據(jù)世界衛(wèi)生組織的數(shù)據(jù)顯示，全球已有180多個國家和地區(qū)出現(xiàn)疫情。隨著境外輸入性風(fēng)險的增加，我國的疫情防控工作又面臨新的挑戰(zhàn)。近日召開的中共中央政治局常務(wù)委員會會議要求，要落實外防輸入重點任務(wù)，完善數(shù)據(jù)共享、信息通報和入境人員核查機制，航空運輸、口岸檢疫、目的地送達、社區(qū)防控要形成閉環(huán)。

這架正在做出港航前消毒的飛機，馬上要飛往德國的法蘭克福，此次航班的乘務(wù)組正在開起飛前的準(zhǔn)備會。準(zhǔn)備會結(jié)束后，乘務(wù)長跟綜合保障部門的同事交接好防疫物資，就開始迎接旅客登機，準(zhǔn)備起飛了。一天后，這架飛機將從德國的法蘭克福飛回國內(nèi)。

隨著國外疫情日益嚴(yán)重，如何防止輸入性疫情成了我國現(xiàn)階段防控的重點。

國航產(chǎn)品服務(wù)部總經(jīng)理張允說：“在海外疫情輸入風(fēng)險防控這個戰(zhàn)線上，我們已經(jīng)處在了最前端，首要的是要立足于前端的管控，也就是說旅客在海外登機前，我們要在執(zhí)機柜臺、候機區(qū)以及登機口對旅客進行三次測溫，對于體溫超過37.3度的旅客，我們是拒絕登機，暫不運輸?！?

嚴(yán)格控制體溫超標(biāo)的旅客登機，這不僅出于對機上其他乘客和機組人員安全的考慮，同樣也是外防輸入重要的一環(huán)。然而，在海外想要執(zhí)行這個標(biāo)準(zhǔn)卻并不容易。

張允說：“因為各地的法律規(guī)定不盡一致，比如說在法蘭克福有一個航班，我們測溫的結(jié)果是有23位旅客體溫超過37.3度，按照德國機場的規(guī)定，由德國檢疫官一次測溫的結(jié)果作為依據(jù)，他們的結(jié)果和我們是有很大的差異，他們是有11個旅客溫度超過37.3度，其余的12位旅客是低于37.3度，這12位旅客我們就按照當(dāng)?shù)氐姆杀仨毘羞\?！?

為了確保更多人的安全，檢測體溫是唯一的手段，但這其中確實有很多不可控的因素。

張允說：“作為航空公司，我們的使命就是安全把旅客送達目的地，如果說旅客通過一些舞弊的手段最后通過了體溫檢測，他對整架飛機帶來的這種風(fēng)險和成本都是非常大的，因為一旦在飛機上測溫超標(biāo)，他前三排、后三排的旅客都要被長時間隔離檢查?！?

為了減少機上旅客的交叉感染，航程中的餐飲也做了相應(yīng)的調(diào)整。

張允說：“我們對飛機上的餐食做了調(diào)整，取消了熱餐，代之以礦泉水和預(yù)包裝的食品，在旅客登機前發(fā)放給大家，最主要的是為了減少飛機途中旅客摘口罩吃飯或者乘務(wù)員要發(fā)餐、收餐所帶來的這種傳染機會和概率。”

飛行途中，機艙內(nèi)的乘務(wù)員也要對旅客進行多次體溫測量，這樣做是為了能夠及時發(fā)現(xiàn)發(fā)熱的旅客，并做好隔離工作。

針對全球疫情蔓延的嚴(yán)峻形勢，現(xiàn)在我國所有口岸城市，都在實施嚴(yán)密的入境檢疫措施，所有入境的國際航班登機前必須檢測體溫，有癥狀人員不能登機。

來自疫情嚴(yán)重國家的航班一落地后，會?？繉Ｓ玫臋C位和廊橋，海關(guān)檢疫人員首先會實施登臨檢疫、體溫篩查、信息查驗等入境檢疫流程，發(fā)現(xiàn)發(fā)熱或疑似新冠肺炎旅客后，由機場通知現(xiàn)場等待的120救護車直接從機坪轉(zhuǎn)運至指定醫(yī)療機構(gòu)就診。所有入境旅客都必須接受流行病調(diào)查，填寫中華人民共和國出入境健康申明卡。

上海浦東機場是國內(nèi)三大門戶樞紐之一，也是嚴(yán)防境外疫情輸入的重要口岸。

為進一步防控境外輸入疫情風(fēng)險，所有入境旅客在完成了體溫篩查、信息查驗等入境檢疫流程后，未出現(xiàn)異常的旅客才能進入到機場的入境聯(lián)檢大廳。

3月22日，上海市新冠肺炎疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組規(guī)定，為了進一步加強口岸防控，除集中隔離人員外，上海將對所有來自非重點國家和地區(qū)的入境來滬人員實施100%新冠病毒核酸檢測。

另外，上海在原有16個疫情重點國家的基礎(chǔ)上，新增8國作為疫情防控的重點國家。有這24個國家旅行或居住史的入境旅客，一律按照規(guī)定嚴(yán)格實施居家或集中隔離健康觀察，也就是一律隔離14天。

如果在上海無固定居所或居所不具備居家隔離條件的入境旅客，他們將被送往專門的集中隔離觀察點。

浦東機場副總經(jīng)理張敏求說：“對這些旅客做了三個專，專用通道，專用接待人員，還有就是專用的接待車輛，把需要轉(zhuǎn)運集中隔離的旅客進行轉(zhuǎn)運，我們的目標(biāo)是一個不漏。”

這些旅客入境后在工作人員引導(dǎo)下，通過專用通道進入到一個集散區(qū)域，在這里，上海市的16個區(qū)設(shè)立了工作組，旅客居住地所在區(qū)的工作人會登記這些旅客的信息，再由各區(qū)用專車送往居住地。臨近上海的浙江、江蘇和安徽三個省也在浦東機場設(shè)立了工作組，負責(zé)接收轉(zhuǎn)運從疫情嚴(yán)重國家或地區(qū)入境的本省旅客。

按照全程閉環(huán)的要求，需要集中隔離的入境人員由專門的轉(zhuǎn)運車輛運送到隔離點，隔離點工作人員和轉(zhuǎn)運人員要在轉(zhuǎn)運單上簽字，面對面交接，全程留痕。

在簽署集中隔離觀察承諾書，手機掃描專用二維碼填寫信息后，工作人員給每一個需要隔離的人發(fā)體溫表和消毒藥片。

在上海的浦東新區(qū)，包括留驗點在內(nèi)目前共有30個隔離點，這其中第五隔離點是浦東新區(qū)最早的一批集中隔離點。

如果有人在隔離期間出現(xiàn)新冠肺炎的疑似癥狀，駐點的醫(yī)護人員會及時將他們轉(zhuǎn)送到定點醫(yī)療機構(gòu)就診，排除新冠肺炎后，這些人會再次回到集中隔離點繼續(xù)隔離。

指揮部里，疾控專業(yè)的工作人員正在整理匯總每個隔離人員的信息，這些信息包括：行程去向目的地，隔離期間的醫(yī)學(xué)觀察記錄，何時可以解除隔離等等。

上海市浦東新區(qū)第五醫(yī)學(xué)觀察點領(lǐng)隊侯坤說：“因為它相當(dāng)于是一個流行病學(xué)數(shù)據(jù)，那么這些數(shù)據(jù)我們都要有一個明細的存檔，假如說有些人他可能之前有過其他情況，或者說在他出去以后出現(xiàn)一些情況，我們可以隨時找到他的檔案，然后進行一個判斷，因為在這當(dāng)中也存在一種叫無癥狀感染者，那么在無癥狀感染者這塊的鑒別檔案就非常重要?！?

隔離人員的一日三餐統(tǒng)一提供，由工作人員定時送到房間門口。第五隔離點有400多個房間，承擔(dān)送飯工作的是一對夫妻，是陸家嘴物業(yè)公司的志愿者，他們從2月1日接到這個任務(wù)開始到現(xiàn)在一直沒有休息。

這個隔離點的主要工作人員總共30人，這些醫(yī)護人員除了要完成醫(yī)學(xué)觀察的工作之外，服務(wù)工作也是由他們來承擔(dān)。

謝恩合、楊佳偉都是來自浦東新區(qū)基層社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心的醫(yī)生，按照原先的工作計劃，他們在完成一個14天醫(yī)學(xué)隔離觀察周期的工作后，就可以離開隔離點回原單位工作，但他們考慮到各個工作流程環(huán)節(jié)都已經(jīng)熟悉，為了讓隔離點工作更有連貫性，兩人都自愿申請留下開始第二個14天的工作。

現(xiàn)在，境外疫情快速擴散蔓延，我國輸入性病例逐漸增多，防控壓力持續(xù)加大。只有繼續(xù)抓緊、抓實、抓細各項防控工作，再加上入境人員的積極配合，才能讓來之不易的疫情防控持續(xù)向好態(tài)勢得以穩(wěn)固。病毒是人類共同的敵人，唯有風(fēng)雨同舟、慎終如始，才能讓我們的生活、生產(chǎn)秩序早日恢復(fù)正常。