馬航飛機失蹤最新消息：從3月8日馬航客機失聯(lián)以來，先后有至少26個國家的數(shù)十艘艦船、飛機和衛(wèi)星投入搜尋行動，整個搜尋范圍從北半球到南半球的南印度洋。專家估計，各國用于搜尋的費用已遠超當年搜尋法航失事客機的費用。那么這些錢都用在哪里了呢？

搜尋費用超法航失事客機

越南是最先投入失聯(lián)客機搜尋行動的國家之一。據(jù)越南媒體報道，3月17日，越南副總長武文俊稱，越南每日搜尋費用約200億越南盾（590萬人民幣）。3月15日，越南外事辦公室一名官員稱，其飛機每小時的搜尋費用是1萬美元，每天搜尋總時間超過10小時。從8號開始搜尋，到15日宣布停止搜尋，總花費約5000萬元人民幣。

一架直升機搜救MH370歸來，降落越南富國機場

越南海警的搜救飛機C-212

馬航客機失聯(lián)以來，美軍相繼投入了“平克尼”號與“基德”號導彈驅(qū)逐艦(及其艦載直升機)、P-3C“獵戶座”巡邏機、P-8A“海神”巡邏機參與搜尋工作，并將黑匣子定位儀運送到澳大利亞，準備實施搜索。美國國防部發(fā)言人沃倫21日透露，美軍第一個階段共計投入400萬美元預算用于協(xié)助搜尋失聯(lián)客機，該預算可支持美軍搜尋工作至4月初。另據(jù)美國太平洋艦隊新聞發(fā)言人尼克·沙若斯稱，參加搜尋的驅(qū)逐艦（包括其攜帶的兩架“海鷹”直升機）一天大約消耗10萬美元左右。目前仍在參加搜尋的P-8A“海神”和P-3C“獵戶座”海上巡邏機，按每天飛行10小時左右計算，一天的運作成本分別為7.7萬美元和4.3萬美元。

3月9日，美國海軍參與搜尋馬航失聯(lián)MH370航班的阿利-伯克級導彈驅(qū)逐艦DDG-91平克尼號，起飛SH-60R海鷹反潛機，趕到疑似失事海域進行搜尋。

中國在搜尋方面一直保持著很大規(guī)模的投入。據(jù)國防部發(fā)言人耿雁生27日透露，截至3月27日，中國海軍3艘艦艇(含直升機2架)，空軍2架伊爾-76運輸機，正在澳大利亞以西印度洋“疑似殘骸”海域執(zhí)行搜尋任務。“井岡山”號兩棲登陸艦正趕赴印度洋有關(guān)海域。“永興島”號遠洋救生船正在相關(guān)重點海區(qū)持續(xù)搜尋。同時，赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護航任務的海軍第17批護航編隊提前10天啟航，將結(jié)合航渡加強對重點海區(qū)搜尋。中國軍隊還調(diào)動10余顆軍用衛(wèi)星，對印度洋相關(guān)海域進行密切監(jiān)測。

空軍2架伊爾-76運輸機

當?shù)貢r間10月12日上午10時，中國海軍第十五批護航編隊井岡山號兩棲船塢登陸艦與太湖號綜合補給艦在亞丁灣西部海域進行了首次橫向補給

在當天的記者會上，有記者提問，中國派出這么大規(guī)模的?？樟α咳ニ褜ぃ袥]有一個可估算的支出費用，我們國防費中是不是已經(jīng)開列了專項費用作為保障？對此，國防部發(fā)言人并未透露中國軍方的具體花銷。一名不愿透露姓名的中國軍事專家27日對記者表示，以飛機每小時飛行成本來看，這個數(shù)字包括三部分，第一部分是飛機損耗費用。即飛機采購費用除以總飛行壽命，這個數(shù)字往往占了大頭；第二部分為油料的費用，根據(jù)不同的載重也有所不同；第三部分為每飛行小時平攤下來的維護費用，包括一些航材的費用。

當?shù)貢r間10月12日上午10時，海軍第十五批護航編隊井岡山號兩棲船塢登陸艦與太湖號綜合補給艦在亞丁灣西部海域進行了首次橫向補給

以伊爾-76為例，如果僅算油料費用的話，一小時接近1萬美元，當然，根據(jù)其飛行高度和載重不同會有一定變化。這還不算折舊、維護和人員住宿、飲食等后勤保障費用。中國軍事專家劉江平27日表示，艦艇的運作費用計算是很復雜的，不僅包括動力系統(tǒng)和發(fā)電系統(tǒng)的燃油消耗、艦載直升機系統(tǒng)的燃油、淡水食品藥品等補給、人員的工資和海上特殊補貼等費用。現(xiàn)代艦艇在航行作業(yè)過程中，艦載設備每時每刻都處于一種檢修狀態(tài)，要經(jīng)常進行換件修理，這也要花費很大一筆開支。此外，動輒十幾億元的大型現(xiàn)代艦艇的折舊費用也是很大一筆開支。我軍艦船的使用費用可參照美軍驅(qū)逐艦的費用。劉江平認為，中國驅(qū)逐艦一天的運作費用可能低于10萬美元，而中國的大型兩棲登陸艦的使用費用要比這個數(shù)字更高。

據(jù)另一名專家分析，盡管目前各國搜尋費用沒有一個權(quán)威的數(shù)字，但肯定已超過2009年第一階段搜尋法航失事客機的費用。當年，法航飛機失聯(lián)12小時后，法國和巴西軍方派出10多架軍用飛機和10多艘艦艇，以客機發(fā)出最后一條有效信息作為原點進行搜救。其動用的搜尋力量遠不及這次海空大搜尋。

調(diào)動衛(wèi)星耗資數(shù)億？

在派出水面和空中力量的同時，中國在第一時間緊急調(diào)動了21顆衛(wèi)星參與搜尋，中國互聯(lián)網(wǎng)上曾有一種說法稱，衛(wèi)星變軌費用可能達數(shù)億元人民幣。不過針對這一點，有中國航天專家認為，調(diào)動衛(wèi)星并不意味著一定實施了變軌。還可能是通過調(diào)整衛(wèi)星的姿態(tài)或者是相機的拍攝角度來實現(xiàn)對目標區(qū)域的拍攝。這種調(diào)動，包括對衛(wèi)星任務進行重新調(diào)整，改變原有的拍攝計劃。

我國已調(diào)21顆衛(wèi)星參與搜救

這名專家認為，衛(wèi)星使用費用是很難估算的。可以通過造價、運營成本再結(jié)合使用壽命，折合成每天的使用成本。曾有外媒報道稱，美國一家商業(yè)衛(wèi)星公司一顆衛(wèi)星每天的運營成本是4萬美元左右。而國外商業(yè)衛(wèi)星公司一張衛(wèi)星圖片的售價在幾千美元。這些數(shù)字可能具有一定程度的參考價值。

花再多錢搜尋也要繼續(xù)

到目前為止，多國聯(lián)合大搜尋仍然沒出現(xiàn)實質(zhì)性突破，進一步的搜尋還將繼續(xù)。如果發(fā)現(xiàn)飛機殘骸，進行定位、打撈還需要更多的錢。美國航空專家約翰·蘭斯表示，如果需要從海底打撈飛機殘骸，成本將可能高達數(shù)億美元。不過，參與搜尋的各國確實沒有過多糾結(jié)于錢的問題。中國政府此前已經(jīng)表示，針對馬航失聯(lián)飛機開展的任何搜尋都不為過，不存在成本問題。迄今為止，在搜尋問題上各國均表現(xiàn)出了國際合作精神，費用都是自掏腰包。

花再多錢搜尋也要繼續(xù)

一名中國專家認為，由于中國搜尋力量投入時間最長、使用裝備數(shù)量最多，在花費上，很可能將是眾多國家中最多的。不過這名專家認為，對于執(zhí)行這樣的多樣化軍事任務而言，軍隊是“養(yǎng)兵千日，用兵一時”，軍費中也應該特設執(zhí)行這類任務的費用。正如國防部發(fā)言人耿雁生所說，在154個中國同胞活生生的生命面前，所有損耗都顯得微不足道。