18日，美國掃雷艦“護衛(wèi)者”號在訪問菲律賓途中觸礁擱淺，當(dāng)晚美國海軍宣布該艦脫困失敗，開始進水下沉，全體船員已經(jīng)棄艦。該船屬美國海軍“復(fù)仇者”級掃雷艦，建成于1989年，排水量1389噸，艦員80名。事件中沒有人員傷亡。

報道稱，美國海軍第七艦隊表示，護衛(wèi)者”號(USS Guardian)當(dāng)時正駛向巴拉望島首府公主港，在蘇祿海圖巴塔哈群礁附近海域擱淺，出事地點距巴拉望島東南約80海里。

美海軍表示在事故發(fā)生后立即通知了菲律賓政府。菲軍方派出飛機前往該海域核查情況。

美國海軍第七艦隊18日晚在網(wǎng)上發(fā)布公告稱，在菲律賓西南海域擱淺的掃雷艦“護衛(wèi)者”號脫困失敗，全部船員離艦。當(dāng)?shù)孛襟w19日報道，掃雷艦船體開始進水下沉。

美海軍第七艦隊說，掃雷艦試圖在漲潮時脫困，但沒有成功，仍被困在蘇祿海圖巴塔哈群礁的礁石中。出于安全考慮，艦上79名官兵被轉(zhuǎn)移到前來救援的美軍船只上。美海軍說，沒有放棄營救“護衛(wèi)者”號（USS Guardian）。

美國“復(fù)仇者”級掃雷艦3號艦“衛(wèi)兵”號（USS Sentry)

觸礁沉沒的是其同型艦“護衛(wèi)者”號(USS Guardian)

“護衛(wèi)者”號艦徽

《菲律賓明星報》援引消息人士的話說，掃雷艦撞上了礁石，船頭卡在了淺水區(qū)的珊瑚礁上。由于船體受損，“護衛(wèi)者”號開始進水下沉，船員只能棄船轉(zhuǎn)移。

報道稱，擱淺地點位于菲律賓圖巴塔哈群礁國家海洋公園內(nèi)，對珊瑚礁造成了破壞。菲外交部發(fā)言人埃爾南德斯說，菲政府部門將評估“護衛(wèi)者”號對珊瑚礁造成的破壞程度并追究法律責(zé)任。

“護衛(wèi)者”號掃雷艦隸屬于美國海軍第七艦隊，13日抵達菲律賓北部蘇比克灣港口進行訪問，并計劃隨后訪問巴拉望島首府公主港。17日凌晨，掃雷艦在駛往公主港途中擱淺，地點在巴拉望島東南約80海里處。

“復(fù)仇者”級掃雷艦是美國海軍“不靠譜”的戰(zhàn)艦之一

據(jù)資料，“護衛(wèi)者”號屬美國“復(fù)仇者”級掃雷艦，開工于1985年，建成于1989年，排水量1389噸。“復(fù)仇者”級是二戰(zhàn)后世界上建造的最大的反水雷艦艇，而且也是西方國家艦員最多的反水雷艦艇。艦上裝備有掃雷、獵雷裝備。

“復(fù)仇者”級在設(shè)計上盡量采用民船規(guī)范，以降低造價。 其船殼由4層木材(橡木、樅木、杉木)組成，相鄰兩層間呈90°交叉排列。木船殼外面覆有一層薄玻璃鋼材料，以降低木船殼的維護費用，延長其使用壽命。

“復(fù)仇者”級代表著美國海軍從老式木殼反水雷艦艇到新一代玻璃鋼殼反水雷艦艇的過渡。其帶玻璃鋼覆層木船殼的設(shè)計思想是試圖將木船殼和玻璃鋼殼的優(yōu)點結(jié)合起來，但這種結(jié)合卻往往不遂人愿。

1990年末至1991年初，“復(fù)仇者”號參加了海灣戰(zhàn)爭，其可靠性差的問題第一次暴露出來。“復(fù)仇者”號在海灣的大部分時間都花在修修補補上了。另外，由于其發(fā)動機存在問題不能遠航，開戰(zhàn)前，不得不將其裝在一艘大型運輸船上運至海灣。

1991年對“復(fù)仇者”號進行了抗沖擊試驗，結(jié)果卻是損益參半。盡管艦體未受破壞，但在艦殼表面玻璃鋼覆層上出現(xiàn)了裂紋。美國海軍稱“裂紋是由于使用不當(dāng)引起的，不會產(chǎn)生問題。”但一些造船師反對這種說法，他們認為，這些裂紋可能會加速木質(zhì)船殼的腐爛。他們還指出，美國海軍的抗沖擊試驗遠不如英國海軍的嚴格，如果按英國標準進行試驗(爆炸物在龍骨正下方爆炸)，“復(fù)仇者”號就可能被嚴重破壞。

可能正是因為這一原因，該級艦艇配備了大量的艦員以滿足其海上修理損管的需要。