(fā)展有重要意義，中國也可以輸出鐵道設(shè)備與技術(shù)，提振本國的出口貿(mào)易。中巴秘三國聯(lián)手建兩洋鐵路將是互惠共贏之舉。