馬航飛機(jī)失蹤最新消息：MH370航班已失聯(lián)11天。昨天（17日）下午17時30分，馬來西亞政府在吉隆坡召開新聞發(fā)布會，發(fā)布會持續(xù)42分鐘，馬方通報MH370的最新搜救和調(diào)查進(jìn)展，并回答各國記者提問。馬方在記者會上表示，目前仍有相關(guān)敏感信息尚未透露，理由是維護(hù)國家安全考慮。另據(jù)最新消息，馬警方正在調(diào)查航班上一名29歲飛機(jī)工程師。

昨晚新聞發(fā)布會的要點是：①北線和南線搜索均在進(jìn)行中，馬方將做好各國援助的協(xié)調(diào)工作；②“沒問題 晚安”對話是副駕駛所說，是否晚于1:07待查；③機(jī)長家中的航空模擬器尚未發(fā)現(xiàn)與事件有關(guān)；④無證據(jù)表明乘客與家屬通電話；⑤未發(fā)現(xiàn)機(jī)上有爭斗跡象；⑥兩名伊朗籍乘客嫌疑不大。⑦老撾往北為北線搜尋起點；⑧8日8:11后燃油可使用30分鐘；⑨仍未收到贖金等要求；⑩現(xiàn)在還不是向乘客家屬道歉的時候。

馬方公布飛機(jī)可能飛行的南北范圍

盡管在3月13日的發(fā)布會上，馬來西亞國防部長兼代理交通部部長希沙姆丁信誓旦旦地說：“馬來西亞沒有隱瞞任何事實！”但到了昨天（17日），希山慕丁承認(rèn)，還有相關(guān)信息沒有透露，主要是因為信息比較敏感，何時發(fā)布仍需評估，而任何消息需要在得到整個國際調(diào)查組確認(rèn)后才會對外發(fā)布。

馬來西亞代理交通部長昨晚（17日）在新聞發(fā)布會上表示，很理解乘客家屬的心痛，因為飛機(jī)上也有50名馬來西亞公民，但當(dāng)被問到馬來西亞政府是否應(yīng)該道歉時，他表示馬來西亞對事件負(fù)有責(zé)任，目前還不適合發(fā)表致歉。

馬政府稱，飛機(jī)與空管最后一句通話“沒問題，晚安！”來自副駕駛（即副機(jī)長），當(dāng)時是北京時間8日凌晨1：19，而飛機(jī)的通訊尋址與報告系統(tǒng)（ACARS）最后一次通訊是1：07。馬來西亞民航總局干事長表示，目前無法確認(rèn)ACARS系統(tǒng)被最后關(guān)閉的時間。飛機(jī)的另一套與地面雷達(dá)聯(lián)絡(luò)的通訊系統(tǒng)在1時21分停止工作。但美國《紐約時報》17日稱，這與馬來西亞國防部長兼代理交通部長希沙姆丁周日的表態(tài)完全不同，他16日稱ACARS在副機(jī)長的最后通話之前已被關(guān)閉。

發(fā)布會上透露了飛機(jī)可能飛行的范圍：如果飛機(jī)向北部的空中走廊飛行，以最低速飛行可以抵達(dá)老撾，以最高速飛行可以抵達(dá)里海。

對機(jī)組人員的調(diào)查方面，路透社報道，這名飛行工程師名叫Mohd Khairul Amri Selamat，29歲，馬來西亞人。此人曾在社交媒體上稱，自己在一家私營包機(jī)公司工作。馬來西亞調(diào)查人員正對馬航MH370客機(jī)的飛行員、機(jī)組人員以及相關(guān)地勤人員的背景進(jìn)行調(diào)查。目前機(jī)長家中的飛行模擬器已經(jīng)送到警方，不過并未發(fā)現(xiàn)模擬飛行器與事件有關(guān)，警方分別于3月9日和15日到過機(jī)長和副機(jī)長的家調(diào)查，并跟家屬有所交流。

馬方也稱，并未發(fā)現(xiàn)駕駛室有打斗的情況；飛機(jī)飛出馬來西亞后失去聯(lián)系，而機(jī)組人員都經(jīng)歷嚴(yán)格的考核；如果事件是劫機(jī)的話，這需要結(jié)合軍方調(diào)查，向總理報告才能采取行動。南北航空線空中走廊涉及許多國家，澳大利亞是飛機(jī)的可能去向，馬方表示不會放棄對其他方向的搜尋。

阿富汗塔利班發(fā)言人3月17日表示，MH370失蹤發(fā)生在阿富汗之外，“你們可能已經(jīng)看到了，甚至那些擁有非常先進(jìn)裝備的國家和設(shè)施都不能發(fā)現(xiàn)它去了哪兒，因此，我們也沒什么信息。”巴基斯坦塔利班一指揮官說，“我們倒是希望能劫持這樣一架飛機(jī)”。